И покрај поволните анкети, кампањата против набавката на воени авиони нема да биде лесна

Од Ив Енглер, 24 ноември 2020 година

Од Rabble.ca

И покрај анкетите кои покажуваат дека повеќето Канаѓани не поддржуваат воени авиони што се користат за убивање и уништување работи низ целиот свет, се чини дека сојузната влада е решена да потроши десетици милијарди долари за проширување на таа способност.

Додека има сè поголемо движење однапред за да се блокира набавката на борбените авиони на Либералите, тоа ќе бара значителна мобилизација за надминување на моќните сили кои бараат нови воени авиони.

На крајот на јули, Боинг (Супер Хорнет), Сааб (Грипен) и Локид Мартин (Ф-35) доставија понуди за производство на борбени авиони за канадските воздухопловни сили. Цената на налепниците за нови 88 воени авиони е 19 милијарди долари. Сепак, врз основа на А. слична набавка во Соединетите држави, вкупната цена на животните циклуси на авионите може да биде скоро двојно поголема од цената на лепенката.

Како одговор на тоа што владата оди напред со планираното купување воен авион, започна кампања за да се спротивстави на огромното трошење на владата. Имаше дводневна акција во дваесетина канцеларии на пратеници против набавката на воен авион, што е планирано за 2022 година.

Стотици лица испратија е-пошта до сите пратеници за ова прашање и неодамнешниот канадски институт за надворешна политика и World BEYOND War вебинар го проби парламентарниот молк за планираното купување борбени авиони.

15 октомври „Предизвикување на набавката на воени авиони од 19 милијарди долари во Канада”На настанот беа вклучени пратеникот од Партијата на зелените и странски критичар Пол Манли, критичарот за одбрана на НДП, Рандал Гарисон и сенаторот Марилу Мекфедран, како и активистката Тамара Лоринц и поетот Ел onesонс.

Мани зборуваше директно против купувањето на борбени авиони и неодамна зголеми прашањето за време на периодот на прашања во Долниот дом (лидер на партијата на зелените, Анами Пол повтори Противпоставувањето на Мани за купувањето неодамна Хил Тајмс коментар).

Од своја страна, Мекфедран предложи повеќе разумни приоритети за големите суми посветени на набавките на воените авиони. А забележано анти-палестински, Гарисон се претпостави. Тој рече дека НДП е против купување на Ф-35, но е отворена за набавка на некои други бомбардери во зависност од индустриските критериуми.

Кампањата за борба со авиони не треба да го прифати срцето од неодамнешната анкета на Нанос. Кампањите за бомбардирање беа најмалку популарни од осум опции понудени на јавноста кога праша „Колку ве поддржува, доколку воопшто имате, од следниве видови меѓународни мисии на канадските сили“. Само 28 проценти ја поддржаа „Вклучувањето на канадското воено воздухопловство во воздушните напади“, додека 77 проценти од анкетираните поддржаа „Учество во помош на природни катастрофи во странство“ и 74 проценти ја поддржаа „Мировната мисија на Обединетите нации“.

Борбените авиони се во голема мера бескорисни за природни катастрофи, хуманитарно олеснување или мировно чување, а камоли за напад во стилот на 9. Или глобална пандемија. Овие врвни нови авиони се дизајнирани да ја подобрат способноста на воздухопловните сили да се приклучат на воинствените кампањи за бомбардирање на САД и НАТО.

Но, користењето на војската за поддршка на НАТО и сојузниците беше исто така релативно низок приоритет на анкетираните. На прашањето од Нанос „Според вас, која е најсоодветната улога за канадските вооружени сили?“ 39.8 проценти избрале „Мировно чување“ и 34.5 проценти „Одбрана на Канада“. „Поддржете ги мисиите / сојузниците на НАТО“ доби поддршка од 6.9 проценти од анкетираните.

Кампањата без борбени авиони треба да ја поврзе набавката на воен авион од 19 милијарди долари со поновата историја на Канада за учество во бомбардирања предводени од САД, како што се Ирак (1991), Србија (1999), Либија (2011) и Сирија / Ирак (2014-2016). Сите овие кампањи за бомбардирање - во различен степен - го прекршија меѓународното право и ги оставија овие земји во полоша состојба. Најочигледно е дека Либија останува во војна девет години подоцна и насилството се излеа јужно кон Мали и низ поголемиот дел од африканскиот регион Сахел.

Кампањата „Без борбени авиони“ е исто така исправна за да се потенцира придонесот на воените авиони во климатската криза. Тие се интензивни на јаглерод и купувањето флота на нови скапи е целосно во спротивност со наведената заложба на Канада да достигне нето нула емисии до 2050 година.

За време на бомбардирањето на Либија во 2011 година, изгореа канадски авиони 14.5 милиони фунти гориво и нивните бомби го уништија природното живеалиште. Повеќето Канаѓани немаат идеја за обемот на воздушните сили и еколошкото уништување на војската.

За одбележување на Неделата на разоружување, неодамна пратеничката на НДП, Лиа Газан праша на Твитер „Дали знаевте дека според Стратегијата за одбрана и животна средина на Канадските вооружени сили 2017 година, сите воени операции и активности се ИСКЛУЧЕНИ од националните цели за намалување на емисиите !! ??“

DND / CF е единствениот најголем емитер на стакленички гасови во сојузната влада. Во 2017 година ослободи 544 килотони стакленички гасови, 40 проценти повеќе од Јавните служби Канада, следното најголемо министерство за емитување.

Иако тековните проблеми и бројот на анкети покажуваат дека активистите се во добра позиција да го мобилизираат јавното мислење против набавката на борбени авиони во вредност од 19 милијарди долари, сепак има огромен рид за искачување. Воената и придружните индустрии се добро организирани и свесни за своите интереси. Канадските сили сакаат нови авиони и CF / DND ги има најголема јавност операции за односи во земјата.

Постојат и моќни корпорации наменети да остварат значителен профит од договорот. Двајцата главни конкуренти, Локхид Мартин   Боинг, финансираат тинк-тенкови како што се Канадскиот институт за глобални работи и Конференцијата на здруженија за одбрана. Сите три компании се исто така членки на Здружение на воздухопловни индустрии на Канада, што поддржува купување на борбени авиони.

Боинг и Локид агресивно се рекламираат во публикациите што ги читаат инсајдерите од Отава, како што се Аполитиката, Бизнис весник во Отава   Хил Тајмс. За да се олесни пристапот до владините претставници Сааб, Локид и Боинг одржуваат канцеларии на неколку блока од парламентот. Тие активно лобираат пратеници и претставници на ДНД и имаат ангажиран пензионирани генерали на воздухопловните сили на врвните извршни позиции и договорени пензионирани команданти на воздухопловните сили да лобираат за нив.

Укинувањето на целата набавка на 88 воени авиони нема да биде лесно. Но, луѓето со совест не можат да седат со скрстени раце бидејќи огромни суми се посветени на еден од најразорните делови на војската, кој е меѓу најштетните елементи на нашата влада.

За да се запре купувањето на борбени авиони, треба да се создаде коалиција од оние кои се противат на војната, кои се загрижени за животната средина и секој што верува дека има подобри намени за нашите даночни долари. Само со мобилизирање на голем број за активно спротивставување на купувањето воени авиони, можеме да се надеваме дека ќе ја надминеме моќта на воените профитери и нивната пропагандна машина.

Ив Енглер е писател со седиште во Монтреал и политички активист. Тој е член на World BEYOND Warсоветодавен одбор.