во 2011 Дејвид Хукс ги истражи етичките и правните импликации од зголемената употреба на вооружени, беспилотни авиони во „војната против тероризмот“.
Брзото зголемување на користењето на оружјето на роботите во т.н. "војна против тероризмот" покренува многу етички и правни прашања. Беспилотните летала, познати во воено-зборување како "беспилотни летала" или "беспилотни летала", доаѓаат во голем број големини, од многу мали авиони за надгледување, кои можат да се носат во ранец на војник и се користат за собирање на разузнавачки информации од бојното поле, вооружени верзии кои можат да носат голема носивост на ракети и ласерски водени бомби.
Употребата на последниот тип на UAV во Ирак, Авганистан, Пакистан и на други места предизвика голема загриженост, бидејќи честопати предизвикува значителна "колатерална штета" - со други зборови, убиството на невини цивили во близина на целните "терористички" лидери . Законитоста на нивната употреба во спроведувањето на ефективните вонсудски егзекуции, надвор од секое препознатливо бојно поле, исто така претставува сериозна загриженост.
Позадина
UAV-а постојат барем 30 години во една или друга форма. Првично, тие се користеа за надзор и собирање на разузнавачки информации (S&I); конвенционалните авиони би постапиле според собраните податоци за да извршат смртоносен напад. Во оваа улога с still уште се користат авиони, но, во последната деценија, покрај нивната технологија S&I, беа опремени и со ракети и водени бомби. Овие модифицирани верзии понекогаш се нарекуваат UCAV каде што „C“ значи „Борба“.
Првиот снимен "убие" од UCAV, беспилотно летало управувано со ЦИА, се случи во Јемен во 2002. Во овој инцидент, возилото 4 × 4, наводно, носило лидер на Ал Каеда и неговите пет другари бил нападнат и сите патници биле уништени.1 Не е познато дали владата на Јемен однапред ги одобри овие егзекуции.
Воен воен интерес во светот ...
Како што може да се очекува, американската војска го води развојот и користењето на беспилотни летала, особено по 9 / 11, што доведе до брза ескалација на производството и распоредувањето на беспилотни летала. Во моментов тие имаат за вооружени беспилотни летала 200 "Предатор" и за 20 на својот голем брат "беспилотно летало" во служба во таканаречениот театар AF-PAK (Авганистан-Пакистан).
Некои од овие беспилотни летала биле изнајмени или продадени на британски сили, исто така и за употреба во Авганистан, каде што досега биле извршени најмалку мисии за летање со 84. Reaper може да го носи ракетите 14 "Hellfire" или мешавина на ракети и водени бомби.
Можеби не е изненадувачки, Израел е исто така главен развивач на беспилотни летала, кои ги користеше на палестинските територии. Постојат голем број на документирани случаи2 на израелската армија, наводно, ги користела за напад врз лидерите на Хамас, за време на нападот на Израел врз Газа во 2008-9, што резултирало со многу фатални цивилни жртви. Еден од убиените беше старото момче на 10, Mum'min 'Saw. Според д-р Мадс Гилберт, норвешки лекар кој работел во болницата Ал-Шифа во Газа за време на нападот врз Газа: "Секоја ноќ Палестинците во Газа ги преживуваат своите најлоши кошмари кога слушаат беспилотни летала; никогаш не престанува и никогаш не сте сигурни дали тоа е беспилотно летало или дали ќе започне напад на ракетен систем. Дури и звукот на Газа е страшен: звукот на израелските беспилотни летала на небото. "
Израелската оружје Elbit Systems, во конзорциум со француската оружје Thales добила договор за снабдување на британската армија со беспилотно летало наречено "Watchkeeper". Ова е подобрена верзија на постоечки израелски беспилотни летала, Хермес 450, веќе користен од страна на британските сили во Авганистан. Неговиот мотор Wankel е произведен во Litchfield, Велика Британија од UEL Ltd, подружница во целосна сопственост на Elbit Systems. Се вели дека чуварот е способен да открие стапалки на земјата одозгора над облаците.
Многу други земји исто така имаат програми за беспилотни летала: Русија, Кина и разни конзорциуми на ЕУ имаат развиени модели. Дури и Иран има оперативен беспилотно летало, додека Турција преговара со Израел да биде негов снабдувач.3
Се разбира, Велика Британија има своја обемна, независна програма за развој на беспилотни летала, координирана и предводена од BAE Systems. Најважни се "Таранис"4 и "Мантис"5 вооружени беспилотни летала за кои исто така се вели дека се "автономни", односно способни да се пилотираат, да избираат цели, па дури и да се вклучат во вооружени борби со други авиони.
Таранис ја користи "Стелт" технологијата за да избегне откривање и изгледа како помала верзија на американскиот B2 "Стелт" бомбардер. Таранис беше откриен, на некое оддалеченост од јавноста, на аеродромот Вартон во Ланкашир во јули 2010. ТВ-извештаите ја истакнаа можната цивилна употреба за полициска работа. Се чини дека малку е прецизирано за ова, имајќи предвид дека тежи осум тони, има два залиха за оружје и чинеше £ 143m да се развива. Испитувањето на летот се очекува да започне во 2011.
Mantis е поблиску до изгледот на постојните вооружени беспилотни летала, но понапредни во својата спецификација и придвижуван од два модели на ролс-Ројс моторни турбо-мотори 250 (види слика). Нејзиниот прв лет тест се одржа во октомври 2009.
Како што беше дискутирано во извештајот SGR Зад затворени врати, Британските академици биле вклучени во развојот на беспилотни летала предводени од БАЕ, преку програмата за ХНУМХМ FLAVIIR, заеднички финансирана од BAE и од Советот за истражување на инженерство и физикални науки.6 Вклучени се десет универзитети во Велика Британија, вклучувајќи ги Ливерпул, Кембриџ и Империал колеџ во Лондон.
... и причините за тоа
Интересот на војската во беспилотни летала не е тешко да се објасни. Едно нешто, беспилотните летала се релативно евтини, секој од нив чинеше околу една десетина од трошоците за конвенционалните мулти-улоги борбени авиони. И тие можат да останат во воздух многу подолго од конвенционалните авиони - обично нагоре од 24 часа. Во моментов тие се "пилотирани" од далечина, честопати од позиција многу илјадници милји далеку од борбената зона, користејќи сателитски комуникации. Беспилотните летала што ги користат САД и Велика Британија во AF-PAK се контролираат од приколки во базата на Creech Airforce во пустината Невада. Така пилотите се безбедни, можат да го избегнат стресот и замор, и се многу поефтино да тренираат. Бидејќи беспилотните летала носат мулти-сензорски системи за надгледување, повеќекратните струи на податоци можат паралелно да се следат од тим на оператори, а не од еден пилот. На кратко, во зајакнати околности на тековната економска рецесија, беспилотните летала ви даваат "поголем удар за вашиот товар". Според дописникот на одбраната на весникот Телеграф, Шон Рејмент,
вооружени беспилотни летала се "измислена форма на борба без ризик", изјава која, се разбира, целосно ги заобиколува смртните ризици за невините цивили.
Правни и етички димензии
Имаше голем број правни предизвици за употребата на беспилотни летала. Американската унија за граѓански слободи (ACLU) и Центарот за уставни права (CCR) поднесоа тужба со која се предизвикува законитоста на нивната употреба надвор од зоните на вооружен конфликт. Тие тврдат дека, освен во многу тесно дефинирани околности, "намерното убивање изнесува наметнување на смртна казна без обвинение, судење или убедување", со други зборови, целосно отсуство на соодветен процес.7
Специјалниот известувач на ОН за вонсудски, краткорочни или произволни егзекуции, Филип Алстон, се вели во извештајот од мај 20108 дека, дури и во областа на вооружениот конфликт,
"Легалноста на целните операции за убивање е во голема мера зависна од веродостојноста на разузнавачките информации врз кои е засновано".
Во многу случаи е прикажано дека ова е интелигенција често е погрешна. Алстон, исто така, вели:
"Надвор од контекстот на вооружениот конфликт, употребата на беспилотни летала за цел убиство скоро никогаш не е веројатно дека ќе биде легална", додавајќи дека "покрај тоа, беспилотно убивање на било кој друг од целта (членови на семејството или други во близина, на пример) би било произволно лишување од живот според законот за човекови права и може да резултира со одговорност на државата и индивидуална кривична одговорност ".
Дури и најконзервативните проценки сугерираат дека најмалку третина од смртните случаи предизвикани од удари од беспилотни летала во воениот театар на АФ-ПАК се не-борци. Некои проценки го ставаат процентот многу повисоко. Во еден случај, биле убиени 50 не-борци за секој наводен милитант убиен. Овој надзор е нагласен во едно прашање на брифингот за миротворец9: "Возбудата во врска со способноста за справување со смртта со низок ризик на беспилотни летала во одбранбените кругови, во сојуз со гледиштето дека нападите се прецизно насочени и точни, се чини дека го превиди фактот дека најмалку 1 / 3 од убиените се најверојатно цивили".
Друга важна карактеристика на употребата на беспилотни летала е тоа што тие се чини дека се речиси прилагодени за употреба против луѓето со сиромаштија кои, поради разни причини, може да се спротивстават на волјата на технолошки напредната моќ. Таквите луѓе се различно опишани како "терористи" или "бунтовници", но едноставно може да се стремат да ги контролираат сопствените ресурси и политичката судбина. Често ќе имаат ограничена или нема напредна технолошка способност. Тешко е да се види дека беспилотните летала можат ефикасно да се искористат на територијата на технолошки напредна моќ, бидејќи тие би можеле да бидат соборени од проектили, конвенционални борци или дури и други вооружени беспилотни летала. Дури и притворената технологија не дава невидливост на 100%, како што се покажа со намалувањето на бомбашот B2 за време на бомбардирањето на НАТО во Србија.
Заклучок
Беспилотните летала треба да се сметаат за многу значајно прашање за членовите на SGR, бидејќи тие можат да се развиваат само со користење на најнапредните научни технолошки ресурси, ставени на служба на војската. Употребата на беспилотни летала често има многу сомнителна законитост, а етиката за обезбедување на напредно, технолошко оружје за употреба против најсиромашните луѓе на планетата не треба да коментира.
Д-р Дејвид Хук is почесен Виш научен соработник во Одделот за компјутерски науки на Универзитетот во Ливерпул. Тој е исто така член на Националниот координативен комитет на СГР.
