Autors Manlio Dinucci, 2. gada 2020. septembris
No Il Manifesto
Paredzams, ka Eiropā Covid-60 ierobežojumu dēļ civilā gaisa satiksme šogad samazināsies par 2019%, salīdzinot ar 19. gadu, tādējādi apdraudot vairāk nekā 7 miljonus darba vietu. No otras puses, militārā gaisa satiksme pieaug.
Piektdien, 28. augustā, seši ASV gaisa spēku stratēģiskie bumbvedēji B-52 vienā dienā pārlidoja pāri trīsdesmit NATO valstīm Ziemeļamerikā un Eiropā, blakus tiem astoņdesmit iznīcinātāji no sabiedrotajām valstīm dažādos posmos.
Šīs lielās mācības, ko sauc par “Sabiedrotajām debesīm” - sacīja NATO ģenerālsekretārs Jenss Stoltenbergs - parāda “Amerikas Savienoto Valstu spēcīgo apņemšanos sabiedrotajiem un apstiprina, ka mēs spējam atturēt agresiju”. Norāde uz “Krievijas agresiju” Eiropā ir acīmredzama.
B-52, kas 22. augustā tika pārvietoti no Ziemeļdakotas Minotas gaisa bāzes uz Fairfordu Lielbritānijā, nav vecas aukstā kara lidmašīnas, kuras izmanto tikai parādēm. Tie ir nepārtraukti modernizēti un saglabā savu lomu kā tālsatiksmes stratēģiskie bumbvedēji. Tagad tie tiek vēl vairāk uzlaboti.
ASV gaisa spēki drīz aprīkos septiņdesmit sešus B-52 ar jauniem dzinējiem par 20 miljardu dolāru izmaksām. Šie jaunie dzinēji ļaus bumbvedējiem lidot 8,000 km, bet lidojuma laikā neuzpildīt degvielu, katrs pārvadājot 35 tonnas bumbu un raķešu, kas bruņotas ar parastajām vai kodolgaitām. Pagājušā gada aprīlī ASV gaisa spēki uzticēja Raytheon Co. ražot jaunu tālsatiksmes raķeti, kas bruņota ar B-52 bumbvedēju kodolieročiem.
Ar šiem un citiem stratēģiskiem kodoluzbrukuma spridzinātājiem, ieskaitot B-2 Spirit, ASV Gaisa spēki kopš 200. gada ir veikuši vairāk nekā 2018 lidojumus visā Eiropā, galvenokārt Baltijas un Melnās jūras tuvumā Krievijas gaisa telpai.
Šajās mācībās piedalās Eiropas NATO valstis, it īpaši Itālija. Kad 52. augustā virs mūsu valsts pārlidoja B-28, Itālijas kaujinieki pievienojās simulējot kopīgu uzbrukuma misiju.
Uzreiz pēc tam Itālijas Gaisa spēku iznīcinātāji Eurofighter Typhoon devās dislokācijā uz Šauļu bāzi Lietuvā, kuru atbalstīja aptuveni simts specializētu karavīru. Sākot ar 1. septembri, viņi tur paliks 8 mēnešus līdz 2021. gada aprīlim, lai “aizstāvētu” Baltijas gaisa telpu. Tā ir ceturtā NATO “gaisa policijas” misija, kuru Baltijas reģionā veic Itālijas gaisa spēki.
Itālijas kaujinieki ir gatavi visu diennakti motokross, lai paceltu trauksmi un pārtvertu nezināmus lidaparātus: tās vienmēr ir Krievijas lidmašīnas, kas lido starp kādu iekšējo lidostu un Krievijas Kaļiņingradas eksklāvu caur starptautisko gaisa telpu virs Baltijas.
Lietuvas bāzi Šauļos, kur viņi tiek izvietoti, ASV ir modernizējusi; ASV ir trīskāršojusi savu jaudu, ieguldot tajā 24 miljonus eiro. Iemesls ir skaidrs: gaisa bāze atrodas tikai 220 km attālumā no Kaļiņingradas un 600 no Sanktpēterburgas - attālumu, kuru tāds cīnītājs kā Eurofighter Typhoon veic dažu minūšu laikā.
Kāpēc NATO izvieto šos un citus parastos un kodolenerģijas divējāda ietilpības lidaparātus tuvu Krievijai? Noteikti neaizsargāt Baltijas valstis no Krievijas uzbrukuma, kas nozīmētu pasaules kodoltermiskā kara sākumu, ja tas notiktu. Tas pats notiktu, ja NATO lidmašīnas uzbruktu kaimiņos esošajām Krievijas pilsētām no Baltijas.
Patiesais šīs izvietošanas iemesls ir palielināt spriedzi, radot bīstama ienaidnieka tēlu, Krievijai gatavojoties uzbrukt Eiropai. Tā ir Vašingtonas īstenotā saspīlējuma stratēģija ar Eiropas valdību un parlamentu, kā arī Eiropas Savienības līdzdalību.
Šī stratēģija paredz arvien lielāku militāro izdevumu pieaugumu uz sociālo izdevumu rēķina. Piemērs: Eurofighter lidojuma stundas izmaksas tie paši gaisa spēki aprēķināja 66,000 XNUMX eiro (ieskaitot lidmašīnas amortizāciju). Summa, kas lielāka par divām vidējām bruto algām gadā, izmantojot valsts naudu.
Katru reizi, kad Eurofighter paceļas, lai “aizstāvētu” Baltijas gaisa telpu, tas vienā stundā sadedzina atbilstošās divas darba vietas Itālijā.
Viena atbilde
tas ir slims!