Communiqué de presse
Shannonwatch aicina transporta, tūrisma un sporta ministru Šeinu Rosu paskaidrot, kāpēc lidmašīnai, kas darbojas ASV militārpersonu uzdevumā, piektdien, 30. decembrī, tika atļauts lidot no Šenonas lidostas uz Incirlikas gaisa bāzi Turcijas dienvidos un atpakaļ.th. Gaisa bāzi, kas atrodas netālu no Sīrijas robežas, ASV izmanto, lai veiktu gaisa un bezpilota lidaparātu triecienus un uzglabātu daļu sava kodolarsenāla. Tāpēc jebkāda iesaistīšanās militāro kravu vai pasažieru piegādē Incirlik ir Īrijas neitralitātes pārkāpums.
Lidmašīna, Miami Air International Boeing 737, ieradās Šenonā piektdien at 1:XNUMX, un pacēlās mazāk nekā 2 stundas vēlāk. Līdzīgu laiku tā pavadīja militārajā aviobāzē Turcijā, pirms atgriezās Šenonā plkst 4 nākamajā rītā.
"Vai ministram Rosam kā ministram, kurš ir atbildīgs par atļauju izsniegšanu pārvadāt ieročus un munīciju caur Īrijas lidostām, ir informācija par to, kas atradās Miami Air lidmašīnā?" jautāja Džons Lenons no Shannonwatch. "Viņš jau iepriekš ir paudis bažas par Īrijas neitralitātes trūkumu, tāpēc kāpēc viņš ļauj lidmašīnai, kas lido uz un no tādas lielas NATO gaisa spēku bāzes kā Incirlik, nolaisties Šenonā, domājams, degvielas uzpildei?"
"Ja Miami Air lidmašīnā bija ieroči vai cita bīstama krava, tai nevajadzēja ļaut novietot automašīnu pie termināļa ēkas, kur tā apdraudēja lidostu izmantotājus un darbiniekus." piebilda Džons Lenons.
"Šīs lidmašīnas klātbūtne Šenonā rada jautājumus arī tieslietu un ārlietu ministriem," sacīja Edvards Horgans no Shannonwatch, kurš atradās lidostā, kad lidmašīna ieradās. “Tieši pirms lidmašīnas nosēšanās Garda patruļmašīna iebrauca lidostas gaisa pusē ar mirgojošu zilu gaismu. Varas iestādes tika skaidri brīdinātas par lidmašīnas ierašanos, kurai nepieciešama īpaša aizsardzība. Kāpēc tas bija vajadzīgs, un kurš atļāva aizsargāt ASV militāro pārvadātāju?
Vairāk nekā divarpus miljoni ASV karavīru un viņu ieroči pēdējo 15 gadu laikā ir šķērsojuši Šenonas lidostu ar fraktētajām un militārajām lidmašīnām. Lielākā daļa no tiem tagad ceļo ar Omni Air International lidmašīnām. Turklāt lidostā regulāri notiek ASV gaisa spēku un flotes lidmašīnu nolaišanās.
"2003. gadā Augstā tiesa nolēma, ka liels skaits ASV karaspēka un kara materiālu, kas šķērso Šenonu, pārkāpj Hāgas konvenciju par neitralitāti," sacīja Horgans. "Tomēr vairākas Īrijas valdības ir turpinājušas ļaut tām izmantot to kā operatīvu bāzi iebrukumiem, okupācijām un militārām kampaņām Tuvajos Austrumos. Ministrs Ross tagad turpina šo kliedzošo atteikšanos no mūsu neitralitātes.
"Runājot par Eiropadomes nostāju NATO jautājumā vakar, taoiseach Enda Kenny atsaucās uz juridiskiem apstākļiem, kas ir spēkā tādās valstīs kā Īrija, lai aizsargātu mūsu suverēno neitralitāti. Tomēr darbības runā skaļāk par vārdiem, un viņa valdības rīcība, apstiprinot ASV militāro Šenonas lidostas izmantošanu, izsmej Īrijas suverēno neitralitāti.
"ASV militārās nosēšanās arī palielina teroristu uzbrukuma risku, kam var būt smagas sekas lidostai vai pat Dublinai. Tas vien ir pārliecinošs iemesls to izbeigšanai,” piebilda Horgan kungs.
Gada decembris 29th, dienu pirms Miami Air lidmašīnas nolaišanās Šenonā, tur Shannonwatch ierakstīja arī britu RAF Hercules C130J. Lidmašīna īsu brīdi iepriekš bija pacēlusies no RAF Brize Norton bāzes ārpus Londonas.
Kamēr abas lidmašīnas atradās lidostā, Shannonwatch sazinājās ar Gardaí, lai lūgtu izmeklēt, vai tās nesa ieročus. Cik viņiem zināms, izmeklēšana nav veikta.
Tīmekļa vietne: www.shannonwatch.org
