Jo 2011 Deivids Hukss pētīja ētiskās un juridiskās sekas, ko rada arvien pieaugošā bruņotu, bezpilota lidmašīnu izmantošana "karā pret terorismu".
Strauji pieaugošā gaisa robotu ieroču izmantošana tā dēvētajā “karā pret terorismu” rada daudzus ētiskus un juridiskus jautājumus. Droniem, kas militārajā valodā tiek saukti par "UAV" vai "bezpilota lidaparātiem", ir dažādi izmēri, sākot no ļoti mazām novērošanas lidmašīnām, kuras var pārvadāt karavīra mugursomā un izmantot kaujas lauka izlūkošanas datu vākšanai, līdz pilna mēroga, bruņotas versijas, kas spēj pārvadāt ievērojamu daudzumu raķešu un lāzervadāmu bumbu.
Pēdējā tipa bezpilota lidaparātu izmantošana Irākā, Afganistānā, Pakistānā un citur ir radījusi lielas bažas, jo bieži vien rada ievērojamus “papildus zaudējumus” – citiem vārdiem sakot, nevainīgu civiliedzīvotāju nogalināšanu mērķa “teroristu” līderu tuvumā. . Nopietnas bažas rada arī to izmantošanas likumība, veicot faktiski ārpustiesas nāvessodus ārpus jebkura atpazīstama kaujas lauka.
fons
Vienā vai otrā veidā bezpilota lidaparāti pastāv jau vismaz 30 gadus. Sākotnēji tos izmantoja novērošanai un izlūkdatu vākšanai (S&I); parastās lidmašīnas darbotos, pamatojoties uz savāktajiem datiem, lai veiktu letālu uzbrukumu. Bezpilota lidaparāti joprojām tiek izmantoti šajā uzdevumā, taču pēdējā desmitgadē papildus S&I tehnoloģijai tie paši ir aprīkoti ar raķetēm un vadāmām bumbām. Šīs modificētās versijas dažreiz tiek sauktas par UCAV, kur “C” nozīmē “Combat”.
Pirmā reģistrētā "nogalināšana", ko veica UCAV, CIP vadīts bezpilota lidaparāts "Predator", notika Jemenā 2002. gadā. Šajā incidentā tika uzbrukts 4 × 4 transportlīdzeklim, kurā, iespējams, atradās Al-Qaida līderis un viņa pieci pavadoņi. iznīcināts.1 Nav zināms, vai Jemenas valdība šos nāvessodus apstiprināja iepriekš.
Militārā interese visā pasaulē…
Kā jau varēja gaidīt, ASV militārpersonas vadīja bezpilota lidaparātu izstrādi un izmantošanu, īpaši pēc 9. septembra, kas izraisīja strauju dronu ražošanas un izvietošanas eskalāciju. Pašlaik viņiem ir aptuveni 11 bruņotu bezpilota lidaparātu “Predator” un apmēram 200 no tā lielā brāļa bezpilota lidaparāta “Reaper”, kas darbojas tā dēvētajā AF-PAK (Afganistānas-Pakistānas) teātrī.
Daži no šiem bezpilota lidaparātiem ir iznomāti vai pārdoti Apvienotās Karalistes spēkiem, arī izmantošanai Afganistānā, kur tie līdz šim ir veikuši vismaz 84 lidojumu misijas. Reaper var pārvadāt 14 'Hellfire' raķetes vai raķešu un vadāmu bumbu maisījumu.
Iespējams, nav pārsteidzoši, ka Izraēla ir arī liela bezpilota lidaparātu izstrādātāja, ko tā ir izmantojusi palestīniešu teritorijās. Ir vairāki dokumentēti gadījumi2 Izraēlas militārpersonas, iespējams, izmantoja tos, lai mērķētu pret Hamas līderiem Izraēlas uzbrukuma Gazai laikā 2008.–9. gadā, kā rezultātā tika gājuši bojā daudzi civiliedzīvotāji. Viens no nogalinātajiem bija 10 gadus vecais zēns Mum'min 'Allav. Saskaņā ar Dr Mads Gilbert, norvēģu ārsts, kurš strādāja Gazas al-Shifa slimnīcā uzbrukuma Gazai laikā: "Katru nakti palestīnieši Gazā no jauna izdzīvo savus ļaunākos murgus, dzirdot bezpilota lidaparātus; tas nekad neapstājas, un jūs nekad neesat pārliecināts, vai tas ir novērošanas drons vai arī tas uzsāks raķešu uzbrukumu. Pat Gazas skaņa ir biedējoša: Izraēlas dronu skaņa debesīs.
Izraēlas ieroču kompānija Elbit Systems konsorcijā ar Francijas ieroču kompāniju Thales ir ieguvusi līgumu par novērošanas bezpilota lidaparāta "Watchkeeper" piegādi Lielbritānijas armijai. Šī ir uzlabota versija esošajam Izraēlas bezpilota lidaparātam Hermes 450, ko jau izmanto Apvienotās Karalistes spēki Afganistānā. Tā Wankel dzinēju Ličfīldā, Apvienotajā Karalistē ražo UEL Ltd, Elbit Systems pilnībā piederošs meitasuzņēmums. Tiek teikts, ka Watchkeeper spēj atklāt pēdas uz zemes no virs mākoņiem.
Daudzās citās valstīs ir arī dronu programmas: Krievijai, Ķīnai un dažādiem ES konsorcijiem ir modeļi izstrādes stadijā. Pat Irānai ir operatīvs drons, savukārt Turcija risina sarunas ar Izraēlu, lai tā būtu tās piegādātājs.3
Protams, Apvienotajai Karalistei ir sava plaša, neatkarīga dronu izstrādes programma, ko koordinē un vada BAE Systems. Vissvarīgākie no tiem ir "Taranis"4 un 'Mantis'5 bruņoti bezpilota lidaparāti, kas tiek uzskatīti arī par “autonomiem”, tas ir, spēj paši vadīt, atlasīt mērķus un pat, iespējams, iesaistīties bruņotā kaujā ar citiem gaisa kuģiem.
Taranis izmanto "stealth" tehnoloģiju, lai izvairītos no atklāšanas, un izskatās kā mazāka ASV B2 "Stealth" bumbvedēja versija. Taranis tika atklāts zināmā attālumā no sabiedrības Vortonas lidlaukā Lankašīrā 2010. gada jūlijā. Televīzijas ziņojumos tika uzsvērta tā iespējamā civilā izmantošana policijas darbā. Šķiet, ka tas ir nedaudz pārspīlēts, ņemot vērā to, ka tas sver astoņas tonnas, tam ir divi ieroču nodalījumi un tā izstrāde maksā 143 miljonus mārciņu. Paredzams, ka lidojumu izmēģinājumi sāksies 2011. gadā.
Mantis pēc izskata ir tuvāks esošajiem bruņotajiem bezpilota lidaparātiem, taču tā specifikācija ir uzlabota, un to darbina divi Rolls Royce modeļa 250 turbopropelleru dzinēji (skatiet fotoattēlu). Tās pirmais testa lidojums notika 2009. gada oktobrī.
Kā minēts SGR ziņojumā Aiz slēgtām durvīm, Apvienotās Karalistes akadēmiķi ir iesaistījušies BAE vadītā dronu izstrādē, izmantojot 6 miljonus mārciņu vērto FLAVIIR programmu, ko kopīgi finansē BAE un Inženierzinātņu un fizikālo zinātņu pētniecības padome.6 Ir iesaistītas desmit Apvienotās Karalistes universitātes, tostarp Liverpūle, Kembridža un Londonas Imperiālā koledža.
… un tā iemesli
Militāro interesi par droniem nav grūti izskaidrot. Pirmkārt, droni ir salīdzinoši lēti, un katrs maksā apmēram vienu desmito daļu no parastās daudzfunkcionālās kaujas lidmašīnas izmaksām. Un tie var palikt gaisā daudz ilgāk nekā parastie lidaparāti – parasti līdz 24 stundām. Pašlaik tie tiek “piloti” attālināti, bieži vien no daudzu tūkstošu jūdžu attālumā no kaujas zonas, izmantojot satelīta sakarus. Dronus, ko ASV un Apvienotā Karaliste izmanto AF-PAK, kontrolē no piekabēm Creech Airforce bāzē Nevadas tuksnesī. Tādējādi piloti ir drošībā, var izvairīties no stresa un noguruma, un viņu apmācība ir daudz lētāka. Tā kā droniem ir vairāku sensoru novērošanas sistēmas, vairākas datu plūsmas var paralēli uzraudzīt operatoru komanda, nevis viens pilots. Īsāk sakot, pašreizējās ekonomikas lejupslīdes sarežģītajos apstākļos bezpilota lidaparāti sniedz jums “lielāku atdevi”. Pēc laikraksta Telegraph aizsardzības korespondenta teiktā, Šons Raiments,
bruņoti droni ir “visbezriska izgudrojamā kaujas forma”, paziņojums, kas, protams, pilnībā apiet nāves riskus nevainīgiem civiliedzīvotājiem.
Juridiskās un ētiskās dimensijas
Ir bijušas vairākas juridiskas problēmas saistībā ar dronu izmantošanu. Amerikas Pilsoņu brīvību savienība (ACLU) un Konstitucionālo tiesību centrs (CCR) ir iesnieguši prasību tiesā, apstrīdot to izmantošanas likumību ārpus bruņota konflikta zonām. Viņi apgalvo, ka, izņemot ļoti šauri definētus apstākļus, “mērķtiecīga nogalināšana nozīmē nāvessoda piemērošanu bez apsūdzības, tiesas vai notiesāšanas”, citiem vārdiem sakot, pilnīga pienācīga procesa neesamība.7
ANO īpašais referents ārpustiesas, īslaicīgas vai patvaļīgas nāvessoda izpildes jautājumos, Philip Alston, teikts savā 2010. gada maija ziņojumā8 ka pat bruņotu konfliktu jomā
"mērķtiecīgu nogalināšanas operāciju likumība ir lielā mērā atkarīga no izlūkdatu uzticamības, uz kuru tās balstās."
Daudzos gadījumos ir pierādīts, ka tas bieži vien ir kļūdains. Alstons arī norāda:
"Ārpus bruņota konflikta bezpilota lidaparātu izmantošana mērķtiecīgai nogalināšanai gandrīz nekad nav likumīga," piebilstot, ka "turklāt bezpilota lidaparātu nogalināšana, kas nav mērķis (piemēram, ģimenes locekļi vai citi tuvumā esošie). tā būtu patvaļīga dzīvības atņemšana saskaņā ar cilvēktiesību likumu un varētu izraisīt valsts atbildību un individuālu kriminālatbildību.
Pat vispiesardzīgākās aplēses liecina, ka vismaz trešdaļa nāves gadījumu, ko izraisījuši bezpilota lidaparātu triecieni AF-PAK militārajā teātrī, nav bijuši kaujinieki. Dažās aplēsēs šī proporcija ir daudz lielāka. Vienā gadījumā uz katru iespējamo nogalināto kaujinieku tika nogalināti 50 kaujinieki. Šī pārraudzība ir uzsvērta izdevumā Peacemaker Briefing9"Satraukums par bezpilota lidaparātu zema riska nāves apkarošanas spējām aizsardzības aprindās, kas saistīts ar uzskatu, ka uzbrukumi ir precīzi mērķtiecīgi un precīzi, šķiet, neņem vērā faktu, ka vismaz 1/3 no nogalinātajiem, iespējams, ir civiliedzīvotāji."
Vēl viena svarīga bezpilota lidaparātu izmantošanas iezīme ir tā, ka tie šķiet gandrīz īpaši pielāgoti lietošanai pret nabadzīgiem cilvēkiem, kuri dažādu iemeslu dēļ var pretoties tehnoloģiski progresīvas varas gribai. Šādus cilvēkus dažādi raksturo kā “teroristus” vai “nemierniekus”, taču viņi var vienkārši censties kontrolēt savus resursus un politisko likteni. Bieži vien viņiem ir ierobežotas vai vispār nav progresīvas tehnoloģiskās iespējas. Ir grūti saskatīt, ka bezpilota lidaparātus varētu efektīvi izmantot tehnoloģiski progresīvu lielvalstu teritorijā, jo tos varētu notriekt ar raķetēm, parastiem iznīcinātājiem vai pat citiem bruņotiem bezpilota lidaparātiem. Pat slepenā tehnoloģija nenodrošina 100% neredzamību, kā to pierāda bumbvedēja B2 notriekšana NATO bombardēšanas laikā Serbijā.
Secinājumi
Bezpilota lidaparāti ir jāuztver kā ļoti nozīmīgs jautājums SGR dalībniekiem, jo tos var izstrādāt, tikai izmantojot vismodernākos, zinātniski pamatotākos tehnoloģiskos resursus, kas nodoti militārajā dienestā. Dronu izmantošanai bieži ir ļoti apšaubāma likumība, un progresīvu, tehnoloģisku ieroču nodrošināšanas ētika pret planētas nabadzīgākajiem cilvēkiem nav nepieciešama.
Dr Deivids Huks is Liverpūles Universitātes Datorzinātņu nodaļas goda vecākais pētnieks. Viņš ir arī SGR Nacionālās koordinācijas komitejas loceklis.
