Autorius Manlio Dinucci, 2 m. Rugsėjo 2020 d
Iš Il Manifesto
Manoma, kad dėl „Covid-60“ apribojimų šiais metais civilinis oro eismas sumažės 2019 proc., Palyginti su 19 m., O tai kelia pavojų daugiau nei 7 milijonams darbo vietų. Kita vertus, karinis oro eismas auga.
Penktadienį, rugpjūčio 28 d., Šeši JAV oro pajėgų strateginiai bombonešiai B-52 per vieną dieną skrido virš trisdešimt NATO šalių Šiaurės Amerikoje ir Europoje, o šalia jų buvo aštuoniasdešimt naikintuvų iš sąjungininkų šalių skirtinguose ruožuose.
Šios didelės pratybos, vadinamos „Sąjungininkų dangumi“, sakė NATO generalinis sekretorius Jensas Stoltenbergas, rodo „galingą JAV įsipareigojimą sąjungininkams ir patvirtina, kad sugebame atbaidyti agresiją“. Užuomina apie „Rusijos agresiją“ Europoje akivaizdi.
B-52, kurie rugpjūčio 22 dieną buvo perkelti iš Šiaurės Dakotos Minoto oro bazės į Fairfordą Didžiojoje Britanijoje, nėra seni Šaltojo karo lėktuvai, naudojami tik paradams. Jie buvo nuolat modernizuojami ir išlaiko savo, kaip tolimų nuotolių strateginių bombonešių, vaidmenį. Dabar jie dar labiau patobulinti.
JAV oro pajėgos netrukus aprūpins septyniasdešimt šešis „B-52“ automobilius naujais varikliais, kurių kaina - 20 mlrd. USD. Šie nauji varikliai leis bombonešiams nuskristi 8,000 km be kuro papildymo skrydžio metu, kiekvienas iš jų gabena 35 tonas bombų ir raketų, ginkluotų įprastomis ar branduolinėmis galvutėmis. Pernai balandį JAV oro pajėgos patikėjo „Raytheon Co“ gaminti naują ilgojo nuotolio sparnuotąją raketą, ginkluotą bombonešių B-52 branduoline galvute.
Šiais ir kitais strateginių branduolinių atakų bombonešiais, įskaitant „B-2 Spirit“, JAV oro pajėgos nuo 200 m. Europoje surengė daugiau nei 2018 skrydžių, daugiausia dėl Baltijos ir Juodosios jūros netoli Rusijos oro erdvės.
Šiose pratybose dalyvauja Europos NATO šalys, ypač Italija. Kai rugpjūčio 52 d. Virš mūsų šalies praskrido B-28, Italijos naikintuvai prisijungė imituodami bendrą puolimo misiją.
Iškart po to Italijos oro pajėgų naikintuvai „Eurofighter Typhoon“ leidosi dislokuoti į Šiaulių bazę Lietuvoje, palaikomi maždaug šimto specializuotų karių. Nuo rugsėjo 1 d. Jie liks ten 8 mėnesius iki 2021 m. Balandžio mėn., Kad „apgintų“ Baltijos oro erdvę. Tai ketvirtoji NATO oro policijos misija, kurią Baltijos regione vykdo Italijos oro pajėgos.
Italijos naikintuvai yra pasirengę 24 valandas per parą peštynės, pakilę pavojaus signalą ir sulaikydami „nežinomus“ orlaivius: jie visada yra Rusijos lėktuvai, skrendantys tarp kažkokio vidinio oro uosto ir Rusijos Kaliningrado eksklave per tarptautinę oro erdvę virš Baltijos.
Lietuvių Šiaulių bazę, kur jie dislokuoti, atnaujino JAV; JAV trigubai padidino savo pajėgumus, investuodama į ją 24 milijonus eurų. Priežastis aiški: aviacijos bazė yra vos už 220 km nuo Kaliningrado ir už 600 metrų nuo Sankt Peterburgo - atstumas, kurį toks kovotojas kaip „Eurofighter Typhoon“ įveikia per kelias minutes.
Kodėl NATO dislokuoja šiuos ir kitus įprastinius bei branduolinius dvigubos talpos orlaivius netoli Rusijos? Tikrai ne ginti Baltijos šalių nuo Rusijos atakos, kuri reikštų termobranduolinio pasaulinio karo pradžią, jei jis įvyktų. Tas pats nutiktų, jei NATO lėktuvai užpultų kaimyninius Rusijos miestus iš Baltijos.
Tikroji šio dislokavimo priežastis yra įtampos didinimas kuriant pavojingo priešo, Rusijai besirengiančios pulti Europą, įvaizdį. Tai yra įtampos strategija, kurią įgyvendina Vašingtonas su Europos vyriausybių ir parlamentų bei Europos Sąjungos bendrininkavimu.
Ši strategija apima vis didesnį karinių išlaidų didinimą socialinių išlaidų sąskaita. Pavyzdys: „Eurofighter“ skrydžio valandos kainą tos pačios oro pajėgos apskaičiavo 66,000 XNUMX eurų (įskaitant orlaivio amortizaciją). Didesnė nei du vidutiniai bruto atlyginimai per metus valstybės pinigais suma.
Kiekvieną kartą, kai „Eurofighter“ pakyla „ginti“ Baltijos oro erdvę, per vieną valandą ji sudega dviejų darbo vietų Italijoje atitikmenis.
Vienas Atsakas
tai serga!