ເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງອີຕາລີຈຶ່ງ ນຳ ໃຊ້ນັກສູ້ຂອງຕົນໃນປະເທດ Lithuania

ໂດຍ Manlio Dinucci, ວັນທີ 2 ກັນຍາ 2020

ຈາກ Il Manifesto

ໃນການຈາລະຈອນທາງອາກາດພົນລະເຮືອນໃນເອີຣົບຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ 60% ໃນປີນີ້ທຽບກັບປີ 2019, ຍ້ອນຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງ Covid-19, ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 7 ລ້ານວຽກມີຄວາມສ່ຽງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຈາລະຈອນທາງອາກາດຂອງທະຫານແມ່ນມີການຂະຫຍາຍຕົວ.

ໃນວັນສຸກ, ວັນທີ 28 ສິງຫາ, ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດຍຸດທະສາດ B-52 ຂອງສະຫະລັດ XNUMX ລຳ ໄດ້ບິນຜ່ານສາມປະເທດຂອງ NATO ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ ແລະເອີຣົບໃນມື້ດຽວ, ຖີ້ມໂດຍນັກບິນລະເບີດປະມານແປດສິບຄົນຈາກບັນດາປະເທດທີ່ເປັນພັນທະມິດໃນຫລາຍພາກສ່ວນ.

ການຊ້ອມຮົບຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ວ່າ "Allied Sky" - ເລຂາທິການໃຫຍ່ອົງການ NATO ທ່ານ Jens Stoltenberg ກ່າວວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ "ຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ອັນແຮງກ້າຂອງສະຫະລັດຕໍ່ບັນດາພັນທະມິດແລະຢືນຢັນວ່າພວກເຮົາສາມາດສະກັດກັ້ນການຮຸກຮານໄດ້." ການເວົ້າເຖິງ“ ການຮຸກຮານຂອງຣັດເຊຍ” ໃນເອີຣົບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ເຮືອບິນ B-52 ທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍໃນວັນທີ 22 ສິງຫາຈາກຖານທັບອາກາດ North Dakota Minot ໄປ Fairford ໃນປະເທດອັງກິດ, ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນສົງຄາມເຢັນລຸ້ນເກົ່າທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບການແຫ່ຂະບວນ. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ທັນສະ ໄໝ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຮັກສາບົດບາດຂອງພວກເຂົາເປັນຜູ້ວາງລະເບີດຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ. ດຽວນີ້ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕື່ມອີກ.

ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດຈະປະກອບເຄື່ອງບິນ B-52 ຈຳ ນວນເຈັດສິບຫົກເຄື່ອງໃນເວລາບໍ່ດົນນີ້ດ້ວຍລາຄາ 20 ຕື້ໂດລາ. ເຄື່ອງຈັກ ໃໝ່ ເຫລົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ວາງລະເບີດບິນໄດ້ 8,000 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ໄດ້ເຕີມເງິນໃນການບິນ, ແຕ່ລະເຄື່ອງບັນທຸກລະເບີດແລະລູກສອນໄຟ 35 ໂຕນທີ່ຕິດດ້ວຍຫົວລູກສອນໄຟ ທຳ ມະດາຫຼືນິວເຄຼຍ. ເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາ, ກອງທັບອາກາດສະຫະລັດໄດ້ມອບ ໝາຍ ໃຫ້ບໍລິສັດ Raytheon ຜະລິດລູກສອນໄຟໄລຍະໄກລຸ້ນ ໃໝ່, ປະກອບອາວຸດນິວເຄລຍ ສຳ ລັບລູກລະເບີດ B-52.

ດ້ວຍບັນດາຜູ້ວາງລະເບີດໂຈມຕີນິວເຄຼຍຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ແລະອື່ນໆ, ລວມທັງ B-2 Spirit, ກອງທັບອາກາດອາເມລິກາໄດ້ຈັດຕັ້ງ 200 ລຳ ໃນທົ່ວເອີຣົບນັບແຕ່ປີ 2018, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ເຂດທະເລບານຕິກແລະທະເລ ດຳ ໃກ້ກັບເຂດອາກາດລັດເຊຍ.

ບັນດາປະເທດ NATO ຂອງຢູໂຣບເຂົ້າຮ່ວມໃນການອອກ ກຳ ລັງກາຍເຫລົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະອີຕາລີ. ເມື່ອເຮືອບິນ B-52 ບິນຜ່ານປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນວັນທີ 28 ສິງຫາ, ນັກສູ້ອີຕາລີໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການ ຈຳ ລອງພາລະກິດໂຈມຕີຮ່ວມ.

ຫລັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອບິນຖິ້ມລະເບີດແບບສູ້ຮົບຂອງກອງທັບອາກາດອີຕາລີໄດ້ອອກໄປປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ຖານທັບ Siauliai ໃນປະເທດ Lithuania, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກທະຫານພິເສດປະມານ ໜຶ່ງ ຮ້ອຍຄົນ. ເລີ່ມຕົ້ນວັນທີ 1 ກັນຍາ, ພວກເຂົາຈະພັກຢູ່ທີ່ນັ້ນເປັນເວລາ 8 ເດືອນຈົນຮອດເດືອນເມສາ 2021, ເພື່ອ“ ປ້ອງກັນ” ເຂດນ່ານຟ້າບານຕິກ. ມັນແມ່ນພາລະກິດ“ ຕຳ ຫຼວດທາງອາກາດ” ຂອງເນໂຕ້ທີສີ່ທີ່ ດຳ ເນີນຢູ່ເຂດບານຕິກໂດຍກອງທັບອາກາດອິຕາລີ.

ນັກສູ້ອີຕາລີກຽມພ້ອມ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ scramble, ເພື່ອຈະຕື່ນຕົກໃຈແລະຂັດຂວາງເຮືອບິນທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ: ພວກມັນແມ່ນເຮືອບິນຣັດເຊຍສະ ເໝີ ບິນລະຫວ່າງສະ ໜາມ ບິນພາຍໃນແລະສະ ໜາມ ບິນ Kaliningrad ຂອງຣັດເຊຍແລ່ນຜ່ານເຂດນ່ານຟ້າລະຫວ່າງປະເທດ.

ພື້ນຖານຂອງລີທົວນີຂອງ Siauliai, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຖືກປະຕິບັດງານ, ໄດ້ຖືກຍົກລະດັບໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາ; ອາເມລິກາໄດ້ເພີ່ມ ກຳ ລັງຄວາມສາມາດຂອງຕົນເປັນສາມເທົ່າໂດຍລົງທຶນ 24 ລ້ານເອີໂຣໃນນັ້ນ. ເຫດຜົນແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຖານທັບອາກາດພຽງແຕ່ 220 ກິໂລແມັດຈາກເມືອງ Kaliningrad ແລະ 600 ຈາກເມືອງ St. Petersburg, ໄລຍະທາງທີ່ນັກສູ້ຄືກັບພະຍຸໄຕ້ຝຸ່ນ Eurofighter ເດີນທາງໃນສອງສາມນາທີ.

ເປັນຫຍັງອົງການເນໂຕ້ຈຶ່ງ ນຳ ໃຊ້ບັນດາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມອາດສາມາດສອງແບບ ທຳ ມະດາແລະນິວເຄຼຍອື່ນໆໃກ້ກັບຣັດເຊຍ? ແນ່ນອນວ່າບໍ່ປ້ອງກັນບັນດາປະເທດ Baltic ຈາກການໂຈມຕີຂອງຣັດເຊຍເຊິ່ງຈະ ໝາຍ ເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສົງຄາມໂລກຮ້ອນຖ້າຫາກມັນເກີດຂື້ນ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ຈະເກີດຂື້ນຖ້າເຮືອບິນຂອງ NATO ໄດ້ໂຈມຕີເມືອງໃກ້ໆຂອງຣັດເຊຍຈາກ Baltic.

ເຫດຜົນທີ່ແທ້ຈິງຂອງການປະຕິບັດການນີ້ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໂດຍການສ້າງຮູບພາບຂອງສັດຕູທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຣັດເຊຍກຽມຈະໂຈມຕີເອີຣົບ. ນີ້ແມ່ນຍຸດທະສາດຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ປະຕິບັດໂດຍວໍຊິງຕັນ, ດ້ວຍຄວາມສັບສົນຂອງລັດຖະບານເອີຣົບແລະລັດຖະສະພາແລະສະຫະພາບເອີຣົບ.

ຍຸດທະສາດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການທະຫານໃນການໃຊ້ຈ່າຍໃນສັງຄົມ. ຕົວຢ່າງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊົ່ວໂມງບິນຂອງ Eurofighter ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໂດຍກອງທັບອາກາດດຽວກັນໃນ 66,000 ເອີໂຣ (ລວມທັງການຫັກເງິນເຮືອບິນ). ເປັນ ຈຳ ນວນເງິນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສອງເທົ່າຂອງເງິນເດືອນລວມຍອດສະເລ່ຍຕໍ່ປີເປັນເງິນສາທາລະນະ.

ທຸກໆຄັ້ງທີ່ບໍລິສັດ Eurofighter ອອກເດີນທາງເພື່ອ“ ປ້ອງກັນ” ເຂດນ່ານຟ້າ Baltic, ມັນ ໄໝ້ ໃນເວລາ ໜຶ່ງ ຊົ່ວໂມງທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບສອງວຽກໃນອິຕາລີ.