Bluenosing de Militärindustriekomplex

Vum Kathrin Winkler, World BEYOND War, Abrëll 7, 2022

Dem Nova Scotia säi Maritime Stolz an hirem Schëffsbau Patrimoine gouf opgeruff fir en neit Ierfschaft fir Lunenburg ze promoten, laut dem CBC säi Brett Ruskin. Den Artikel Titel "Handcrafting Geschicht weider zu Lunenburg als Raumfaarttechnik Firma baut Deeler fir F-35 Jet" implizéiert datt Jet Deeler zu Lunenburg ze maachen verbënnt zu der grousser Maritime Traditioun vun shipbuilding.

Mat frëndleche Bericht iwwer säi Lunenburg Besuch bei der Raumfaartfirma Stelia, huet de Ruskin spekuléiert datt déi lokal, handgemaachte Deeler geschwënn an RCAF Fighter Jets gewise ginn an "... gemaach vun lokalen Awunner zu Lunenburg, fir ze hëllefen ee vun den héchst performant Gefierer vun hirem Generatioun“ wäert eis erëm en Deel vun der Geschicht maachen.

De Virschlag, datt den héich performant Gefier - de Bluenose, sou kompetent entworf a gebaut fir séier mat voller Seegelen op gënschtege Wand ze séier mat engem Squadron vun 88 F35 Fighter Jets hält net Waasser. Et gëtt net e Réckgang vu Fräizäitzwecker oder Nohaltegkeet an der High-Tech Killmaschinn - gemaach fir thermonuklear Waffen ze lancéieren, wärend esou massiv, déidlech Kuelestoffemissioune garantéiert datt d'Klimaziler ënner den NATO-Diktater falen. De Verglach tëscht deenen zwee ass erfollegräich nëmmen als ultimativ Beispill vu Medien Spin.

D'Geschicht opruffen fir den erwuessene Kaf vun den US Lockheed Martin Jets ze justifizéieren ass schlëmm am Detail. Käschten an Training kéint eng Plaz sinn fir unzefänken. Op de Fëscherschëffer gouf traditionell Léieren duerch Erfarung gemaach a Wëssen iwwerdroen. Ressourcefulness a Courage war der Crew d'Markenzeeche. De Kapitän Angus Walters huet op der Aarbecht geléiert a wat d'Suen ugeet, gutt, et war ze knapp fir d'Bluenose op dëse Uferen ze halen. D'Zäite hu geännert a wa mir d'Militärbudgetlinn betruechten, gesi mir datt se weider klammen, während d'Klima-Noutfongen am Verglach flaach sinn.

Mat der Tënt prett fir op dësen $ 19 Milliarden Dollar Beschaffungskontrakt fir 88 F35 Fighter Jets ze fléissen, fléissen d'Suen an d'US Waffeindustrie. Iwwer d'Liewensdauer vun de Jets klammen d'Käschte op op d'mannst 77 Milliarden Dollar, zielt awer net drop. Mir wësse net wéi vill vun de grousse F-35 Mängel mam Deal kommen, well et schéngt datt de Pentagon net gewëllt ass dës Informatioun ze deelen. De RCAF kann net genuch Pilote rekrutéieren, déi gewëllt sinn d'Bomber ze fléien, an d'Aktualiséierung vun de Jets erfuerdert e komplett ëmgebauten, Multibillion Dollar Pilot Trainingsprogramm.

Schëffer a Jets - aner Geschicht, verschidde Zukunft. Loosst eis d'Geschicht vum Lockheed Martin net iwwersinn. Den Enola Gay, de B-29 Bomber verantwortlech fir déi éischt Atombomm op Hiroshima, Japan de 6. August 1945 ze falen, gouf bei der GL Martin Company zu Nebraska gebaut - wat Lockheed Martin gouf. Wëlle mir wierklech als Deel vun dësem Patrimoine weiderfueren?

D'Shims, déi benotzt gi fir d'Waffenbuchtüren an de F35 Bomber opzemaachen an zou ze maachen, sinn zu Lunenburg handgemaach. Wann eng RCAF F35 Bomm Ziler a schloen Zivilisten, déi mat Stolz an den Himmel kucken, déi hausgemaachte Erfindung ze feieren, déi d'Shims gemaach hunn? Loosst eis diplomatesch Léisungen handwierklech maachen an d'Ressourcefulness vu Konfliktléisung an, jo, Friddensaarbecht als Traditioun vun dësem Land opruffen.