ដោយ Edward Horgan, World BEYOND Warមេសា 25, 2022
ការកាត់ទោសសកម្មជនសន្តិភាពអាមេរិក Kenneth Mayers និង Tarak Kauff ដែលជាសមាជិករបស់ Veterans For Peace បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃច័ន្ទទី 25 ខែមេសា នៅតុលាការឧក្រិដ្ឋកម្ម Circuit ផ្លូវ Parkgate ទីក្រុង Dublin 8 ។ អ្នកទាំងពីរគឺជាអតីតសមាជិកនៃយោធាសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយ Kenneth គឺជាសង្រ្គាមវៀតណាម។ ជើងចាស់
Kenneth និង Tarak បានត្រឡប់មកពីសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីចូលរួមសវនាការនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 21st មេសា។ នៅពេលពួកគេមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Dublin ពួកគេត្រូវបានសួរដោយមន្ត្រីអន្តោប្រវេសន៍ ដែលបានបញ្ចេញមតិថា “ពេលអ្នកនៅទីនេះលើកចុងក្រោយដែលអ្នកបង្កបញ្ហាខ្លះ តើលើកនេះមានបញ្ហាទេ?” អតីតយុទ្ធជនសន្តិភាពរបស់យើងទាំងពីរនាក់ដើម្បីសន្តិភាពបានឆ្លើយតបថាពួកគេទើបតែត្រលប់មកវិញសម្រាប់ការជំនុំជម្រះរបស់ពួកគេ ហើយថាសកម្មភាពរបស់ពួកគេទាំងអស់គឺមានបំណងទប់ស្កាត់បញ្ហា និងជម្លោះជាជាងបង្កបញ្ហា។ វាហាក់ដូចជាបញ្ចុះបញ្ចូលជនអន្តោប្រវេសន៍ថា វាមិនអីទេក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេចូលទៅក្នុងសាធារណរដ្ឋអៀរឡង់ បើទោះបីជាពាក្យថាសាធារណរដ្ឋគឺជាឈ្មោះខុសបន្តិចនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារសមាជិកភាពរបស់យើងនៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបដែលមានយោធាកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលហៅថាភាពជាដៃគូដើម្បីសន្តិភាពរបស់អង្គការណាតូ។ និងការបង្ហោះនិម្មិតរបស់យើងនៃមូលដ្ឋានយោធាអាមេរិកជាព្រលានយន្តហោះ Shannon ។
ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជា Kenneth Mayers និង Tarak Kauff ប្រឈមមុខនឹងការកាត់ក្តីដោយគណៈវិនិច្ឆ័យនៅទីក្រុង Dublin?
នៅថ្ងៃ St. Patrick's Day 2019 ជាង 16 ឆ្នាំមុន Kenneth និង Tarak បានចូលព្រលានយន្តហោះ Shannon ដើម្បីព្យាយាមស្វែងរក និងស៊ើបអង្កេតយន្តហោះណាមួយដែលពាក់ព័ន្ធជាមួយយោធាអាមេរិកដែលនៅព្រលានយន្តហោះ។ នៅពេលពួកគេចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន មានយន្តហោះយោធាអាមេរិកចំនួនពីរគ្រឿងនៅអាកាសយានដ្ឋាន និងយន្តហោះស៊ីវិលមួយគ្រឿង ដែលចុះកិច្ចសន្យាជាមួយយោធាអាមេរិក។ យន្តហោះយោធាដំបូងគេគឺកងម៉ារីនសហរដ្ឋអាមេរិក Cessna Citation លេខចុះបញ្ជីលេខ ១៦-៦៧១៥។ វាកើតឡើងដូច្នេះថា Kenneth Mayers គឺជាមេទ័ពចូលនិវត្តន៍ពីកងម៉ារីនអាមេរិក ដែលបានបម្រើការនៅវៀតណាមក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាម។ យន្តហោះយោធាទី២ ជាយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក C6715 លេខចុះបញ្ជី ០២-០២០២។ យន្តហោះទីបី គឺជាយន្តហោះស៊ីវិលដែលចុះកិច្ចសន្យាជាមួយយោធាអាមេរិក ដែលទំនងជាដឹកជញ្ជូនទាហានអាមេរិកប្រដាប់អាវុធទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា។ យន្តហោះនេះគឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Omni Air International ហើយលេខចុះបញ្ជីរបស់វាគឺ N40AX ។ វាបានមកដល់ Shannon ពីសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីចាក់ប្រេងនៅម៉ោងប្រហែល 02 ព្រឹក ថ្ងៃទី 0202th ខែមីនា ហើយបានហោះឡើងម្តងទៀតនៅម៉ោងប្រហែល 12 ថ្ងៃត្រង់ឆ្ពោះទៅទិសខាងកើតឆ្ពោះទៅមជ្ឈឹមបូព៌ា។
Kenneth និង Tarak ត្រូវបានរារាំងពីការស្វែងរកយន្តហោះទាំងនេះដោយបុគ្គលិកសន្តិសុខព្រលានយន្តហោះ និង Gardai ហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងឃុំខ្លួននៅស្ថានីយ៍ Shannon Garda ពេញមួយយប់។ នៅព្រឹកបន្ទាប់គេនាំខ្លួនទៅតុលាការ និងចោទប្រកាន់ពីបទបំផ្លាញរបងអាកាសយានដ្ឋាន។ មិនធម្មតាបំផុត ជំនួសឱ្យការត្រូវបានដោះលែងឱ្យនៅក្រៅឃុំ ដូចករណីធម្មតានៃសកម្មភាពសន្តិភាពបែបនេះ ពួកគេបានប្ដេជ្ញានៅពន្ធនាគារ Limerick ដែលពួកគេត្រូវបានគេឃុំខ្លួនរយៈពេលពីរសប្តាហ៍ រហូតដល់តុលាការជាន់ខ្ពស់ដោះលែងពួកគេតាមលក្ខខណ្ឌនៃការនៅក្រៅឃុំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលរួមបញ្ចូលទាំងការរឹបអូសរបស់ពួកគេ។ លិខិតឆ្លងដែន ហើយពួកគេត្រូវបានរារាំងមិនឱ្យត្រឡប់ទៅផ្ទះរបស់ពួកគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអស់រយៈពេលជាងប្រាំបីខែ។ លក្ខខណ្ឌនៅក្រៅឃុំមិនសមហេតុផលទាំងនេះត្រូវបានគេសន្និដ្ឋានថាជាការផ្ដន្ទាទោសមុនពេលកាត់ទោស។ លក្ខខណ្ឌនៅក្រៅឃុំរបស់ពួកគេត្រូវបានកែប្រែជាយថាហេតុ ហើយពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញនៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019។
ការកាត់ក្តីរបស់ពួកគេដំបូងត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅតុលាការស្រុកក្នុងទីក្រុង Ennis Co Clare ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្ទេរជាបន្តបន្ទាប់ទៅតុលាការ Circuit ក្នុងទីក្រុង Dublin ដើម្បីធានាថាចុងចោទទទួលបានការជំនុំជម្រះដោយយុត្តិធម៌ដោយគណៈវិនិច្ឆ័យ។ Kenneth និង Tarak មិនមែនជាសកម្មជនសន្តិភាពដំបូងគេដែលត្រូវបាននាំខ្លួននៅចំពោះមុខតុលាការនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់សម្រាប់ការតវ៉ាអហិង្សាដោយសន្តិវិធីនៅព្រលានយន្តហោះ Shannon ហើយជាការពិតមិនមែនជាសកម្មជនសន្តិភាពមិនមែនអៀរឡង់ដំបូងឡើយ។ កម្មករកាតូលិកបីនាក់ក្នុងចំណោមកម្មករប្រាំនាក់ ដែលបានធ្វើសកម្មភាពសន្តិភាពស្រដៀងគ្នានៅ Shannon ក្នុងឆ្នាំ 2003 គឺជាជនជាតិមិនមែនអៀរឡង់។ ពួកគេត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទបង្កការខូចខាតជាង 2,000,000 ដុល្លារដល់យន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយនៅទីបំផុតត្រូវបានគេរកឃើញថាមិនមានកំហុសពីបទបង្កការខូចខាតផ្នែកព្រហ្មទណ្ឌសម្រាប់ហេតុផលផ្លូវច្បាប់នៃលេសស្របច្បាប់។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2001 សកម្មជនសន្តិភាពជាង 38 នាក់ត្រូវបាននាំមកនៅចំពោះមុខតុលាការនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់លើការចោទប្រកាន់ស្រដៀងគ្នា។ ពួកគេទាំងអស់កំពុងតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋាន Shannon ដោយខុសច្បាប់ដោយយោធាអាមេរិកដែលធ្លាប់ និងនៅតែប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋាន Shannon ជាមូលដ្ឋានទ័ពឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីធ្វើសង្គ្រាមឈ្លានពាននៅមជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក។ រដ្ឋាភិបាលអៀរឡង់ក៏បំពានច្បាប់អន្តរជាតិស្តីពីអព្យាក្រឹតភាព ដោយអនុញ្ញាតឱ្យកងកម្លាំងយោធាអាមេរិកប្រើប្រាស់ព្រលាន Shannon។ Gardai នៅ Shannon បានបរាជ័យជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងការស៊ើបអង្កេតឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬនាំទៅរកយុត្តិធម៌ អ្នកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពានច្បាប់អន្តរជាតិ និងច្បាប់អៀរឡង់នៅអាកាសយានដ្ឋាន Shannon រួមទាំងការធ្វើទារុណកម្មផងដែរ។ ស្ថាប័នអន្តរជាតិពាក់ព័ន្ធ រួមទាំងអង្គការសហប្រជាជាតិ និងតុលាការឧក្រិដ្ឋកម្មអន្តរជាតិផងដែរ រហូតមកដល់ពេលនេះ បរាជ័យក្នុងការនាំយកមន្ត្រីខាងលើណាមួយមកកាត់ទោស។ ជំនួសឱ្យការបំពេញភារកិច្ចរបស់ពួកគេក្នុងការលើកកម្ពស់សន្តិភាពអន្តរជាតិ មន្ត្រីទាំងនេះជាច្រើនបានប្រព្រឹត្តដោយការធ្វេសប្រហែសរបស់ពួកគេ ដោយបានជំរុញឱ្យមានសង្គ្រាមឈ្លានពាន។ ក្នុងពេលថ្មីៗនេះ យោធាអាមេរិកបាននិងកំពុងប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋាន Shannon ខុសដើម្បីបញ្ឆេះជម្លោះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន តាមរយៈការបញ្ជូនទាហានអាមេរិកប្រដាប់អាវុធទៅកាន់អឺរ៉ុបខាងជើង និងខាងកើត ព្រមទាំងគ្រឿងសព្វាវុធ និងសព្វាវុធទៅកាន់អ៊ុយក្រែន។
យើងនឹងបង្ហោះព័ត៌មានថ្មីៗជាប្រចាំលើការសាកល្បងរបស់ពួកគេនៅលើ Facebook និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមផ្សេងទៀត។
សកម្មភាពសន្តិភាពប្រឆាំងនឹងសង្រ្គាម រួមទាំងការឈ្លានពានរបស់រុស្ស៊ីនៅអ៊ុយក្រែន គឺមិនសំខាន់ជាងនេះទេ។
ការសាកល្បងថ្ងៃនេះបានដំណើរការលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងដែលយើងរំពឹងទុក។ ចៅក្រម Patricia Ryan គឺជាចៅក្រមអធិបតី ហើយការកាត់ទោសត្រូវបានដឹកនាំដោយ Barrister Tony McGillicuddy បន្ទាប់ពីការជ្រើសរើសរបស់គណៈវិនិច្ឆ័យបឋមមួយចំនួនបានដំណើរការប្រហែលថ្ងៃត្រង់។ មានការពន្យាពេលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ នៅពេលដែលសមាជិកគណៈវិនិច្ឆ័យដ៏មានសក្តានុពលម្នាក់បានសួរ ដូចដែលពួកគេមានសិទ្ធិធ្វើ ដើម្បីស្បថ "ក្នុងនាមជា Gaelige" ។ មន្ត្រីអត្រានុកូលដ្ឋានរបស់តុលាការបានស្វែងរកឯកសារទាំងនោះ ហើយគ្មានកន្លែងណាអាចរកឃើញកំណែ Gaelige នៃពាក្យសម្បថនោះទេ ទីបំផុតសៀវភៅច្បាប់ចាស់មួយត្រូវបានរកឃើញជាមួយនឹងកំណែ Gaelige នៃពាក្យសម្បថ ហើយចៅក្រមបានស្បថចូលកាន់តំណែងត្រឹមត្រូវ។
Tarak Kauff ត្រូវបានតំណាងដោយមេធាវី David Thompson និងមេធាវី Carroll Doherty និង Ken Mayers ដោយមេធាវី Michael Finucane និងមេធាវី Michael Hourigan ។
សេចក្តីសង្ខេបនៃការចោទប្រកាន់លើជនជាប់ចោទគឺ "ដោយគ្មានលេសស្របច្បាប់ដែលបានធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
- បណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្នែកព្រហ្មទណ្ឌដល់របងបរិវេណនៅអាកាសយានដ្ឋាន Shannon ប្រមាណ€ 590
- រំខានដល់ប្រតិបត្តិការ សុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះ
- ការរំលោភលើអាកាសយានដ្ឋាន Shannon
(ទាំងនេះមិនមែនជាពាក្យពិតទេ។ )
ការចោទប្រកាន់ត្រូវបានអានទៅកាន់ចុងចោទ Kenneth Mayers និង Tarak Kauff ហើយពួកគេត្រូវបានសួរថាតើពួកគេចង់ប្តឹងផ្តល់ដោយរបៀបណា ហើយអ្នកទាំងពីរបានអង្វរយ៉ាងច្បាស់។ គ្មានកំហុស.
នៅពេលរសៀលចៅក្រម Ryan បានដាក់ច្បាប់ជាមូលដ្ឋាននៃការលេង ហើយបានធ្វើដូច្នេះយ៉ាងច្បាស់ និងដោយសង្ខេបពីតួនាទីរបស់គណៈវិនិច្ឆ័យក្នុងការសម្រេចចិត្តលើបញ្ហាទាក់ទងនឹងភស្តុតាង និងធ្វើការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយអំពីកំហុស ឬភាពគ្មានទោសកំហុសរបស់ចុងចោទ និងការធ្វើ ដូច្នេះនៅលើមូលដ្ឋាននៃ "លើសពីការសង្ស័យសមហេតុផល" ។ អយ្យការដឹកនាំដោយមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍បើកដ៏វែង ហើយបានកោះហៅសាក្សីអយ្យការដំបូង។
មេធាវីការពារក្តីបានធ្វើអន្តរាគមន៍ដោយនិយាយថា ពួកគេអាចយល់ព្រមទទួលយកសេចក្តីថ្លែងការណ៍ និងភស្តុតាងមួយចំនួនដោយព្រះរាជអាជ្ញា ដូចដែលបានយល់ព្រមដោយមេធាវីការពារក្តី រួមទាំងការពិតដែលថាចុងចោទបានចូលអាកាសយានដ្ឋាន Shannon កាលពីថ្ងៃទី 17th ខែមីនា ឆ្នាំ 2019 ។ កម្រិតនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះគួរតែជួយពន្លឿនការកាត់ក្តី។
សាក្សី។ ១៖ ដេត។ Garda Mark Walton មកពីផ្នែក Garda Mapping, Harcourt St, Dublin ដែលបានផ្តល់ភស្តុតាងស្តីពីការរៀបចំផែនទីព្រលានយន្តហោះ Shannon ទាក់ទងនឹងឧប្បត្តិហេតុដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1th ខែមីនា ឆ្នាំ 2019។ មិនមានការឆ្លងឆ្លើយសាក្សីនេះទេ។
សាក្សី។ 2. Garda Dennis Herlihy ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Ennis co Clare បានផ្តល់ភស្តុតាងលើការស៊ើបអង្កេតរបស់គាត់អំពីការខូចខាតរបងបរិវេណព្រលានយន្តហោះ។ ជាថ្មីម្តងទៀតមិនមានការប្រឡងឆ្លងទេ។
សាក្សី។ 3. មន្រ្តីប៉ូលីសអាកាសយានដ្ឋាន McMahon បានផ្តល់ភស្តុតាងថាបានដើរល្បាតតាមរបងបរិវេណអាកាសយានដ្ឋាននៅព្រឹកព្រលឹមមុនពេលកើតហេតុដោយបញ្ជាក់ថាគាត់មិនបានកត់សំគាល់ការខូចខាតមុនពេលកើតហេតុនោះទេ។
សាក្សី។ 4 គឺជាអធិការប៉ូលីសអាកាសយានដ្ឋាន James Watson ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅអាកាសយានដ្ឋាន Shannon ហើយសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់ត្រូវបានអានចូលទៅក្នុងកំណត់ត្រាដោយសារតែគាត់មិនមានលទ្ធភាពចូលតុលាការហើយនេះត្រូវបានយល់ព្រមជាមួយមេធាវីការពារក្តី។
បន្ទាប់មក តុលាការបានលើកពេលប្រហែលម៉ោង ១៥.៣០ ដល់ថ្ងៃអង្គារ ទី ២៦th ខែមេសា។
មកដល់ពេលនេះល្អណាស់។ ចាប់ពីថ្ងៃស្អែកទៅគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះ ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះមានការរីកចម្រើនល្អ។
