កាកសំណល់នុយក្លេអ៊ែរនៅលើផ្លូវហាយវេ៖ គ្រោះមហន្តរាយ

ដោយ Ruth Thomas ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2017 ។
ដាក់ឡើងវិញពី សង្គ្រាមគឺជាឧក្រិដ្ឋកម្ម នៅខែកក្កដា 1, 2017 ។

រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធបានកំពុងធ្វើការជាសម្ងាត់លើផែនការដឹកជញ្ជូនវត្ថុរាវដែលមានវិទ្យុសកម្មខ្លាំងពីទន្លេ Chalk រដ្ឋ Ontario ប្រទេសកាណាដា ទៅកាន់តំបន់ទន្លេ Savannah ក្នុងទីក្រុង Aiken, SC — ចម្ងាយជាង 1,100 ម៉ាយ។ ស៊េរីនៃឡានដឹកទំនិញចំនួន 250 ត្រូវបានគ្រោងដោយនាយកដ្ឋានថាមពល (DOE) ។ Interstate 85 គឺជាផ្លូវសំខាន់មួយ។

ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយរបស់ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក សារធាតុរាវនេះពីរបីអោនអាចបំផ្លាញការផ្គត់ផ្គង់ទឹកទីក្រុងទាំងមូល។

ការដឹកជញ្ជូនរាវទាំងនេះគឺមិនចាំបាច់ទេ។ កាកសំណល់វិទ្យុសកម្មអាចត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានៅនឹងកន្លែង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារឹង។ នេះត្រូវបានធ្វើអស់ជាច្រើនឆ្នាំនៅទន្លេ Chalk ។ កំណត់ត្រាពីអតីតកាលគឺច្បាស់ណាស់អំពីអង្គធាតុរាវនេះ និងរបៀបដែលវាគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ របាយការណ៍ "សេចក្តីថ្លែងការណ៍លម្អិតស្តីពីការពិចារណាបរិស្ថានដោយផ្នែកអាជ្ញាប័ណ្ណសម្ភារៈ គណៈកម្មការថាមពលអាតូមិកសហរដ្ឋអាមេរិក" (ថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1970) — ដែលមាននៅក្នុងពាក្យសុំរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តសម្រាប់រោងចក្រឥន្ធនៈនុយក្លេអ៊ែរ Barnwell (Docket No. 50-332) — ពិពណ៌នាអំពីកាកសំណល់ដែលបានបង្កើតនៅកន្លែងនោះ និងពិពណ៌នាអំពីរបៀបគ្រប់គ្រងកាកសំណល់។ ខ្ញុំបានដឹងពីរបាយការណ៍នេះ ដោយសារតែការប្រឈមផ្នែកច្បាប់ប្រកបដោយជោគជ័យចំពោះកន្លែងនេះក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដែលខ្ញុំបានចូលរួម។ នេះគឺជាគ្រោងនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលត្រូវការ៖

• ធានាបាននូវការបង្ខាំងដាច់ខាតនៃ HLLW ដោយរបាំងជាច្រើន។ (HLW - "កាកសំណល់រាវកម្រិតខ្ពស់")
• ធានាបាននូវភាពត្រជាក់ដើម្បីដកកំដៅផលិតផលដែលបង្កើតដោយខ្លួនឯងដោយប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត។
• ផ្តល់ទីធ្លាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងធុងស្តុក…
• គ្រប់គ្រងការ corrosion ដោយការរចនាសមស្រប និងវិធានការប្រតិបត្តិការ
• គ្រប់គ្រងឧស្ម័នដែលមិនអាចខាប់បាន និងភាគល្អិតក្នុងខ្យល់ រួមទាំងអ៊ីដ្រូសែនវិទ្យុសកម្ម H2
• រក្សាទុកក្នុងទម្រង់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការពង្រឹងនាពេលអនាគត

ភាគច្រើននៃទាំងនេះមិនអាចធ្វើទៅបានក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត 250 ដង គ្រាន់តែជាកំហុសតូចមួយ មនុស្ស ឬឧបករណ៍អាចក្លាយជាមហន្តរាយ។ ហើយកំហុសនឹងត្រូវរំពឹងទុក។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូង (ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ) ពួកគេមានចំណុចក្តៅនៅក្នុងកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន ហើយនៅឯតំបន់ Savannah River Site ត្រូវបង្វែរវាទៅប្រឈមមុខនឹងជញ្ជាំង ដោយសន្មត់ថាដើម្បីកុំឱ្យកម្មករបង្ហាញមុខ។

Mary Olson នៃសេវាធនធានព័ត៌មាននុយក្លេអ៊ែរ ដែលជាដើមបណ្តឹងម្នាក់ក្នុងពាក្យបណ្តឹងប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ ពន្យល់ថា "ទោះបីជាគ្មានការលេចធ្លាយនៃមាតិកាក៏ដោយ មនុស្សនឹងត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងវិទ្យុសកម្មហ្គាម៉ា និងបំផ្លាញវិទ្យុសកម្មនឺត្រុង ដោយគ្រាន់តែអង្គុយនៅក្នុងចរាចរណ៍ក្បែរផ្នែកមួយនៃ រថយន្តដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ។ ហើយដោយសារតែអង្គធាតុរាវមានផ្ទុកសារធាតុអ៊ុយរ៉ាញ៉ូមកម្រិតអាវុធ វាមានលទ្ធភាពដែលមិនធ្លាប់មាននៃប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់ដោយឯកឯង ដែលផ្តល់នូវការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងក្លានៃនឺត្រុងដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតនៅគ្រប់ទិសទី ដែលហៅថាគ្រោះថ្នាក់ "ការរិះគន់" ។

ទោះបីជាមានការប្ដឹងក៏ដោយ ទោះបីមានអក្សរទាំងអស់ក៏ដោយ ទោះបីអ៊ីមែល ទោះបីមានញត្តិពីប្រជាពលរដ្ឋដែលពាក់ព័ន្ធរាប់ពាន់នាក់ក៏ដោយ DOE អះអាងថាផលប៉ះពាល់គឺ "មិនសំខាន់" ។ ទោះបីជាច្បាប់ទាមទារក៏ដោយ DOE មិនបានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានទេ។

មានចំនួនកំណត់នៃការផ្សាយព័ត៌មាន; ដូច្នេះ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ដែល​នឹង​ទទួល​រង​គ្រោះ​ដោយ​គ្រោះ​ថ្នាក់​មិន​ដឹង​ថា​វា​កំពុង​កើត​ឡើង​នោះ​ទេ។

នេះចាំបាច់ត្រូវបញ្ឈប់។  សូម​លោក​អភិបាល​ខេត្ត​រក្សា​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទាំង​នេះ​ចេញ​ពី​រដ្ឋ។