Dening Bianca Mugyenyi, Ruwet, April 8, 2021
Akhir minggu iki 100 wong ing saindenging negara bakal melu Ora Koalisi Jet PejuangCepet lan cepet kanggo nglawan sing dituku Kanada saka jet jet anyar 88. Ing Cepet kanggo Stop Jet uga bakal ngurmati wong-wong sing tiwas dening jet tempur Kanada.
Ing wulan ngarep, pamrentah federal diajab bakal ngeculake evaluasi awal proposal kanggo jet tempur anyar. Saingane yaiku Saab's Gripen, Super Hornet Boeing lan F-35 Lockheed Martin.
Pitakonan jet tempur wis nggunakake akeh energi ing pamrentah federal. Minangka kesaksian marang Komite Pertahanan DPRD ing dina Selasa, mantan juru tulis Dewan Privy Michael Wernick saranake tuku jet tempur anyar kalebu masalah sing "nyebabake kita ora fokus" karo tuduhan tumindak salah seksual dening mantan kepala staf pertahanan jenderal Jonathan Vance.
Pamrentah federal ujar manawa arep mbuwang udakara $ 19 milyar kanggo jet anyar. Nanging iku mung regane stiker. Gumantung saka pesawat sing dipilih, biaya sing sejatine bisa kaping papat tikel. Miturut laporan anyar sing dirilis dening No Fighter Jets Coalition, biaya siklus siklus - saka akuisisi nganti perawatan nganti mbuwang pesawat - kira-kira $ 77 milyar.
Sumber daya kasebut bakal luwih akeh nandur modhal ing pamulihan sing padha lan proyek Deal New Green. Dana sing ditrapake kanggo pesawat perang uga bisa ngatasi krisis banyu Bangsa Pertama lan njamin banyu ngombe sing sehat ing saben cadangan. Lan cukup dhuwit kanggo mbangun puluhan ewu unit perumahan sosial utawa pirang-pirang jalur rel ringan ing macem-macem kutha.
Nanging ora mung masalah sampah finansial. Kanada lagi cepet gas omah kaca sing luwih signifikan (GHGs) tinimbang sing disepakati ing perjanjian Paris 2015. Nanging kita ngerti jet tempur nggunakake bahan bakar sing luar biasa. Sawise ing Pengeboman Libya suwene nem wulan suwene taun 2011, Angkatan Udara Kerajaan Kanada dicethakaké jet sing setengah rolas nggunakake bahan bakar 8.5 yuta liter. Apa maneh, emisi karbon ing ketinggian sing luwih dhuwur duwe efek anget sing luwih gedhe, kanthi "output" mabur liyane kalebu nitrous oksida, uap banyu lan jelaga, sing ngasilake pengaruh iklim tambahan.
Kanthi konsentrasi karbon dioksida ing swasana sing kliwat 420 bagean saben yuta kaping pisanan ing akhir minggu kepungkur, iku wektu sing ora masuk akal kanggo tuku pesawat perang sing intensif karbon.
Departemen Pertahanan Nasional adoh ing emitor GRK paling gedhe ing pamrentah federal. Nanging sing luar biasa, emisi angkatan bersenjata ora dikepengini target pengurangan nasional.
Saliyane kanggo mesthekake ora bisa nggayuh target iklim, jet tempur ora dibutuhake kanggo nglindhungi warga Kanada. Umume ora migunani nalika ngatasi pandemi global utawa serangan gaya 9/11, nanggepi bencana alam, menehi pitulung kamanungsan internasional utawa ing operasi perdamaian. Iki minangka senjata nyerang sing dirancang kanggo nambah kemampuan angkatan udara kanggo gabung karo AS lan NATO.
Kampanye pati lan karusakan
Sajrone sawetara dekade kepungkur, jet tempur Kanada duwe peran penting ing pengeboman pimpinan AS ing Irak (1991), Serbia (1999), Libya (2011) uga ing Siria lan Irak (2014-2016).
Pengeboman 78 dina tilas Yugoslavia nglanggar hukum internasional minangka Dewan Keamanan Perserikatan Bangsa-Bangsa utawa pamrentah Serbia disetujoni iku. Sampeyan uga bisa ujar bom anyar ing Suriah. Ing 2011, Dewan Keamanan disetujoni zona ora mabur kanggo nglindhungi warga sipil Libya, nanging pengeboman NATO ngluwihi wewenang PBB.
Dinamika sing padha diputer karo Irak ing wiwitan taun 90an. Sajrone perang kasebut, jet tempur Kanada melu "Bubiyan Turkey Shoot" sing diarani numpes Irak kapal laut satus plus, lan bom koalisi ngancurake akeh infrastruktur sipil Irak. Produksi listrik negara kasebut akeh dibongkar kayata bendungan utama, pabrik pengolahan limbah, peralatan telekomunikasi, fasilitas pelabuhan lan kilang minyak. Rong puluh ewu tentara Irak lan ewonan warga sipil tiwas.
Ing Serbia, atusan tiwas nalika bom NATO ing taun 1999 lan atusan ewu padha ngungsi. Pengeboman NATO "Kanggo ngrusak situs industri lan prasarana nyebabake bahan kimia mbebayani kanggo udhara, banyu lan lemah." Kerusakan tanduran kimia sing disengaja disebabake karusakan lingkungan sing signifikan.
Ing Libya, jet tempur NATO ngrusak sistem akuifer Kali Great Manmade. Nyerang sumber 70 persen banyu banyu umume ana tindak pidana perang. Wiwit perang 2011, mayuta-yuta wong Libya ngalami nemen krisis banyu. Sajrone perang nem wulan, aliansi kasebut mudhun 20,000 bom ing target meh 6,000, kalebu luwih saka 400 gedung pamrentah utawa pusat komando. Welasan, bisa uga atusan warga sipil tiwas ing serangan kasebut.
Wulan Oktober Jajak pendapat nanos ngumumake manawa kampanye ngebom minangka panggunaan militer sing ora populer. Nalika para responden ditakoni "kepiye carane ndhukung, apa sampeyan kalebu misi misi internasional gaya Kanada ing ngisor iki," serangan udara minangka paling ora populer saka wolung opsi sing disedhiyakake.
Pitung puluh pitu persen nyengkuyung "melu bantuan bencana alam ing luar negeri" lan 74 persen ndhukung "misi perdamaian Perserikatan Bangsa-Bangsa," dene mung 28 persen wong sing disurvei ndhukung "Angkatan Udara Kanada melu serangan udara." Kajaba iku, nggunakake militer kanggo ndhukung NATO lan misi pimpinan sekutu minangka prioritas sing kurang kanggo para poling.
Kanggo nanggepi pitakonan kasebut, "Miturut sampeyan, apa peran sing paling cocog kanggo Angkatan Bersenjata Kanada?" 6.9 persen wong sing disurvei ujar, "dhukung misi / sekutu NATO" dene 39.8 persen milih "perdamaian" lan 34.5 persen dipilih "mbela Kanada." Nanging, mbuwang $ 77 milyar kanggo jet tempur canggih mung bisa dingerteni babagan rencana perang ing perang AS lan NATO mbesuk.
Yen pamrentah Kanada pancen serius nglindhungi urip ing Bumi, mesthine ora tuku 88 jet tempur anyar sing ora prelu, ngrusak iklim.
Bianca Mugyenyi minangka direktur Institut Kebijakan Luar Negeri Kanada.
Kredit gambar: John Torcasio / Unsplash
