Miturut Edward Horgan, World BEYOND War, April 26, 2022
Penuntut plowed methodically liwat sawijining kasus ing dina kapindho nyoba saka Shannon Two. Wiwit pembelaan wis stipulated kanggo paling statements faktual sing kesaksian dimaksudaké kanggo netepake, informasi anyar utama juri entuk saka saksi dina iki sing terdakwa Ken Mayers lan Tarak Kauff padha model arrestees, nyenengake, koperasi, lan manut, lan sing pangareping perwira keamanan bandara wis ora idea apa senjata obah liwat bandara kang njaga.
Mayers lan Kauff ditangkep tanggal 17 Maret 2019, ing Bandara Shannon amarga mlebu lapangan udara kanggo mriksa pesawat apa wae sing ana gandhengane karo militer AS sing ana ing bandara kasebut. Nalika mlebu ing bandara ana rong pesawat militer AS ing bandara, siji jet Cessna Korps Marinir AS, lan siji pesawat C40 angkatan udara AS lan siji pesawat Omni Air International kontrak karo militer AS sing diyakini nggawa pasukan lan senjata liwat. bandara ing dalan kanggo perang ilegal ing Timur Tengah, nglanggar netralitas Irlandia lan hukum internasional. Pamrentah AS lan Irlandia, lan Departemen Luar Negeri Irlandia (sing nyetujoni ngisi bahan bakar pesawat militer AS ing Shannon) njaga fiksi manawa ora ana senjata sing digawa ing pesawat militer AS, lan pesawat kasebut uga ora ana. latihan militer lan ora ing operasi militer. Nanging sanajan iki bener, anane pesawat iki sing ngliwati bandara Shannon ing dalan menyang zona perang jelas nglanggar hukum internasional babagan netralitas.
Ora bisa dingerteni, Departemen Transportasi Irlandia, sing nyetujoni ngisi bahan bakar pesawat sipil sing dikontrak militer AS kanggo ngeterake pasukan liwat Bandara Shannon uga nyetujoni kasunyatan manawa umume tentara AS sing lelungan ing pesawat kasebut nggawa bedhil otomatis liwat bandara Shannon. Iki uga jelas nglanggar hukum internasional babagan netralitas lan uga bisa uga nglanggar larangan Departemen Luar Negeri Irlandia babagan transit senjata negara-negara perang liwat wilayah Irlandia.
Wong loro kasebut ngaku ora guilty kanggo tuduhan karusakan pidana, trespass, lan ngganggu operasi bandara lan safety.
Penuntut menehi wolung saksi ing dina kapindho sidang ing Pengadilan Sirkuit Dublin—telung Garda (polisi) saka stasiun Shannon lokal lan Ennis Co Clare, loro Polisi Bandara Shannon, lan manajer tugas bandara, manajer pangopènan, lan sawijining kepala petugas keamanan.
Umume kesaksian babagan rincian kayata nalika para penyusup pisanan diweruhi, sapa sing diarani, kapan lan ing endi dijupuk, kaping pirang-pirang diwaca hak-hake, lan kepiye bolongan ing pager keliling bandara sing mlebu ing lapangan terbang. didandani. Ana uga paseksi babagan penutupan sementara operasi bandara nalika personel bandara nggawe manawa ora ana personel liyane sing ora sah ing lapangan terbang, lan telung penerbangan metu lan siji penerbangan mlebu sing telat nganti setengah jam.
Pertahanan wis ngakoni yen Kauff lan Mayers wis "melu nggawe bukaan ing pager keliling", lan dheweke pancen wis mlebu "curtilage" (tanah sekitar) bandara, lan dheweke ora duwe masalah karo penahanan lan perawatan sakteruse dening polisi, supaya akeh paseksi iki ora dibutuhake kanggo netepake prakara iki saka kasunyatan sing disepakati.
Ing pemeriksaan silang, pengacara pertahanan, Michael Hourigan lan Carol Doherty, nggarap pengacara David Johnston lan Michael Finucane, luwih fokus ing masalah sing nyebabake Mayers lan Kauff mlebu lapangan udara - transportasi pasukan lan amunisi liwat Irlandia netral ing cara kanggo perang ilegal-lan kasunyatan sing loro padha cetha melu protes. Pertahanan kasebut nyatakake yen umume dikenal manawa penerbangan dening maskapai sipil Omni disewa dening militer AS lan nggawa personel militer menyang lan saka Timur Tengah, ing ngendi Amerika Serikat nindakake perang lan pendhudhukan ilegal.
Richard Moloney, Petugas Pemadam Kebakaran Polisi Bandara Shannon, ujar manawa penerbangan Omni sing pengin dipriksa Kauff lan Mayers "bakal ana ing kana kanggo ngangkut personel militer." Dheweke mbandhingake Bandara Shannon karo "stasiun bensin gedhe ing langit," ujare "papan strategis ing jagad iki - jarak sing sampurna saka Amerika lan jarak sing sampurna saka Timur Tengah." Dheweke ujar manawa penerbangan pasukan Omni nggunakake Shannon "kanggo persinggahan bahan bakar utawa persinggahan panganan ing dalan menyang Eropa Timur lan Timur Tengah."
Shannon Garda Noel Carroll, sing dadi perwira penahanan awal ing adegan, ana ing bandara nalika nindakake apa sing diarani "perlindungan cedhak saka rong pesawat militer Amerika" sing ana ing Taxiway 11. jarak" menyang pesawat nalika lagi ing taxiway lan telu personel tentara uga ditugasake kanggo tugas iki. Nalika ditakoni apa dheweke kudu numpak salah sawijining pesawat militer AS ing Shannon kanggo mriksa senjata, dheweke mangsuli, "Ora."
Kesaksian sing paling nggumunake yaiku John Francis, Kepala Petugas Keamanan Bandara ing Shannon wiwit taun 2003. Ing jabatane, dheweke tanggung jawab kanggo keamanan penerbangan, keamanan kampus, lan sistem keamanan, lan dadi titik kontak kanggo Garda, angkatan bersenjata, lan liya-liyane. lembaga pamaréntah.
Dheweke nyathet nalika ditakoni manawa dheweke ngerti babagan larangan transportasi senjata liwat bandara kajaba pengecualian khusus diwenehake, nanging dheweke ora ngerti manawa ana senjata sing diangkut liwat bandara utawa manawa ana pengecualian kasebut. diwenehake. Dheweke ujar manawa penerbangan pasukan Omni "ora dijadwalake," lan "bisa muncul kapan wae," lan "ora bakal ngerti" yen pesawat sing nggawa gaman teka liwat bandara utawa apa wae pengecualian diwenehake. kanggo ngidini transportasi kuwi.
Juri uga krungu kesaksian saka limang saksi penuntut liyane: Petugas Keamanan Bandara Noel McCarthy; Raymond Pyne, Manajer Bandara Tugas sing nggawe keputusan kanggo nutup operasi sajrone setengah jam; Mark Brady, Manager Pangopènan Airport sing ngawasi ndandani pager keliling, lan Shannon Gardai Pat Keating lan Brian Jackman, sing loro njabat minangka "Anggota sing tanggung jawab", tanggung jawab kanggo njamin hak arrestees dihormati lan sing padha ora mistreated.
Senadyan fokus penuntut kanggo mbuktekake yen Mayers lan Kauff ngethok bolongan ing pager keliling lan mlebu lapangan terbang tanpa idin, kasunyatan sing padha siap ngakoni, kanggo para terdakwa, masalah utama ing sidhang kasebut yaiku nggunakake bandara Shannon ing AS minangka fasilitas militer. , nggawe Irlandia complicit ing invasi ilegal lan pendhudhukan sawijining. Kandhane Mayers: "Sing paling penting kanggo metu saka uji coba iki yaiku pangenalan sing luwih gedhe saka wakil rakyat Irlandia lan publik babagan pentinge netralitas Irlandia lan ancaman gedhe sing diwenehake dening manipulasi pamrentah AS ing saindenging jagad. .”
Mayers uga nyathet yen strategi pertahanan yaiku "alasan sing sah," yaiku dheweke duwe alasan sing sah kanggo tumindake. Taktik iki, sing dikenal ing Amerika Serikat minangka "pertahanan kebutuhan," arang banget sukses ing kasus protes ing Amerika Serikat, amarga hakim asring ora ngidini pertahanan kanggo ngupayakake argumentasi kasebut. Dheweke kandha, "Yen juri nemokake kita ora salah amarga pranata hukum Irlandia kanggo alasan sing sah, iki minangka conto sing kuat sing uga kudu ditindakake dening Amerika Serikat."
Ana siji tema liyane sing metu saka paseksi saiki: Kauff lan Mayers padha universal diterangake minangka sopan lan koperasi. Ujare Garda Keating, dheweke "mbokmenawa dadi loro penjaga paling apik sing dak alami sajrone 25 taun." Petugas Pemadam Kebakaran Bandara Moloney luwih maju: Iki "dudu rodeo pertamaku karo para demonstran perdamaian," ujare, nanging loro kasebut "sing paling apik lan paling sopan sing aku temoni sajrone 19 taun ing Bandara Shannon."
Sidang bakal diterusake jam 11 esuk ing dina Rebo 27th April 2022
