Miturut Manlio Dinucci, 2 September 2020
Saka Il Manifesto
Ing Eropa, lalu lintas udara sipil diperkirake bakal mudhun nganti 60% taun iki dibandhingake karo 2019, amarga ana watesan Covid-19, sing nggawe resiko luwih saka 7 yuta. Kosok baline, lalu lintas udhara militer saya akeh.
Dina Jumuah, 28 Agustus, enem pengebom strategis Angkatan Udara AS B-52 mabur liwat telung puluh negara-negara NATO ing Amerika Utara lan Eropa ing sawijining dina, diapit karo wolung puluh bom-tempur saka negara-negara sekutu ing macem-macem bagean.
Latihan gedhe sing diarani "Langit Sekutu" - ujar Sekretaris Jenderal NATO Jens Stoltenberg - nuduhake "komitmen kuat Amerika Serikat menyang Sekutu lan negesake manawa kita bisa nyegah agresi." Alusi kanggo "agresi Rusia" ing Eropa jelas.
B-52, sing dipindhah tanggal 22 Agustus saka Pangkalan Udara Minota Dakota Utara menyang Fairford ing Inggris Raya, dudu pesawat Perang Dingin sing lawas sing digunakake mung kanggo pawai. Dheweke terus dimodernisasi, lan tetep peran minangka pengebom strategis jarak jauh. Saiki dheweke luwih apik.
Angkatan Udara AS bubar bakal nglengkapi pitung puluh enem B-52 karo mesin anyar kanthi biaya $ 20 milyar. Mesin anyar iki bakal ngidini para pengebom bisa mabur 8,000 km tanpa ngisi bahan bakar ing pesawat, masing-masing nggawa 35 ton bom lan rudal bersenjata karo hulu ledeng konvensional utawa nuklir. April kepungkur, Angkatan Udara AS masrahake Raytheon Co kanggo nggawe rudal jelajah jarak jauh anyar, bersenjata karo ledakan nuklir kanggo para pengebom B-52.
Kanthi pengebom serangan nuklir strategis kasebut lan liyane, kalebu B-2 Spirit, Angkatan Udara AS wis nggawe 200 jinis ing Eropa wiwit taun 2018, utamane ing Laut Baltik lan Segara Ireng cedhak wilayah udara Rusia.
Negara-negara NATO Eropa melu latihan kasebut, utamane Italia. Nalika B-52 mabur ing negara kita tanggal 28 Agustus, para pejuang Italia gabung karo simulasi misi serangan gabungan.
Sanalika sawise kasebut, pesawat tempur Angkatan Udara Italia Eurofighter, pelaku pesawat tempur Badhak kanggo dikirim menyang pangkalan Siauliai ing Lithuania, didhukung udakara satus prajurit khusus. Wiwit tanggal 1 September, dheweke bakal tetep tetep ing kana suwene 8 wulan nganti April 2021, kanggo "mbela" ruang udara Baltik. Iki minangka misi "kepolisian udara" NATO kaping papat sing ditindakake ing wilayah Baltik dening Angkatan Udara Italia.
Pejuang Italia siyap 24 jam saben dinane scramble, kanggo miwiti weker lan nyegat pesawat udara sing "ora dingerteni": pesawat kasebut mesthi dadi pesawat Rusia sing mabur ing antarane sawetara bandara internal lan eksklave Kaliningrad Rusia liwat ruang udara internasional ing wilayah Baltik.
Basis basa Siauliai saka Lithuania, sing dikepungake, wis dianyari dening Amerika Serikat; USA wis nambah kapasitas kaping telu kanthi nandur modal 24 yuta euro ing kana. Alasane jelas: pangkalan udara mung 220 km saka Kaliningrad lan 600 saka St. Petersburg, jarak sing ditempuh pesawat tempur kaya Eurofighter Typhoon ing sawetara menit.
Napa NATO nggunakake pesawat udara dual-kapasitas konvensional lan nuklir liyane cedhak Rusia? Mesthi ora kanggo mbela negara-negara Baltik saka serangan Rusia sing tegese awal perang dunia termonuklear yen kedadeyan kasebut. Mengkono uga kedadeyan yen pesawat NATO nyerang kutha-kutha Rusia tetanggan saka Baltik.
Alesan nyata penyebaran iki yaiku kanggo nambah ketegangan kanthi nggawe gambar mungsuh sing mbebayani, Rusia sing siyap nyerang Eropa. Iki minangka strategi ketegangan sing ditindakake dening Washington, kanthi keterlibatan pamrentah Eropa lan Parlemen lan Uni Eropa.
Strategi iki nyakup tambah akeh belanja militer kanthi nggunakake belanja sosial. Contone: biaya jam penerbangan Eurofighter diitung karo Angkatan Udara sing padha ing 66,000 euro (kalebu amortisasi pesawat). Jumlah luwih gedhe saka rong gaji reged rata-rata saben taun kanggo dhuwit umum.
Saben Eurofighter budhal kanggo "mbela" ruang udara Baltik, bisa ngobong sajrone sak jam, cocog karo rong lapangan kerja ing Italia.
Siji Response
iki lara banget!