エドワード・ホーガン著、 World BEYOND War4月26、2022
検察はシャノン・ツーの裁判の二日目に系統的に事件を捜査した。 弁護側は証言が立証しようとしていた事実陳述のほとんどをすでに明言しているので、陪審が今日の証人から得た主な新たな情報は、被告のケン・メイヤーズとタラック・カウフが模範逮捕者であり、感じが良く、協力的で従順であり、空港の最高警備責任者は、自分が警備している空港内で武器が移動しているかどうかは知らないという。
メイヤーズとカウフは17年2019月40日、空港に駐留していた米軍関連の航空機を検査するために飛行場に入ったとしてシャノン空港で逮捕された。 彼らが空港に入ったとき、空港には米軍機２機、米海兵隊のセスナ機１機、米軍と契約している米空軍の輸送機Ｃ４０とオムニ・エア・インターナショナル機１機がおり、兵士や武器を輸送していたと思われる。アイルランドの中立性と国際法に違反して、中東での違法な戦争に向かう空港だった。 米国とアイルランド政府、およびアイルランド外務省（シャノンでの米軍機への給油を承認した）は、米軍機には武器は搭載されておらず、これらの航空機も搭載されていないという虚構を主張している。軍事作戦ではなく軍事演習だ。 しかし、たとえこれが真実だったとしても、戦闘地域に向かう途中でシャノン空港を通過するこれらの航空機の存在そのものが、中立に関する国際法に明らかに違反している。
不可解なことに、アイルランド運輸省は、シャノン空港を経由して兵力を輸送するために米軍と契約した民間航空機への給油を承認しているが、これらの航空機で移動するほとんどの米兵がシャノン空港を通過する際に自動小銃を携行しているという事実も承認している。 これは中立に関する国際法の明らかな違反でもあり、アイルランド領土内での交戦国の武器の輸送に関するアイルランド外務省の禁止にもおそらく違反している。
XNUMX人は刑事器物損壊、不法侵入、空港の運営と安全への妨害の罪で無罪を主張した。
検察側はダブリン巡回裁判所での公判二日目、地元のシャノン署とエニス・コ・クレアのガルダ（警察）３人、シャノン空港警察２人、空港の当直管理者、整備管理者、空港の管理者ら８人の証人を提示した。最高保安責任者。
証言のほとんどは、侵入者がいつ最初に気づいたのか、誰に呼ばれたのか、いつどこに連れて行かれたのか、権利を何回読み上げられたのか、空港の周囲のフェンスに穴があってそこから飛行場に進入したのかなどの詳細に関するものであった。修理されました。 また、空港職員が飛行場に許可されていない要員が他にいないことを確認する間に空港の運営が一時的に閉鎖され、出発便XNUMX便と到着便XNUMX便が最大XNUMX分遅れたという証言もあった。
弁護側は、カウフとメイヤーズが「周囲のフェンスに開口部を作ることに関与」し、実際に空港の「境界線」（周囲の土地）に立ち入ったこと、そして彼らに問題はなかったとすでに認めている。彼らの逮捕とその後の警察による扱いのため、合意された事実を証明するためにこの証言の多くは必要ありませんでした。
反対尋問では、弁護人マイケル・フーリガンとキャロル・ドハティは、弁護士デビッド・ジョンストンとマイケル・フィヌケインと協力して、メイヤーズとカウフが飛行場に入る原因となった問題、つまり中立国アイルランドを通る軍隊と弾薬の輸送にさらに焦点を当てた。違法な戦争への道、そして二人が明らかに抗議活動を行っていたという事実。 弁護側は、民間航空会社オムニ社の航空便が米軍によってチャーターされ、米国が違法な戦争と占領を行っている中東との間で軍人を輸送していることは周知の事実であるとの指摘を持ち出した。
シャノン空港警察の消防官リチャード・モロニー氏は、カウフ氏とメイヤーズ氏が検査を希望していたオムニ機は「軍人輸送の目的でそこにいたのだろう」と述べた。 同氏はシャノン空港を「空に浮かぶ大きなガソリンスタンド」に例え、「世界の中で戦略的に位置しており、アメリカからは完璧な距離にあり、中東からも完璧な距離にある」と述べた。 同氏は、オムニ部隊の航空便が「東ヨーロッパや中東に向かう途中の給油や食料の立ち寄り」としてシャノンを利用したと述べた。
現場で最初に逮捕した警察官であるシャノン・ガルダ・ノエル・キャロルは、当時空港にいて、誘導路11上にいたXNUMX機の米軍機の「厳重な防護」を行っていた。これには「緊密な状況を維持することが含まれていた」と説明した。飛行機が誘導路にいる間に「接近」し、XNUMX人の軍人もこの任務に割り当てられたと述べた。 シャノンで武器がないか検査するために米軍機に搭乗するよう求められたことがあるかとの質問に対し、同氏は「一度もなかった」と答えた。
最も驚くべき証言は、2003 年からシャノンで最高空港保安責任者を務めているジョン・フランシス氏によるものだった。彼の役職では、航空保安、キャンパス保安、保安システムの責任者であり、ガルダや軍隊などとの連絡窓口となっている。政府機関。
同氏は、特定の免除が認められない限り、空港を通じた武器の輸送が禁止されていることは承知しているとの質問に対し、実際に空港を通って武器が輸送されたかどうか、あるいはそのような免除がこれまでに行われたかどうかは知らないと述べた。承諾する。 同氏は、オムニ部隊の飛行は「予定されておらず」、「いつでも現れる可能性がある」とし、武器を積んだ飛行機が空港を通過するかどうか、あるいは何らかの免除が認められているかどうかは「分からないだろう」と語った。そのような輸送を可能にするために。
陪審は他のXNUMX人の検察側証人からも証言を聞いた。 XNUMX分間の業務停止を決定した当空港管理者のレイモンド・パイン氏。 周囲のフェンスの修復を監督した空港メンテナンスマネージャーのマーク・ブレイディ氏と、逮捕者の権利が尊重され、不当な扱いを受けないようにする責任を負う「担当メンバー」を務めたシャノン・ガーダイ・パット・キーティング氏とブライアン・ジャックマン氏。
検察はメイヤーズとカウフが境界フェンスに穴を開け、無許可で飛行場に入ったことを証明することに重点を置いているが、事実は彼らがすぐに認めているにもかかわらず、被告にとって裁判の中心的な問題は米国がシャノン空港を軍事施設として使用し続けることである。 、アイルランドを不法侵略と占領に加担させた。 メイヤーズ氏は、「この裁判から得られる最も重要なことは、アイルランドの中立性の重要性と、世界中の政府に対する米国の操作によってもたらされる大きな脅威について、アイルランドの選挙で選ばれた議員と国民の両方がより深く認識することだろう」と述べた。 」
メイヤーズ氏はまた、防衛戦略は「合法的な言い訳」、つまり彼らの行為には正当な理由があるというものだったと指摘した。 米国では「必要性弁護」として知られるこの戦術は、裁判官が弁護側にそのような主張を追求することを許可しないことが多いため、米国の抗議訴訟ではめったに成功しません。 同氏は、「もし陪審がアイルランド法の正当な言い訳規定を理由に無罪と判断すれば、これは米国も従うべき有力な例となる」と述べた。
今日の証言から浮かび上がったもう 25 つのテーマがありました。それは、カウフとメイヤーズが礼儀正しくて協力的であると広く言われていたということです。 ガルダ・キーティング氏は、彼らは「おそらく私がこの19年間で最も優れた管理人XNUMX人だった」と語った。 空港警察の消防士モロニー氏はさらに、「平和活動参加者とロデオをするのはこれが初めてではなかった」と述べたが、この二人は「シャノン空港でのXNUMX年間で会った中で最も親切で礼儀正しかった」と述べた。
公判は11日水曜日午前27時から続行される予定th April 2022
