軍のカーボンブーツプリント

ジョイス・ネルソン著、30年2020月XNUMX日

流域センチネル

地球全体で、化石燃料の最大の利用者が軍隊であることに疑問の余地はありません。 これらすべての戦闘機、戦車、海軍艦艇、航空輸送車両、ジープ、ヘリコプター、ハンビー、ドローンは毎日大量のディーゼルとガソリンを燃焼させ、膨大な量の二酸化炭素を排出しています。 したがって、気候緊急事態についての議論は軍のカーボンブートプリントに焦点を当てるか、少なくともそれを懸念事項の最上位に置くだろうと思うだろう。

しかし、それは間違いです。 少数の寂しい声を除けば、軍は気候変動に関する議論から免除されているようだ。

それは、NATO首脳会議がスペインでのCOP2019の開会と同時に行われた25年25月に如実に表れた。 NATO首脳会議は、NATO加盟国が軍事兵器にほとんど十分な支出をしていないというトランプ政権の主張にほぼ全面的に焦点を当てた。 一方、COP2015は「炭素市場」とXNUMX年のパリ協定への約束が遅れている国々に焦点を当てた。

これら XNUMX つの「縦割り構造」は、両方の背後で機能している不条理な前提を明らかにするために統合されるべきでした。それは、軍の緊張を緩和することなく、どうにかして気候緊急事態に対処できるということです。 しかし、これからわか​​るように、そのような議論は最高レベルでは禁止されています。

カナダの軍事支出

同じ断絶は2019年のカナダ連邦選挙でも明らかで、選挙の争点はすべて気候だったと言われていた。 しかし、私が判断した限り、選挙戦を通じて、トルドー自由党政権が軍に62億ドルもの「新たな資金」を約束し、カナダの軍事支出が今後553年間で20億ドル以上に膨らむと約束したという事実については、一言も言及されなかった。 その新たな資金には、30年までに88機の新型戦闘機と15隻の新型軍艦のための2027億ドルが含まれている。

これら88機の新型ジェット戦闘機の製造入札は2020年春までに提出されなければならず、ボーイング、ロッキード・マーチン、サーブがカナダとの契約をめぐって熾烈な競争を繰り広げている。

興味深いことに、ポストメディアニュースは、 報告 上位 18,000 つの候補のうち、ボーイング社のスーパーホーネット戦闘機は「35 時間あたりの運用コストが 44,000 ドルである [ロッキード・マーティン] F-XNUMX と比較して、XNUMX 時間あたり約 XNUMX ドル [USD] かかります」。

読者が軍のパイロットが CEO レベルの給与を支払われていると思い込まないように、すべての軍用ハードウェアは恐ろしく燃料効率が低く、これらの高い運用コストの一因となっていると述べておくことが重要です。 ボストン大学のネタ・クロフォード氏、2019年の報告書の共著者、 ペンタゴンの燃料使用、気候変動、そして戦争のコストは、戦闘機は燃料効率が非常に悪いため、燃料使用量はマイルあたりのガロンではなく「マイルあたりのガロン」で測定されるため、「1機の航空機は0.6マイルあたりXNUMXガロンの燃料を得ることができる」と指摘しています。 同様に、フォーブスによれば、MXNUMX エイブラムスのような戦車の走行距離は XNUMX ガロンあたり約 XNUMX マイルです。

国防総省の燃料使用

による 戦争のコスト ブラウン大学ワトソン研究所の報告書によると、米国国防総省は世界で「単一最大の化石燃料の使用者」であり、「世界で唯一最大の温室効果ガス（GHG）生産者」である。 この声明は、ダーラム大学とランカスター大学のオリバー・ベルチャー氏、ベンジャミン・ナイマーク氏、パトリック・ビガー氏が発表した2019年の同様の研究でも同様だった。 「どこでも戦争」の隠れた炭素コスト. どちらの報告書も、「既存の軍用機と軍艦が今後何年にもわたって米軍を炭化水素に閉じ込めている」と指摘している。 軍用ハードウェアを購入している他の国（カナダなど）についても同じことが言えます。

どちらの報告書にも、2017年だけで米軍は269,230日あたり8.6万269,230バレルの石油を購入し、空軍、陸軍、海軍、海兵隊の燃料に70億ドル以上を費やしたと述べられている。 しかし、この1,000バレル/日という数字は、兵器ハードウェアの訓練、使用、維持などの「運用」燃料使用のみに当てられており、軍の総燃料使用量の30％に相当する。 この数字には、「制度的」燃料使用は含まれていない。米軍の国内外の基地を維持するために使用される化石燃料は、世界中にXNUMX以上あり、米軍の燃料使用量全体のXNUMX％を占める。

アース・アイランド・ジャーナルの名誉編集者であるガー・スミスは次のように述べています。 報告 2016年には、「国防総省は350,000日あたり35万バレルの石油を燃やしていることを認めた（これ以上消費している国は世界でわずかXNUMXカ国のみ）」。

ルームエレファント

注目すべき作品の中で、 ペンタゴン: 気候変動の象もともとインターナショナル・アクション・センターとグローバル・リサーチによって出版されたサラ・フラウンダーズ氏は2014年に、「気候変動の議論には、米国の要求によって議論することも、見ることさえできない象がいる」と書いている。 その象とは、「国防総省はすべての国際気候協定において包括的免除を行っている」という事実である。 4年の[COP1998]京都議定書交渉以来、米国の遵守を求める努力の一環として、世界中および米国内のすべての米軍事作戦は、[GHG]削減に関する測定や協定から免除されている。」

1997年から1998年のCOP4交渉で、国防総省はこの「国家安全保障条項」を主張し、温室効果ガス排出量の削減、さらには報告の免除を与えた。 さらに、米軍は1998年、将来の気候変動に関する正式な議論では、参加者が軍のカーボンブートプリントについて議論することは事実上妨げられると主張した。 それについて議論したくてもできないのです。

フラウンダーズ氏によれば、その国家安全保障上の免除には、「米国が指揮する巨大なNATO軍事同盟や、現在アフリカを網羅している米国軍事同盟であるAFRICOM（米国アフリカ軍団）などの多国間作戦のすべて」が含まれるという。

皮肉なことに、その後ジョージ・W・ブッシュ政権下の米国は京都議定書への署名を拒否した。 カナダもこれに追随し、2011年に京都から撤退した。

戦争のコスト 著者のネタ・クロフォードは、この兵役免除についてさらに明確に説明しています。 2019年XNUMX月のインタビューでクロフォード氏は、国家安全保障規定は「軍用バンカー燃料と戦争における軍の活動を全体的な[GHG]排出量の一部としてカウントすることを特に免除している」と述べた。 それはどの国にもあります。 どの国もそれらの[軍事]排出量を報告する必要はありません。 したがって、その点では（米国に）特別なことではありません。」

そこで米国は 1998 年に、すべての国の軍隊が炭素排出量を報告または削減する義務を免除されました。 戦争と軍隊（実際、軍産複合体全体）のこの特権は、過去XNUMX年間、気候変動活動家でさえほとんど注目を免れてきた。

私が判断できる限り、気候変動交渉担当者や政治家、ビッグ・グリーン組織はこれまで報道機関に対して内部告発をしたことはなく、軍事免除について言及したこともありません。これは不可解な「沈黙の円錐」です。

実際、カナダの研究者タマラ・ロリンツ氏によると、彼は2014年に「 徹底的な脱炭素化のための非武装化 スイスに本拠を置く国際平和局にとって、1997年に「当時の米国副大統領アル・ゴアが京都の米国交渉チームに加わり」、兵役免除を確保することができた。

さらに不可解なのは、2019 年のことです。 op-ed   書籍のニューヨークレビュー、気候変動活動家のビル・マッキベンは軍の二酸化炭素排出量を擁護し、国防総省の「エネルギーの使用は民間人のそれに比べれば見劣りする」と述べ、「軍は実際、排出量を削減するというそれほどひどい仕事をしてきた」と述べた。

21年のパリ気候協定につながったCOP2015会議では、各国民国家が2030年までにどの国家部門が排出量削減を行うべきかを決定できるようにする決定が下された。どうやらほとんどの国が軍事免除（特に「作戦用」燃料使用）を維持すべきであると決定したようだ。

たとえばカナダでは、最近の連邦選挙の直後に、 　 グローブ＆メール 報告 再選された自由党少数政権は、二酸化炭素排出削減において「主要な」役割を果たすXNUMXつの部門を挙げている。それは、財務、世界情勢、イノベーション、科学と経済開発、環境、天然資源、政府間問題、司法である。 目立って欠席しているのは国防総省（DND）である。 DNDはそのウェブサイトで、連邦政府の排出目標を「達成または超えるための努力」を宣伝しているが、その努力は「軍用艦隊、つまり大量の燃料を消費する軍用機器そのものを除く」ものであると指摘している。

2019 年 22 月、約 XNUMX のカナダの主要 NGO で構成されるグリーンバジェット連合は、 連邦政府部門に対する 2020 年の炭素削減に関する推奨事項、しかし軍事GHG排出量やDND自体については全く言及しなかった。 その結果、軍事・気候変動による「沈黙の円錐」が続いている。

セクション526

2010年、軍事アナリストのニック・タース氏は、米国国防総省（DOD）が毎年数十億ドルのエネルギー契約を締結しており、その資金のほとんどがバルク燃料の購入に充てられていると報告した。 これらの国防総省との契約（16年時点で2009億ドル以上相当）は、主にシェル、エクソンモービル、ヴァレロ、BP（タース氏が名前を挙げた企業）などのトップ石油供給会社に送られている。

これら XNUMX 社はすべて、タールサンドの抽出と精製に携わっており、現在も携わっています。

2007 年、米国の議員たちは新しい米国エネルギー安全保障および独立法を議論していました。 民主党議員ヘンリー・ワックスマン率いる気候変動を懸念する一部の政策立案者は、米国政府省庁が二酸化炭素排出量の多い化石燃料を購入することを違法とする第526条と呼ばれる条項を挿入することに成功した。

国防総省が化石燃料を購入する最大の政府部門であることを考えると、第 526 条は明らかに国防総省に向けられたものである。 また、アルバータ州タールサンド原油の生産、精製、燃焼により従来の石油よりも少なくとも 23% 多くの GHG 排出量が放出されることを考慮すると、第 526 条は明らかにタールサンド原油 (およびその他の重油) を対象としています。

「この条項は、連邦政府機関が地球温暖化を悪化させる新たな燃料源に税金を支出しないことを保証するものである」とワックスマン氏は書いた。

どういうわけか、第 526 条はワシントンの強力な石油ロビーによって無視され、2007 年に米国で法律となり、カナダ大使館が緊急に行動するようになりました。

As ティージェフ・デンビッキ 書いた 数年後（15年2011月2008日）、「カナダ大使館職員はXNUMX年XNUMX月初旬までに、米国石油協会、エクソンモービル、BP、シェブロン、マラソン、デボン、エンカナにこの提供について報告していたことが内部電子メールで明らかになった。」

アメリカ石油協会は第526条の「作業グループ」を結成し、カナダ大使館職員やアルバータ州の代表らと会談したが、当時の駐米カナダ大使マイケル・ウィルソンは「同月、米国国防長官に書簡を送り、カナダはアルバータ州のオイルサンドから生産される化石燃料に第526条が適用されるのを望まないと述べた」とデンビッキ氏は書いている。

ウィルソンの手紙は、国防総省がタールサンドに関与する企業（シェル、エクソンモービル、バレロ、BPなど）に発行した有利なバルク燃料契約を節約する試みだったのだろうか？

激しいロビー活動が功を奏した。 国防総省のバルク燃料調達機関である国防兵站庁エネルギー庁は、その調達慣行に第 526 条を適用したり変更したりすることを拒否し、その後、米国の環境団体による同様の第 526 条の異議申し立てに耐えた。

2013年、ワシントンに本拠を置く北米エネルギー安全保障センターの事務局長トム・コーコラン氏はこう語った。 グローブ＆メール 2013年には、「カナダのオイルサンド生産者にとって、精製され製品に変換される大量の原油を国防総省に供給しているので、これは大きな勝利だと言えるだろう。」

「もっと大きく考える」

2019年XNUMX月、元米国大統領ジミー・カーターは熱烈な次のように書いた。 op-ed for タイム誌、「女性と女児のエンパワーメント」が気候危機の解決に役立つと主張した。 同氏は、気候緊急事態は潜在的に非常に悲惨であり、行動の期限が非常に短いため、「世界のエネルギー産業の隅々までいじくり回す」のをやめ、代わりに「より大きく考え、より迅速に行動し、全員を巻き込む」必要があると述べた。

しかし、カーター氏は軍隊について一度も言及しておらず、明らかに彼の「すべての人」の定義には軍隊は含まれていない。

私たちが実際に「もっと大きく考え」始めて、戦争機構（そしてNATO）の解体に取り組み始めない限り、希望はほとんどありません。 私たちの残りの人々が低炭素の未来への移行を試みる一方で、軍は終わりのない戦争のためにハードウェアに必要なすべての化石燃料を燃やすという白紙の権限を持っている。この状況が存在するのは主に、気候変動排出量の報告と削減からの軍の免除についてほとんどの人が何も知らないからだ。

受賞歴のある作家ジョイス・ネルソンの最新の著書、 ディストピアを回避する、ウォーターシェッドセンチネルブックスから出版されています。