アン・ライト大佐、 World BEYOND War4月29、2022
による ワシントン州キトサップのローカルニュースメディア、約かかると予想されます XNUMXつの地上タンクプロジェクトを完了するためのXNUMX年 ワシントン州マンチェスターにある米軍マンチェスター燃料貯蔵所の33の地下海軍燃料タンクを閉鎖および閉鎖し、国防総省に約200億ドルの費用がかかる。
国防総省（DOD）は、決定が下されてからタンクのシャットダウン作業を開始するのに3年かかりました。 元の33の地下燃料貯蔵タンクを閉鎖して撤去し、2018つの新しい地上タンクを建設するという決定が2021年に行われましたが、XNUMX年XNUMX月まで施設の閉鎖作業は開始されませんでした。
5.2つの新しい地上タンクのそれぞれは、高さ5フィート、幅76フィートの溶接鋼柱で構成されたタンクに、64万ガロンのJP-140キャリアジェット燃料またはF-XNUMX船舶用ディーゼル燃料を収容できます。サポートされている固定コーンルーフ。 約 75百万ガロン 現在マンチェスター燃料貯蔵所に保管されています。
その速度では、180億XNUMX万ガロンの燃料を保持していると仮定すると、レッドヒルに燃料を補給して閉鎖するのにXNUMX年以上かかります。
したがって、オアフ島で別の壊滅的な燃料漏れが発生する前に、国防総省の足を火に近づけてレッドヒルタンクに燃料を補給することは市民の圧力にとって重要です。 ！！
市民が米軍をレッドヒルの閉鎖に向けて動かし続ける中、国防総省は地下貯蔵タンクの交換という課題に直面しています。これは、数十年前に決定すべきだった決定です。
今、彼らは燃料をどこに置くかというロジスティクスの難問に直面しています。 しかし、国防総省の決定の自作の遅刻は、ホノルルの飲料水を危険にさらし続けることを許されてはなりません。
国防総省は、2021年XNUMX月のレッドヒルの燃料漏れの前に、燃料供給の代替サイトについていくつかの主要な決定を下し、それらの決定にはオーストラリアが関与していました。
2021年XNUMX月、オーストラリア、英国、米国は、高度な防衛技術の共有を可能にし、オーストラリアの軍事請負業者に原子力潜水艦の建造方法に関する情報を提供する「AUKUS」と呼ばれる広く公表された安全保障協定に署名しました。オーストラリアにディーゼル潜水艦を販売する契約を結んでいたフランスの不満。
また、2021年270月、AUKUS協定が調印されたのと同時に、米国政府は、地上の60の貯蔵タンクに11万ガロンのジェット燃料を貯蔵する航空燃料貯蔵施設のXNUMX億XNUMX万ドルのプロジェクトの建設契約を締結しました。太平洋でのアメリカの軍事作戦を支援する。 タンクファーム施設の建設は2022年XNUMX月に始まりました XNUMX年以内に完成する予定です。
グアムでは、 人口153,000人と家族を含む21,700人の軍人、軍用燃料はグアム海軍基地の大規模な貯蔵施設に輸送されます。
の修理 貯蔵容量12の燃料タンク38基 グアムのアンダーセン空軍基地で最近XNUMX万ガロンが完成しました。
国防長官オースティンの7年2022月XNUMX日 プレス声明 国防総省は、太平洋の燃料ネットワークからのレッドヒルの撤去に対応するために、海上での分散燃料供給を拡大する予定であることを明らかにしました。
オースティンは、次のように述べています。「民間および軍の上級指導者と緊密に協議した後、私はハワイのレッドヒルバルク燃料貯蔵施設に燃料を補給し、永久に閉鎖することにしました。 この規模の中央に位置するバルク燃料貯蔵は、レッドヒルが建設された1943年におそらく理にかなっています。 そして、レッドヒルは何十年にもわたって私たちの軍隊によく仕えてきました。 しかし、今ではあまり意味がありません。
インド太平洋における私たちの力の姿勢の分散的で動的な性質、私たちが直面する高度な脅威、そして私たちが利用できる技術には、同様に高度で弾力性のある燃料供給能力が必要です。 大体において、私たちはすでに、恒久的かつ回転的な、海上および陸上での分散燃料を利用しています。 これから、その戦略的配布を拡大および加速します。」
しかし、トランプ政権の間、米国海事管理者のマーク・バズビー少将 議会に繰り返し警告した 米国商船には限定戦争でさえ戦うのに十分なタンカーや資格のある商船がいなかった。
米国商船の専門家は決定を言います レッドヒルを閉鎖することは、米軍海上輸送司令部のタンカー艦隊の年齢と状況を考慮していません。これらの船は、船と航空機の両方の海上給油を担当しています。 造船の専門家は、オースティンが資金を見つけることができる可能性は非常に低いと考えています。
これに応じて、議会は2021年に米国タンカーセキュリティプログラムと呼ばれる緊急措置を可決しました。 この法案では、米国はマースクのような民間企業の両方に、タンカー「アメリカン」の旗を揚げるための給付金を支払っています。
「タンカーの安全対策は緊急の一時的な対策でした」とあるMARAD関係者は述べました。 オンラインニュースブログgCaptain インタビュー。 「それは私たちの軍隊の最も基本的なニーズをほとんど満たしていないので、レッドヒルの能力に取って代わることはできません。 国防長官は、他のことを考えた場合、完全に誤った情報を与えられているか、妄想的です。」
国防総省による不十分な計画は、オアフ島の市民の飲料水を危険にさらし続ける理由にはなりません。 レッドヒルのジェット燃料貯蔵タンクは、XNUMX年以内にではなく、迅速にシャットダウンする必要があります。
シエラクラブ、アースジャスティス、オアフウォータープロテクター、ハワイ平和正義およびその他の組織に参加して、議会の圧力、国、州、郡、近隣レベルでの証言、サインを振るなど、軍が私たちの要求を確実に理解できるようにしてください。レッドヒルのタンクは、マンチェスター燃料貯蔵所よりもはるかに短いタイムラインで燃料を補給して閉鎖します。
著者について：アン・ライトは、米陸軍/陸軍保護区で29年間勤務し、大佐として引退しました。 彼女はまた、16年間米国の外交官であり、ニカラグア、グレナダ、ソマリア、ウズベキスタン、キルギスタン、シエラレオネ、ミクロネシア、アフガニスタン、モンゴルの米国大使館に勤務していました。 彼女は2003年に米国のイラク戦争に反対して米国政府を辞任した。 彼女は「Dissent：VoicesofConscience」の共著者です。
-
アンライト
異議を唱える：良心の声
