הסיבה מדוע איטליה מפעילה את לוחמיה בליטא

מאת מנליו דינוצ'י, 2 בספטמבר 2020

מאיל המניפסט

באירופה צפויה התנועה האווירית האזרחית לרדת ב -60% השנה בהשוואה לשנת 2019, בגלל מגבלות קוביד -19, מה שמסכן יותר מ -7 מיליון משרות. מצד שני, התנועה האווירית הצבאית הולכת וגוברת.

ביום שישי, 28 באוגוסט, שישה מפציצים אסטרטגיים מסוג B-52 של חיל האוויר האמריקני טסו ביום אחד על שלושים מדינות נאט"ו בצפון אמריקה ובאירופה, כשצידם שמונים מפציצי קרב ממדינות בעלות הברית בחלקים שונים.

התרגיל הגדול הזה שנקרא "שמיים של בעלות הברית" - אמר מזכ"ל נאט"ו ג'נס סטולטנברג - מדגים "את המחויבות החזקה של ארצות הברית כלפי בעלות הברית ומאשר שאנחנו מסוגלים להרתיע את התוקפנות." הרמז ל"תוקפנות רוסית "באירופה ניכר.

מטוסי ה- B-52, שהועברו ב- 22 באוגוסט מבסיס האוויר צפון דקוטה מינוט לפיירפורד בבריטניה, אינם מטוסי מלחמה קרה ישנים המשמשים רק למצעדים. הם עברו מודרניזציה רציפה ושומרים על תפקידם כמפציצים אסטרטגיים ארוכי טווח. עכשיו הם משופרים עוד יותר.

חיל האוויר האמריקני יצייד בקרוב שבעים ושש מטוסי B-52 במנועים חדשים בעלות של 20 מיליארד דולר. מנועים חדשים אלה יאפשרו למפציצים לטוס 8,000 ק"מ ללא תדלוק בטיסה, כאשר כל אחד מהם נושא 35 טונות של פצצות וטילים חמושים בראשי נפץ קונבנציונליים או גרעיניים. באפריל האחרון הפקיד חיל האוויר האמריקני את חברת ריית'און לייצר טיל שיוט ארוך טווח חדש, חמוש בראש נפץ גרעיני עבור מפציצי B-52.

עם מפציצי תקיפה גרעיניים אלה ואחרים, כולל רוח B-2, חיל האוויר האמריקני ביצע מעל 200 גיחות מעל אירופה מאז 2018, בעיקר מעל הבלטי והים השחור קרוב למרחב האווירי הרוסי.

מדינות נאט"ו אירופיות משתתפות בתרגילים אלה, במיוחד איטליה. כאשר מטוס B-52 טס מעל ארצנו ב- 28 באוגוסט, הצטרפו לוחמים איטלקים המדמים משימת תקיפה משותפת.

מיד לאחר מכן המריאו מטוסי קרב מטוסי הקרב יורופייטר טייפון של חיל האוויר האיטלקי להתפרס לבסיס סיאולאי בליטא, בתמיכת כמאה חיילים מיוחדים. החל מ -1 בספטמבר הם יישארו שם למשך 8 חודשים עד אפריל 2021, כדי "להגן" על המרחב האווירי הבלטי. זו המשימה הרביעית "שיטור אווירי" של נאט"ו שבוצעה באזור הבלטי על ידי חיל האוויר האיטלקי.

לוחמים איטלקים מוכנים 24 שעות ביממה לטרוף, להמריא מהבהלה וליירט מטוסים "לא ידועים": הם תמיד מטוסים רוסיים שטסים בין שדה תעופה פנימי כלשהו וקלינינגרד הרוסית מצטיינים במרחב האווירי הבינלאומי מעל הבלטי.

הבסיס הליטאי של Siauliai, שם הם פרוסים, שודרג על ידי ארצות הברית; ארה"ב שילשה את יכולתה בכך שהשקיעה בה 24 מיליון יורו. הסיבה ברורה: בסיס האוויר נמצא רק 220 ק"מ מקלינינגרד ו -600 מסנט פטרסבורג, מרחק שלוחם כמו טייפון היורופייטר עובר תוך כמה דקות.

מדוע נאט"ו פורסת מטוסים מסוג זה וקיבולת דו-כיוונית קונבנציונאלית וגרעינית קרובה יותר לרוסיה? בוודאי שלא להגן על מדינות הבלטיות מפני מתקפה רוסית שמשמעותה תחילתה של מלחמת העולם התרמו-גרעינית אם תתרחש. הדבר יקרה אם מטוסי נאט"ו יתקפו ערים רוסיות שכנות מהבלטי.

הסיבה האמיתית לפריסה זו היא הגברת המתח על ידי יצירת דמותו של אויב מסוכן, רוסיה המתכונן לתקוף את אירופה. זוהי אסטרטגיית המתיחות שהטמיעה וושינגטון, בשותפותם של ממשלות אירופה והפרלמנטים והאיחוד האירופי.

אסטרטגיה זו כוללת הגדלת הגדלת ההוצאות הצבאיות על חשבון ההוצאות החברתיות. דוגמא: עלות שעת טיסה של יורופייטר חושבה על ידי אותו חיל האוויר ב 66,000 יורו (כולל הפחתת המטוסים). סכום גדול משתי משכורות ברוטו ממוצעות בשנה בכספי ציבור.

בכל פעם שיורופייטר ממריא כדי "להגן" על המרחב האווירי הבלטי, הוא שורף בשעה אחת המקביל לשתי עבודות באיטליה.