Voti del Consiglio comunale di Burlington per richiedere la sostituzione di F-35

Per il rilascio immediato

Contatto: Air Force Col. Rosanne Greco (ret.) 802 497-0711
Rachel Siegel, direttore esecutivo del Centro per la pace e la giustizia 802 777-2627
James Marc Leas 802 864-1575

Voti del Consiglio comunale di Burlington per richiedere la sostituzione di F-35

Il voto del Consiglio arriva dopo che l'elettorato della città ha votato per annullare F-35

Il consiglio comunale di Burlington ha votato 9-3 per chiedere la sostituzione dell'F-35 all'aeroporto internazionale di Burlington con apparecchiature a basso livello di rumore con un elevato livello di sicurezza (il la risoluzione è allegata).

"Una decisione eccezionale e un passo fondamentale verso la protezione di migliaia di famiglie dalle devastanti conseguenze dell'utilizzo di F-35", ha dichiarato James Marc Leas, un avvocato specializzato in brevetti che ha contribuito a raccogliere le firme per ottenere l'articolo nel ballottaggio della riunione cittadina.

Il voto ha annullato il voto del consiglio comunale 2013. Arriva tre settimane dopo che gli elettori della città hanno approvato un'iniziativa dei cittadini che richiede la cancellazione del progetto F-35 in base al Vermont Town Meeting Day di marzo 6 (in allegato).

Alla riunione della città il voto è stato 6482 (55.3%) a favore di 5238 (44.7%) contrario. L'articolo elettorale 6 ha ricevuto la maggioranza in sei degli otto quartieri della città.

L'aeroporto attualmente ospita i jet 18 F-16 pilotati dalla Vermont Air National Guard. The Guard si sta preparando per l'arrivo dei jet 18 F-35 nella caduta di 2019 quando gli F-16 saranno ritirati.

Delegazione del Congresso: Come riportato nella Burlington Free Press"I senatori Bernie Sanders e Patrick Leahy e il Rep. Peter Welch hanno rilasciato una dichiarazione congiunta lunedì dicendo che se il Consiglio approvasse la risoluzione, si aspettano che l'Air Force risponda e risponda a tutte le domande che il Consiglio fa". I senatori e il membro del Congresso hanno sostenuto di portare l'aereo [F-35] nel Vermont mentre l'Air Force stava prendendo le decisioni basanti diversi anni fa, hanno detto i tre, per assicurare una missione a lungo termine per la Guardia Nazionale del Vermont Air ".

"Tra le migliaia di documenti divulgati dall'Aeronautica nel procedimento giudiziario federale c'erano quelli che manifestavano pressione sull'aeronautica applicata dal senatore Leahy. Quella pressione ha influenzato in modo decisivo la decisione originaria dell'Air Force di fondare i jet F-35 a Burlington in 2013 ", ha detto il colonnello dell'aeronautica Rosanne Greco (ret). "Chiederemo al senatore di rispettare il voto dell'elettorato tre settimane fa e il voto della notte scorsa dal Consiglio comunale di Burlington. Gli chiederemo inoltre di unirsi agli elettori e al consiglio per incoraggiare il Segretario dell'Aeronautica Militare a fornire attrezzature a basso livello di rumore con un comprovato elevato livello di sicurezza alla Guardia Nazionale del Vermont Air ", ha detto la signora Greco.

Livello audio: L'EIS (Environmental Impact Statement) della US Air Force afferma che una persona a terra verrà colpita con 115 dB quando l'F-35 è 1000 piedi sopra al decollo con il suo postbruciatore spento (in allegato). Il rapporto dell'Aeronautica indica che questo livello sonoro è più di 4 volte più forte di F-16. Le mappe del profilo del rumore nel rapporto dell'Aeronautica indicano anche che il livello sonoro dell'F-35 che opera nella normale potenza militare è quasi tanto alto quanto il livello del suono dell'F-16 che funziona con il postbruciatore acceso. 115 dB è il livello sonoro al di sopra del quale anche una breve esposizione causa danni irreversibili all'udito.

Il centro della città di Winooski si trova a un miglio dalla fine della pista. L'Air Force non rivela il livello sonoro atteso dell'F-35 quando raggiunge Winooski quasi immediatamente dopo il decollo. Tuttavia, le mappe del rumore nell'EIS dell'Air Force indicano che F-35 baserà migliaia di case a prezzi accessibili in un'area che l'Air Force e la Federal Aviation Administration considerano "inadatta per uso residenziale".

Il rapporto dell'Air Force e la lista di Winooski mostrano che più di 3/4 delle unità abitative a Winooski si trovano nella zona di pericolo acustico "inadatto per uso residenziale" dell'F-35.

Lo stesso Board of Health di Burlington ha trascorso diversi mesi nel 2013 ascoltando testimonianze e riesaminando i dati della ricerca sui problemi di salute causati dal rumore degli aerei da caccia. Il consiglio quindi ha adottato una risoluzione: "Il Burlington Board of Health ha concluso che il rumore è stato associato ai seguenti effetti sulla salute: perdita dell'udito, stress, disturbi del sonno, attacchi di cuore, ipertensione e ictus, lettura ritardata e comprensione verbale."

L'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) ha scoperto che il rumore degli aerei a livello di F-35 in quelle case 2963 causa la metà dei bambini lettura ritardata e concentrazione degradata, memoria e attenzione.

Le case convenienti sono scarse nella contea di Chittenden. Case demolite e migliaia di case a prezzi accessibili in zone a rischio di inquinamento acustico limitano lo sviluppo del business e la crescita dell'occupazione nella contea.

Crash rate: Il rapporto della US Air Force fornisce dati che mostrano che il tasso di crash aumenterà bruscamente quando l'F-35 verrà a sostituire l'F-16 in 2019.

Crash Conseguenze: Mentre il corpo F-16 è realizzato in alluminio, il corpo dell'F-35 include 12,000 in libbre di materiali compositi in carbonio militare combustibile con un rivestimento stealth combustibile. In caso di incidente, quando il corpo F-35 e il rivestimento furtivo bruciano nell'inferno di migliaia di litri di carburante durante il tempo prima dell'arrivo dei vigili del fuoco, una divisione delle Armi del Centro di Guerra Navale riporta che sostanze chimiche altamente tossiche, mutagene e cancerogene, particelle e fibre vengono rilasciate.

Un rapporto pubblicato da l'Air Force Institute per l'ambiente, la sicurezza e la salute sul lavoro, afferma che, a differenza dell'F-16, l'F-35 dovrebbe essere incluso nella "categoria ad alto rischio a causa dell'alta percentuale o dell'elevata quantità di materiali compositi". -riserva se l'F-35 è basato su un'area densamente popolata.

In considerazione delle conseguenze catastrofiche di un crash F-35, un rapporto dell'Aeronautica suggerisce "anticipando e prevenendo" un tale evento. In parole povere: evitare di basare l'F-35 vicino a migliaia di famiglie.

Missione della Guardia aerea: Il pericolo di rumori estremi, l'elevato tasso di crash e le alte conseguenze di scontro contraddicono entrambi Missione della Guardia Nazionale del Vermont Air "Per proteggere i cittadini del Vermont".

"L'F-35 brucia una grande quantità di petrolio per la guerra mentre incoraggia la guerra per il petrolio,”Ha affermato Rachel Siegel, Direttore esecutivo del Peace & Justice Center nel Vermont. Lockheed Martin afferma che l'F-35A è progettato per attacco a terra e rilevamento a lungo raggio delle minacce aria-aria. Siegel ha notato che con il suo rivestimento furtivo è un'arma di primo impatto. È "previsto per essere armato con la bomba nucleare B61. Il consumo di gas di scarico 1100 all'ora al giorno contribuisce al riscaldamento globale. Non può proteggere il Vermont dai cambiamenti climatici o dalle mega-tempeste come l'uragano Irene che ha colpito duramente il Vermont in 2011. Né può proteggere il Vermont da attacchi informatici, missili nucleari, terrorismo, insicurezza alimentare o disparità di reddito. Né può far progredire la vita di studenti, donne, LGBTQ, persone di colore, immigrati, rifugiati o veterani. Il programma F-35 drena $ 1.4 trilioni di assistenza sanitaria, istruzione, alloggi a prezzi accessibili e infrastrutture. Non accetta la classe dei miliardari. O l'industria dei combustibili fossili. Non spinge i soldi fuori dalla politica. Non abolisce il razzismo pervasivo. O abolire le tasse scolastiche e il debito degli studenti. Alimenta il complesso militare-industriale. L'F-35 incoraggia la guerra. Il suo rumore estremo e l'elevato rischio di schianto mettono in pericolo i nostri bambini e adulti. La base di F-35 contraddice un governo che lavora per tutti noi e che è responsabile nei confronti del popolo ".

L'equipaggiamento sostitutivo è disponibile per la Guardia aerea: in una presentazione alla Corte distrettuale federale di Rutland il 7 marzo 2016, l'Air Force ha dichiarato: "Se l'F-35A non fosse stato selezionato per sostituire gli F-16, ci sarebbe stato un numero qualsiasi di alternative ragionevoli a disposizione dell'Air Force su come configurare Burlington. "

Nella sua decisione sul caso, il giudice distrettuale della corte distrettuale Geoffrey Crawford ha scritto: "non vi è alcuna prova di un piano per chiudere la base o di usarlo per scopi diversi dal volo aereo".

Alla sua conferenza stampa di venerdì 9, sebbene in un modo un po 'rovescio, il guardiano generale del Vermont National, Steven Cray, ha portato la Guardia Nazionale del Vermont in allineamento con l'aviazione americana. Ha ristretto la solita posizione di Guardia in questo modo: "Non esiste una missione alternativa in programma per la VT Air National Guard. "

Pertanto, il generale Cray accettò la posizione dell'Aeronautica secondo cui sarebbero disponibili missioni alternative per la Guardia aerea del Vermont se l'F-35 non venisse nel Vermont e queste missioni potrebbero essere pianificate.

"Il modo migliore per supportare gli uomini e le donne della nostra Guardia aerea del Vermont e la sua missione di 'proteggere i cittadini del Vermont' è che l'Air Force annulli la base dell'F-35 e fornisca attrezzature per la Guardia aerea del Vermont che non danneggino i cittadini ", Ha detto il signor Leas.