Réttarhöldin yfir Kenneth Mayers og Tarak Kauff: Dagur 1

eftir Edward Horgan World BEYOND War, Apríl 25, 2022

Réttarhöld yfir bandarísku friðarsinnunum Kenneth Mayers og Tarak Kauff sem einnig eru meðlimir í Veterans For Peace hófust mánudaginn 25. apríl í Circuit Criminal Court, Parkgate Street, Dublin 8. Báðir eru fyrrverandi meðlimir bandaríska hersins og Kenneth er í Víetnamstríðinu. öldungur.

Kenneth og Tarak komu heim frá Bandaríkjunum til að vera við réttarhöld sín fimmtudaginn 21^st apríl. Þegar þeir komu á flugvöllinn í Dublin voru þeir yfirheyrðir af embættismanni innflytjendamála, sem sagði: „Þegar þú varst hér síðast þegar þú olli vandræðum, verða einhver vandræði í þetta skiptið? Tveir friðsömu Veterans For Peace okkar svöruðu að þeir væru nýkomnir aftur fyrir réttarhöld og að öll starfsemi þeirra sé ætluð til að koma í veg fyrir vandræði og átök frekar sem valda vandræðum. Það virtist sannfæra innflytjendur um að það væri í lagi að hleypa þeim inn til Írska lýðveldisins, jafnvel þótt hugtakið Lýðveldi sé dálítið rangnefni þessa dagana miðað við aðild okkar að sífellt hervæddu Evrópusambandi, svokölluðu Samstarfi í þágu friðar NATO. , og sýndarhýsing okkar fyrir bandaríska herstöð sem Shannon flugvöll.

Svo hvers vegna eiga Kenneth Mayers og Tarak Kauff fyrir dómi í Dublin?

Á degi heilags Patreks 2019 fyrir rúmum þremur árum fóru Kenneth og Tarak inn á Shannon flugvöll til að reyna að leita og rannsaka hvaða flugvél sem tengist bandaríska hernum sem voru á flugvellinum. Þegar þeir komu inn á flugvöllinn voru tvær bandarískar herflugvélar á flugvellinum og ein borgaraleg flugvél á samningi við bandaríska herinn. Fyrsta herflugvélin var US Marine Corps Cessna Citation skráningarnúmerið 16-6715. Það vill svo til að Kenneth Mayers er liðsstjóri á eftirlaunum frá US Marine Corps, sem þjónaði í Víetnam í Víetnamstríðinu. Önnur herflugvélin var C40 skráningarnúmer bandaríska flughersins 02-0202. Þriðja flugvélin var borgaraleg flugvél á samningi við bandaríska herinn sem líklega flytur vopnaða bandaríska hermenn til Miðausturlanda. Þessi flugvél er í eigu Omni Air international og skráningarnúmer hennar er N351AX. Það var komið til Shannon frá Bandaríkjunum til að taka eldsneyti um klukkan átta á morgnana þann 8^th mars og fór aftur í loftið um klukkan 12 á hádegi á leið austur í átt að Miðausturlöndum.

Kenneth og Tarak voru hindraðir í að leita í þessum flugvélum af öryggisstarfsmönnum flugvallarins og Gardai og voru handteknir og í haldi á Shannon Garda stöðinni yfir nótt. Morguninn eftir voru þeir færðir fyrir rétt og ákærðir fyrir glæpsamlegt tjón á girðingu flugvallarins. Óvenjulegt er að í stað þess að vera sleppt gegn tryggingu, eins og venjulega hefur tíðkast með slíkar friðaraðgerðir, voru þeir settir í Limerick fangelsið þar sem þeir voru í haldi í tvær vikur þar til Hæstiréttur sleppti þeim lausum gegn voðalegum tryggingarskilyrðum sem innihéldu hald á þeirra. vegabréf, og þeim var meinað að snúa aftur til heimila sinna í Bandaríkjunum í meira en átta mánuði. Þessi óréttmætu tryggingarskilyrði jafngiltu að öllum líkindum refsingu fyrir réttarhöld. Tryggingarskilyrðum þeirra var að lokum breytt og þeim var leyft að snúa aftur til Bandaríkjanna í byrjun desember 2019.

Réttarhöld þeirra áttu upphaflega að fara fram við Héraðsdóminn í Ennis Co Clare en var í kjölfarið flutt til Circuit Court í Dublin til að tryggja að sakborningarnir fengju sanngjarna málsmeðferð fyrir kviðdómi. Kenneth og Tarak eru ekki fyrstu friðarsinnar sem eru leiddir fyrir dómstóla á Írlandi vegna slíkra friðsamlegra, ofbeldislausra mótmæla á Shannon flugvelli, og eru reyndar ekki fyrstu friðarsinnar sem ekki eru írskir. Þrír af kaþólsku verkafólkinu fimm, sem framkvæmdu svipaðar friðaraðgerðir í Shannon árið 2003, voru ekki írskir ríkisborgarar. Þeir voru sakaðir um að hafa valdið yfir 2,000,000 dala tjóni á flugvél bandaríska sjóhersins og voru að lokum fundnir saklausir um að hafa valdið refsiverðu tjóni af lagalegum ástæðum lögmætrar afsökunar.

Síðan 2001 hafa yfir 38 friðarsinnar verið leiddir fyrir dómstóla á Írlandi vegna svipaðra ákæra. Allir voru þeir að mótmæla ólöglegri notkun bandaríska hersins á Shannon flugvelli sem hefur verið, og er enn, að nota Shannon flugvöll sem framherja flugstöð til að stunda árásarstríð í Miðausturlöndum og Afríku. Írska ríkisstjórnin er einnig að brjóta alþjóðalög um hlutleysi með því að leyfa bandarískum hersveitum að nota Shannon flugvöll. Gardai í Shannon hefur stöðugt mistekist að rannsaka almennilega, eða draga fyrir rétt, þá sem hafa borið ábyrgð á þessum brotum á alþjóðlegum og írskum lögum á Shannon flugvelli, þar á meðal aðild að pyntingum. Viðkomandi alþjóðastofnanir, þar á meðal Sameinuðu þjóðirnar og Alþjóðlegi sakamáladómstóllinn, hafa einnig, hingað til, mistekist að draga neinn af ofangreindum embættismönnum fyrir rétt. Í stað þess að sinna skyldum sínum til að stuðla að alþjóðlegum friði, hafa margir þessara embættismanna, með aðgerðum sínum eða vanrækslu, stuðlað að árásarstríðum. Í seinni tíð hefur bandaríski herinn misnotað Shannon-flugvöll til að kynda undir skelfilegum átökum í Úkraínu með því að senda vopnaða bandaríska hermenn til norður- og austurhluta Evrópu og vopn og vopn til Úkraínu.

Við munum birta reglulegar uppfærslur á reynslu þeirra á Facebook og öðrum samfélagsmiðlum.

Friðaraðgerðir gegn stríðum, þar á meðal yfirgangi Rússa í Úkraínu, var aldrei mikilvægari.

Réttarhöldin í dag komust af stað hraðar og skilvirkari en við bjuggumst við. Dómarinn Patricia Ryan var formaður dómarans og saksókn var undir stjórn lögfræðingsins Tony McGillicuddy. Eftir nokkra forkeppni hófst val dómnefndar um hádegisbil. Það var athyglisverð seinkun þegar einn hugsanlegur dómnefndarmeðlimur bað, eins og þeir eiga rétt á að gera, að sverja eiðinn „sem Gaelige“. Dómritari leitaði í gegnum skjölin og fannst hvergi Gaelige útgáfu eiðsins - að lokum fannst gömul lagabók með Gaelige útgáfu eiðsins og kviðdómarinn var löglega sór í embætti.

Fyrir hönd Tarak Kauff voru lögfræðingurinn David Thompson og lögfræðingurinn Carroll Doherty og Ken Mayers af lögfræðingnum Michael Finucane og lögfræðingnum Michael Hourigan.

Samantekt ákæru á hendur sakborningum er „án lögmætrar afsökunar gerði hann sem hér segir:

1. Valda glæpsamlegu tjóni á jaðargirðingunni á Shannon flugvelli upp á um 590 evrur
2. trufla rekstur, öryggi og stjórnun flugvallar
3. Innbrot á Shannon flugvelli

(Þetta er ekki nákvæmlega orðalagið.)

Ákærurnar voru lesnar upp fyrir sakborningunum Kenneth Mayers og Tarak Kauff og þeir spurðir hvernig þeir vildu biðjast fyrir og báðir báðu mjög skýrt fram. SAKLAUS.

Síðdegis lagði Ryan, dómari, grunnreglur leiksins og gerði það skýrt og stuttlega og benti á hlutverk dómnefndar við að taka afstöðu til staðreynda með tilliti til sönnunargagna og taka endanlega ákvörðun um sekt eða sakleysi sakborninganna og gera. svo á grundvelli „beyondar sanngjarnan vafa“. Ákæruvaldið leiddi með langri upphafsskýrslu og kallaði fyrstu vitni saksóknara.

Verjendurnir gripu inn í og ​​sögðu að þeir væru sáttir við að samþykkja ákveðnar staðhæfingar og sönnunargögn saksóknara sem samþykkt af verjendum, þar á meðal þá staðreynd að sakborningarnir fóru inn á Shannon-flugvöll 17.^th mars 2019. Þetta samkomulag ætti að hjálpa til við að flýta réttarhöldunum.

Vitni nr. 1: Það. Garda Mark Walton frá Garda Mapping hlutanum, Harcourt St, Dublin sem gaf sönnunargögn um að útbúa kort af Shannon flugvelli í tengslum við atvikið sem átti sér stað 19.^th mars 2019. Engin yfirheyrsla fór fram yfir þessu vitni

Vitni nr. 2. Garda Dennis Herlihy með aðsetur í Ennis co Clare, gaf vitni um rannsókn sína á skemmdum á jaðargirðingu flugvallarins. Enn og aftur var engin krossrannsókn.

Vitni nr. 3. Flugvallarlögreglumaðurinn McMahon gaf sönnunargögn fyrir því að hafa vaktað girðingu flugvallarins snemma morguns fyrir atvikið og staðfesti að hann hafi ekki tekið eftir skemmdum fyrir atvikið.

Vitni nr. 4 var flugvallarlögreglustjórinn James Watson sem var á vakt á Shannon flugvelli og yfirlýsing hans var lesin inn í skjöl vegna þess að hann var ekki tiltækur til að mæta á réttinn og þetta var samþykkt með verjendum.

Dómi frestað um klukkan 15.30 til morguns þriðjudaginn 26^th Apríl.

Svo langt svo gott. Frá og með morgundeginum ætti þetta að verða áhugaverðara, en í dag sáust góðar framfarir.