Ástæðan fyrir því að Ítalía dreif bardagamenn sína í Litháen

Eftir Manlio Dinucci, 2. september 2020

Frá Il Manifesto

Í Evrópu er búist við að borgaraleg flugumferð dragist saman um 60% á þessu ári miðað við árið 2019, vegna takmarkana á Covid-19, sem setur meira en 7 milljónir starfa í hættu. Á hinn bóginn fer flugumferð hersins vaxandi.

Föstudaginn 28. ágúst flugu sex bandarískir herflugvélar af gerðinni B-52, herflugvélar, yfir þrjátíu NATO-ríki í Norður-Ameríku og Evrópu á einum degi, en við hlið þeirra áttatíu orrustuflugvélar frá bandalagsríkjum í mismunandi hlutum.

Þessi stóra æfing sem kölluð er „bandalagshiminn“ - sagði framkvæmdastjóri NATO, Jens Stoltenberg - sýnir „öfluga skuldbindingu Bandaríkjanna við bandamenn og staðfestir að við erum fær um að koma í veg fyrir yfirgang.“ Skírskotunin til „yfirgangs Rússa“ í Evrópu er augljós.

B-52 vélarnar, sem fluttar voru 22. ágúst frá Norður-Dakóta Minot flugstöðinni til Fairford í Stóra-Bretlandi, eru ekki gamlar vélar í kalda stríðinu eingöngu notaðar til skrúðgöngu. Þeir hafa stöðugt verið nútímavæddir og halda hlutverki sínu sem langdrægar sprengjuflugvélar. Nú eru þær endurbættar.

Bandaríski flugherinn mun brátt útbúa sjötíu og sex B-52 vélar með nýjum vélum á 20 milljarða dollara kostnað. Þessar nýju vélar munu leyfa sprengjuflugvélum að fljúga 8,000 km án þess að taka eldsneyti á flugi, hver með 35 tonn af sprengjum og eldflaugum vopnuðum hefðbundnum eða kjarnorkuvopnum. Í apríl síðastliðnum fól bandaríski flugherinn Raytheon Co. að framleiða nýja langdrægar skemmtisiglingu, vopnaða kjarnaodd fyrir sprengjuflugvélar B-52.

Með þessum og öðrum stefnumótandi kjarnorkusprengjuárásum, þar á meðal B-2 andanum, hefur bandaríski flugherinn gert yfir 200 flugleiðir yfir Evrópu síðan 2018, aðallega yfir Eystrasalt og Svartahaf nálægt rússnesku lofthelginni.

Evrópsk NATO-ríki taka þátt í þessum æfingum, einkum Ítalía. Þegar B-52 flaug yfir land okkar 28. ágúst tóku ítalskir bardagamenn þátt. Þeir hermdu eftir sameiginlegu árásarverkefni.

Strax eftir fóru flugvélasprengjuflugvélar ítalska flughersins, Eurofighter Typhoon, á loft til að koma sér fyrir í Siauliai-stöðinni í Litháen, studd af um hundrað sérhæfðum hermönnum. Frá og með 1. september verða þeir þar í 8 mánuði til apríl 2021 til að „verja“ lofthelgi Eystrasaltsríkjanna. Þetta er fjórða „loftlöggæslu“ -verkefni NATO sem unnið er á Eystrasaltssvæðinu af ítalska flughernum.

Ítalskir bardagamenn eru tilbúnir allan sólarhringinn til Scramble, til að taka af stað viðvörun og stöðva „óþekktar“ flugvélar: þær eru alltaf rússneskar flugvélar sem fljúga milli einhvers innanlandsflugvallar og rússneska Kaliningrad exclave um alþjóðlega lofthelgi yfir Eystrasalti.

Litháíska stöðin í Siauliai, þar sem þeir eru sendir út, hefur verið uppfærður af Bandaríkjunum; USA hefur þrefaldað getu sína með því að fjárfesta 24 milljónir evra í það. Ástæðan er skýr: flugstöðin er aðeins 220 km frá Kaliningrad og 600 frá Pétursborg, vegalengd sem bardagamaður eins og Eurofighter Typhoon ferðast á nokkrum mínútum.

Hvers vegna er NATO að nota þessar og aðrar hefðbundnar og kjarnorkuvélar með tvöfalda getu nærri Rússlandi? Vissulega ekki til að verja Eystrasaltslöndin frá árás Rússa sem myndi þýða upphaf hitakjarnorkuheimsins ef það gerðist. Sama myndi gerast ef vélar NATO réðust á nærliggjandi rússneskar borgir frá Eystrasalti.

Raunverulega ástæða þessarar dreifingar er að auka spennu með því að skapa ímynd hættulegs óvinar, Rússlands sem búa sig undir að ráðast á Evrópu. Þetta er spennaáætlunin sem Washington hefur framkvæmt með meðvirkni evrópskra ríkisstjórna og þinga og Evrópusambandsins.

Þessi stefna felur í sér vaxandi hernaðarútgjaldaaukningu á kostnað félagslegra útgjalda. Dæmi: kostnaður við flugtíma Eurofighter var reiknaður af sama flughernum í 66,000 evrum (að meðtöldum afskriftum flugvéla). Upphæð stærri en tvö meðaltal brúttólauna á ári í almannafé.

Í hvert skipti sem Eurofighter fer í loftið til að „verja“ lofthelgi Eystrasaltsins, brennur það á einni klukkustund sem samsvarar tveimur störfum á Ítalíu.