Berlayar - Lagi - untuk Mematahkan Blokade Angkatan Laut Israel di Gaza

Oleh Ann Wright

Saya baru saja menginjakkan kaki di tanah kering setelah lima hari di laut di salah satu dari empat kapal armada Kebebasan Gaza 3.

Tanah yang saya injak bukanlah Gaza, bukan juga Israel, tapi Yunani. Mengapa Yunani?

Strategi baru diperlukan untuk menjaga momentum menantang blokade laut Israel di Gaza dan isolasi warga Palestina di sana. Upaya kami dalam lima tahun terakhir telah menghasilkan pembajakan pemerintah Israel di perairan internasional yang merebut armada virtual kapal kami, menculik ratusan warga dari puluhan negara, menuduh mereka memasuki Israel secara ilegal dan mendeportasi mereka selama sepuluh tahun, yang mana menyangkal kesempatan mereka untuk mengunjungi Israel dan Palestina di Israel, Yerusalem dan Tepi Barat.

Kapal-kapal yang membentuk armada telah dibeli dengan biaya besar melalui upaya penggalangan dana dari para pendukung Palestina di banyak negara. Setelah proses pengadilan di pengadilan Israel, hanya dua kapal yang dikembalikan ke pemiliknya. Sisanya, setidaknya tujuh kapal, berada di pelabuhan Haifa dan rupanya merupakan bagian dari tur wisata melihat kapal-kapal yang meneror Israel. Satu kapal dilaporkan telah digunakan sebagai target pemboman angkatan laut Israel.

Strategi terbaru bukanlah untuk mengirimkan semua kapal dalam armada apapun ke tangan Israel. Publisitas, terutama di pers Israel, tentang armada yang akan datang dengan ukuran yang tidak diketahui yang berasal dari titik keberangkatan yang tidak diketahui, memaksa organisasi intelijen dan militer pemerintah Israel untuk mengeluarkan sumber daya, manusia dan keuangan, untuk menentukan apa yang ditantang oleh warga sipil tak bersenjata yang menantang blokade laut mereka di Gaza. —Dan bagaimana mereka menantangnya.

Mudah-mudahan, setiap menit organisasi pemerintah Israel mengeluarkan dana untuk mencoba menghentikan kapal-kapal dalam armada mereka membuat sumber daya tidak tersedia untuk perawatan mengerikan yang terus-menerus terhadap warga Palestina yang tinggal di Gaza dan Tepi Barat.

Misalnya, sehari sebelum Marianne kapal dari Swedia ditangkap, sebuah pesawat Israel menerbangkan pola pencarian selama dua jam di atas kapal di daerah tersebut untuk mencoba menentukan berapa banyak kapal yang berada di daerah ini dan yang mungkin menjadi bagian dari armada. Kami menduga ada kapal Israel lainnya, termasuk kapal selam, dengan kemampuan elektronik untuk mengidentifikasi transmisi radio atau satelit dari semua kapal di daerah tersebut dan berusaha untuk menunjukkan kapal kami. Upaya ini merugikan pemerintah Israel, jauh lebih mahal daripada biaya pembelian kapal kami dan meminta penumpang terbang ke titik keberangkatan armada.

Sementara sumber daya Israel tidak terbatas dibandingkan dengan kita, terutama ketika salah satu faktor bahwa Amerika Serikat memberikan bantuan intelijen Israel yang substansial dan lebih dari $ 3 miliar per tahun, armada laut kita mengikat banyak orang Israel, dari Perdana Menteri sendiri yang terpaksa membuat pernyataan tentang seorang anggota Palestina-Israel dari Knesset dan mantan Presiden Tunisia yang mengajukan diri untuk menjadi penumpang di armada, kepada Menteri Luar Negeri menanggapi kecaman oleh Swedia dan Norwegia atas serangan Israel terhadap kapal Swedia di perairan internasional, kepada publik lengan hubungan pemerintah Israel yang harus berurusan dengan media bertanya tentang di mana kapal itu ditangkap, laporan perlakuan sewenang-wenang terhadap penumpang oleh IDF dan akhirnya ke berbagai intelijen militer dan unit operasional - darat, udara dan laut - yang diperintahkan untuk secara fisik merespons armada.

Perjalanan kapal selama dua bulan Marianne dari Swedia, sepanjang pantai Eropa, dan ke Mediterania dengan berhenti di kota-kota pantai di delapan negara memberikan kesempatan pendidikan untuk menjadwalkan acara di masing-masing kota untuk diskusi tentang efek mengerikan dari blokade Israel di Gaza dan pendudukan Israel. dari Tepi Barat.

Ini armada ketiga yang saya ikuti. Armada Kebebasan Gaza 2010 berakhir dengan pasukan komando Israel mengeksekusi sembilan penumpang (penumpang kesepuluh kemudian meninggal karena tembakan) dan melukai lima puluh orang di kapal Turki. Mavi Marmara, menyerang penumpang di masing-masing dari enam kapal di armada dan mengambil alih penumpang 600 ke penjara Israel sebelum mendeportasi mereka.

Armada Kebebasan Gaza 2011 memiliki sepuluh kapal dari 22 kampanye nasional. Pemerintah Israel membayar pemerintah Yunani untuk tidak membiarkan kapal-kapal di perairan Yunani meninggalkan pelabuhan, meski Kapal AS menuju Gaza, Keberanian Harapan dan Kapal Kanada ke Gaza itu Tahrir, memang berusaha untuk berangkat ke Gaza, tetapi dibawa kembali ke pelabuhan dengan pasukan komando Yunani bersenjata.

Grafik Tahrir dan Perahu Irlandia ke Gaza, theSaoirse kemudian berusaha untuk berlayar ke Gaza pada November 2011 dan ditangkap oleh pasukan komando Israel, dan pada Oktober 2012, kapal layar Swedia Estelle berusaha untuk berlayar ke Gaza dan dibawa oleh Israel.

Dari 2012 hingga 2014, upaya internasional untuk mengakhiri pengepungan angkatan laut Israel di Gaza difokuskan pada pemecahan blokade dengan berlayar DARI Gaza ke perairan internasional. Kampanye internasional mengumpulkan dana untuk mengubah kapal penangkap ikan di pelabuhan Kota Gaza menjadi kapal kargo. Kami menamai kapal itu Gaza's Ark. Masyarakat internasional diminta membeli kerajinan tangan dan hasil pertanian kering dari Gaza untuk ditempatkan di kapal untuk diangkut keluar Gaza. Pada bulan April 2014 ketika konversi satu tahun kapal penangkap ikan menjadi kapal kargo hampir selesai, sebuah ledakan membuat lubang di buritan kapal. Dua bulan kemudian, pada Juni 2014, di hari kedua dari 55 hari serangan Israel di Gaza, rudal Israel menargetkan Gaza's Ark dan meledakkannya menyebabkan kebakaran yang luar biasa dan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada kapal.

Sebagai salah satu dari 70 penumpang / media / awak yang mewakili 22 negara yang berpartisipasi dalam Gaza Freedom Flotilla 3… warga negara dari Israel, Amerika Serikat, Inggris, Kanada, Yunani, Swedia, Palestina, Yordania, Tunisia, Norwegia, Italia, Selandia Baru , Spanyol, Finlandia, Prancis, Jerman, Rusia, Afrika Selatan, Maroko, dan Aljazair..kami mengambil waktu dari hidup kami untuk membawa pengepungan Israel atas Gaza menjadi perhatian internasional - sekali lagi.

Bagi kami sebagai penumpang, tindakan fisik ditangkap dan dipenjarakan oleh Negara Israel bukanlah bagian terpenting dari aktivisme kami. Fakta bahwa kami telah berkumpul lagi dalam aksi lain untuk membawa perhatian internasional pada pengepungan Israel di Gaza adalah tujuannya - dan kami akan melanjutkan aksi ini sampai pemerintah Israel mengakhiri blokade Gaza.

Bagi mereka yang berada di Gaza, kapal ke Gaza baik dengan armada atau satu kapal sekaligus, adalah tanda nyata kepedulian warga di seluruh dunia terhadap kesejahteraan mereka. Mohammed Alhammami, 21 tahun, seorang anggota kelompok anak muda di Gaza menelepon Kami Bukan Angka, menulis:

"“Saya pikir para peserta armada sangat berani. Mereka cukup berani untuk menghadapi rezim brutal ini dengan semangat tinggi, sepenuhnya tahu bahwa kematian adalah suatu kemungkinan, seperti nasib para aktivis Turki yang pemberani. Itu adalah ketika orang-orang biasa, menjalani kehidupan biasa, bergabung bersama untuk membuat pernyataan bahwa perubahan terjadi. Netanyahu harus tahu; Bagaimanapun, banyak nyawa Yahudi diselamatkan dalam Holocaust karena warga sipil biasa mengambil tindakan luar biasa. ”

Tentang Penulis: Ann Wright menjabat 29 tahun di US Army / Army Reserves dan pensiun sebagai Kolonel Cadangan. Dia juga melayani 16 tahun sebagai diplomat AS di Kedutaan Besar AS di Nikaragua, Grenada, Somalia, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Sierra Leone, Mikronesia, dan Mongolia. Dia berada di tim kecil yang membuka kembali Kedutaan Besar AS di Kabul, Afghanistan pada Desember 2001. Dia mengundurkan diri dari pemerintah AS pada Maret 2003 sebagai oposisi terhadap perang Presiden Bush di Irak.