Էդվարդ Հորգանի կողմից, World BEYOND War, April 26, 2022
Մեղադրող կողմը մեթոդաբար վարեց իր գործը Շենոն երկուի դատավարության երկրորդ օրը: Քանի որ պաշտպանական կողմն արդեն հաստատել է փաստացի հայտարարությունների մեծ մասը, որոնք ցուցմունքները հաստատելու նպատակ ուներ, հիմնական նոր տեղեկությունը, որը ժյուրին ստացավ այսօրվա վկաներից, այն էր, որ ամբաստանյալներ Քեն Մայերսը և Տարակ Կաուֆը ձերբակալվածներ էին, հաճելի, համագործակցող և հնազանդ, և որ օդանավակայանի անվտանգության գլխավոր աշխատակիցը պատկերացում չունի, թե արդյոք զենքերը շարժվում են օդանավակայանով, որը նա հսկում է։
Մայերսը և Կաուֆը ձերբակալվել են 17 թվականի մարտի 2019-ին Շենոնի օդանավակայանում՝ օդանավակայանում գտնվող օդանավերը ստուգելու համար, որոնք կապված են ԱՄՆ զինված ուժերի հետ: Երբ նրանք մտան օդանավակայան, օդանավակայանում կար երկու ամերիկյան ռազմական ինքնաթիռ, մեկ ԱՄՆ ծովային հետեւակային կորպուսի Cessna ռեակտիվ, և մեկ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի փոխադրող C40 ինքնաթիռ և մեկ Omni Air International ինքնաթիռ՝ պայմանագրով ԱՄՆ բանակի հետ, որոնք, նրանց կարծիքով, զորքեր և զենք էին տեղափոխում։ օդանավակայանը Մերձավոր Արևելքում անօրինական պատերազմների ճանապարհին, իռլանդական չեզոքության և միջազգային իրավունքի խախտում: ԱՄՆ-ի և Իռլանդիայի կառավարությունները և Իռլանդիայի արտաքին գործերի նախարարությունը (որը հավանություն է տվել Շենոնում ամերիկյան ռազմական ինքնաթիռների լիցքավորմանը) պնդում են, որ ԱՄՆ ռազմական ինքնաթիռներում զենք չկա, և որ այդ ինքնաթիռները նույնպես չեն գտնվում: զորավարժություններ և ոչ թե մարտական գործողությունների: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե դա ճիշտ լիներ, ապա Շենոնի օդանավակայանով պատերազմական գոտի տանող այս ինքնաթիռների ներկայությունն ակնհայտորեն խախտում է չեզոքության մասին միջազգային օրենքները:
Անհասկանալիորեն, Իռլանդիայի տրանսպորտի դեպարտամենտը, որը հավանություն է տալիս քաղաքացիական ինքնաթիռների լիցքավորմանը, որը պայմանագրով կնքվել է ԱՄՆ զինվորականների հետ՝ Շենոնի օդանավակայանով զորքեր տեղափոխելու համար, նույնպես հավանություն է տալիս այն փաստին, որ այդ ինքնաթիռներով ճանապարհորդող ամերիկյան զորքերի մեծ մասը իրենց հետ ավտոմատ հրացաններ են կրում Շենոնի օդանավակայանով: Սա նաև ակնհայտորեն խախտում է չեզոքության մասին միջազգային օրենքները և նաև հակասում է Իռլանդիայի արտաքին գործերի դեպարտամենտի կողմից Իռլանդիայի տարածքով պատերազմող պետությունների զենքի տարանցման արգելքին:
Երկու տղամարդիկ իրենց մեղավոր չեն ճանաչել հանցավոր վնասի, խախտման և օդանավակայանի աշխատանքին և անվտանգությանը միջամտելու մեղադրանքներում:
Մեղադրող կողմը Դուբլինի շրջանային դատարանում դատավարության երկրորդ օրը ներկայացրեց ութ վկա՝ երեք Գարդա (ոստիկաններ)՝ տեղի Շենոն կայարանից և Էնիս Կո Քլեր, Շենոնի օդանավակայանի երկու ոստիկան, և օդանավակայանի հերթապահ մենեջերը, դրա սպասարկման մենեջերը և անվտանգության գլխավոր աշխատակից.
Ցուցմունքների մեծ մասը վերաբերում էր այնպիսի մանրամասների, ինչպիսիք են՝ երբ են առաջին անգամ նկատել ներխուժողներին, ում են կանչել, երբ և որտեղ են նրանց տարել, քանի անգամ են նրանց կարդացել իրենց իրավունքները և ինչպես են օդանավակայանի պարսպի անցքը, որով նրանք մտել են օդանավակայան։ վերանորոգվել է. Եղել են նաև ցուցմունքներ օդանավակայանի գործունեության ժամանակավոր փակման մասին, մինչդեռ օդանավակայանի անձնակազմը համոզվել է, որ օդանավակայանում այլ չարտոնված անձնակազմ չի եղել, և երեք ելքային և մեկ մուտքային թռիչք, որոնք հետաձգվել են մինչև կես ժամ:
Պաշտպանական կողմն արդեն խոստովանել է, որ Կաուֆը և Մայերսը «մասնակցել են պարսպի բացվածքի բացմանը», և որ նրանք, իրոք, մտել են օդանավակայանի «կուրտիլա» (շրջապատող հողատարածք), և որ իրենք որևէ խնդիր չունեն։ նրանց ձերբակալությունը և ոստիկանության կողմից հետագա վերաբերմունքը, ուստի այս ցուցմունքների մեծ մասը կարիք չուներ այս համաձայնեցված փաստերը հաստատելու համար:
Խաչակրաց հարցաքննման ժամանակ պաշտպանության փաստաբանները՝ Մայքլ Հուրիգանը և Քերոլ Դոհերթին, աշխատելով փաստաբաններ Դեյվիդ Ջոնսթոնի և Մայքլ Ֆինուկեյնի հետ, ավելի շատ կենտրոնացան այն հարցերի վրա, որոնք ստիպեցին Մայերսին և Կաուֆին մուտք գործել օդանավակայան. նրանց ճանապարհը դեպի անօրինական պատերազմներ, և այն փաստը, որ երկուսն էլ ակնհայտորեն բողոքի ակցիա էին իրականացնում: Պաշտպանական կողմը մատնանշեց այն կետը, որ հայտնի էր, որ քաղաքացիական ավիաընկերության թռիչքները չարտերված էին ԱՄՆ-ի զինվորականների կողմից և զինվորականներ էին տեղափոխում Մերձավոր Արևելք և այնտեղից, որտեղ Միացյալ Նահանգները ապօրինի պատերազմներ և օկուպացիաներ էր իրականացնում:
Շենոնի օդանավակայանի ոստիկանության հրշեջ սպա Ռիչարդ Մոլոնին ասաց, որ Omni չվերթը, որը Կաուֆն ու Մայերսը ցանկանում էին ստուգել, «այնտեղ կլիներ զինվորական անձնակազմ տեղափոխելու նպատակով»: Նա Շենոնի օդանավակայանը համեմատեց «երկնքում գտնվող մեծ բենզալցակայանի» հետ՝ ասելով, որ այն «ռազմավարականորեն տեղակայված է աշխարհում՝ կատարյալ հեռավորություն Ամերիկայից և կատարյալ հեռավորություն Մերձավոր Արևելքից»: Նա ասաց, որ Omni-ի զորքերի թռիչքները Շենոնին օգտագործել են «վառելիքի կանգառի կամ սննդի կանգառի համար՝ դեպի Արևելյան Եվրոպա և Մերձավոր Արևելք ճանապարհին»:
Շենոն Գարդա Նոել Քերոլը, ով դեպքի վայրում ձերբակալելու առաջին սպանն էր, այդ պահին օդանավակայանում էր՝ իրականացնելով, ինչպես նա անվանեց «ամերիկյան երկու ռազմական ինքնաթիռների սերտ պաշտպանությունը», որոնք գտնվում էին Taxiway 11-ում: Նա բացատրեց, որ դա ներառում էր «մոտ մնալը»: մոտիկություն» ինքնաթիռներին, երբ նրանք գտնվում էին ճանապարհի վրա, և որ երեք բանակային անձնակազմ նույնպես նշանակված էր այդ պարտականություններին: Հարցին, թե արդյոք իրեն երբևէ պահանջել են բարձրանալ ԱՄՆ ռազմական ինքնաթիռներից մեկը Շենոնում՝ ստուգելու այն զենքի համար, նա պատասխանեց. «Երբեք»:
Ամենազարմանալին վկայությունը ստացավ Ջոն Ֆրենսիսը՝ Շենոնի Օդանավակայանի անվտանգության գլխավոր տնօրենը 2003 թվականից: Իր պաշտոնում նա պատասխանատու է ավիացիոն անվտանգության, համալսարանի անվտանգության և անվտանգության համակարգերի համար և հանդիսանում է Գարդայի, զինված ուժերի և այլ երկրների շփման կետը: պետական մարմիններ.
Նա նշել է, երբ նրան հարցրել են, որ տեղյակ է օդանավակայանով զենք փոխադրելու արգելքի մասին, քանի դեռ հատուկ բացառություն չի տրվել, սակայն ասել է, որ տեղյակ չէ, թե իրականում զենք է փոխադրվել օդանավակայանով, կամ երբևէ եղել է այդպիսի բացառություն: տրվել է. Նա ասաց, որ Omni-ի զորքերի թռիչքները «նախատեսված չեն», և «դրանք կարող են հայտնվել ցանկացած պահի», և որ ինքը «չի տեղյակ լինի», եթե զենք տեղափոխող ինքնաթիռը գա օդանավակայանով, թե արդյոք որևէ բացառություն է տրվել։ թույլ տալ նման փոխադրում.
Ժյուրին լսեց նաև մեղադրող կողմի հինգ այլ վկաների ցուցմունքները. Օդանավակայանի անվտանգության աշխատակից Նոել Մաքքարթին; Ռայմոնդ Փայնը, հերթապահ օդանավակայանի մենեջերը, ով որոշում է կայացրել կես ժամով դադարեցնել գործունեությունը. Մարկ Բրեյդին՝ օդանավակայանի սպասարկման մենեջեր, ով վերահսկում էր պարիսպների վերանորոգումը, և Շենոն Գարդայ Փեթ Քիթինգը և Բրայան Ջեքմանը, ովքեր երկուսն էլ ծառայում էին որպես «Պատասխանատու անդամ», որոնք պատասխանատու էին ձերբակալվածների իրավունքները հարգելու և նրանց նկատմամբ վատ վերաբերմունք չցուցաբերելու համար:
Չնայած մեղադրող կողմի կենտրոնացմանը՝ ապացուցելու, որ Մայերսը և Կաուֆը անցք են կտրել պարիսպների պարիսպում և առանց թույլտվության մտել օդանավակայան, փաստեր, որոնք նրանք պատրաստակամորեն ընդունում են, մեղադրյալների համար դատավարության կենտրոնական խնդիրը Շենոնի օդանավակայանի ԱՄՆ-ի կողմից որպես ռազմական օբյեկտ օգտագործելը շարունակելն է։ Իռլանդիան մեղսակից դարձնելով իր անօրինական ներխուժումներին և զբաղմունքներին: Մայերսն ասում է. «Այս դատավարությունից դուրս գալու ամենակարևորը կլինի Իռլանդիայի ընտրված ներկայացուցիչների և հանրության կողմից իռլանդական չեզոքության կարևորության և այն մեծ սպառնալիքի ճանաչումը, որը ներկայացնում է ԱՄՆ-ի կողմից կառավարությունների մանիպուլյացիաները ամբողջ աշխարհում: »:
Մայերսը նաև նշել է, որ պաշտպանության ռազմավարությունը եղել է «օրինական արդարացման», այսինքն՝ իրենք օրինական պատճառ ունեին իրենց գործողությունների համար։ Այս մարտավարությունը, որը Միացյալ Նահանգներում հայտնի է որպես «անհրաժեշտության պաշտպանություն», հազվադեպ է հաջողվում Միացյալ Նահանգներում բողոքի գործերում, քանի որ դատավորները հաճախ թույլ չեն տալիս պաշտպանական կողմին հետապնդել այդ փաստարկը: Նա ասաց. «Եթե երդվյալ ատենակալները մեզ անմեղ ճանաչեն օրինական արդարացման համար օրենքի իռլանդական դրույթների պատճառով, դա հզոր օրինակ է, որին պետք է հետևի նաև Միացյալ Նահանգները»:
Այսօրվա ցուցմունքից ի հայտ եկավ մեկ այլ թեմա. Կաուֆը և Մայերսը համընդհանուր նկարագրված էին որպես քաղաքավարի և համագործակցող: Գարդա Քիթինգի խոսքերով, նրանք «հավանաբար երկու լավագույն խնամակալներն էին, որոնք երբևէ ունեցել եմ 25 տարվա ընթացքում»: Օդանավակայանի ոստիկանության հրշեջ սպա Մոլոնին ավելի հեռուն գնաց. «դա իմ առաջին ռոդեոն չէր խաղաղության ցուցարարների հետ», - ասաց նա, բայց այս երկուսը «ամենահաճելի և բարեկիրթն էին, որոնց ես հանդիպել եմ Շենոն օդանավակայանում իմ 19 տարիների ընթացքում»:
Դատավարությունը կշարունակվի չորեքշաբթի, 11-ին, ժամը 27:XNUMX-ինth Ապրիլ 2022
