Մամլո հաղորդագրություն
Shannonwatch-ը կոչ է անում տրանսպորտի, զբոսաշրջության և սպորտի նախարար Շեյն Ռոսին բացատրել, թե ինչու է ԱՄՆ զինված ուժերի անունից գործող ինքնաթիռը թույլատրվել Շենոն օդանավակայանից թռչել Թուրքիայի հարավում գտնվող Ինջիրլիք ավիաբազա և ուրբաթ օրը՝ դեկտեմբերի 30-ին։th. Ավիաբազան, որը գտնվում է Սիրիայի սահմանին մոտ, օգտագործվում է ԱՄՆ-ի կողմից օդային և անօդաչու թռչող սարքերի հարվածներ հասցնելու և իր միջուկային զինանոցի մի մասը պահելու համար։ Հետևաբար, Ինջիրլիք ռազմական բեռների կամ ուղևորների առաքմանը ցանկացած մասնակցություն իռլանդական չեզոքության խախտում է:
Ինքնաթիռը՝ Miami Air International Boeing 737, ժամանել է Շենոն ուրբաթ օրը at 1pm, և թռավ ավելի քիչ, քան 2 ժամ անց. Այն նույնքան ժամանակ է անցկացրել Թուրքիայի ռազմական ավիաբազայում՝ նախքան Շենոն վերադառնալը 4am հաջորդ առավոտ:
«Որպես նախարար, որը պատասխանատու է Իռլանդիայի օդանավակայաններով զենք և զինամթերք տեղափոխելու թույլտվությունների տրամադրման համար, նախարար Ռոսը տեղեկություն ունի՞ այն մասին, թե ինչ է եղել Miami Air-ի ինքնաթիռում»: հարցրեց Ջոն Լանոնը Shannonwatch-ից: «Նա նախկինում մտահոգություն է հայտնել Իռլանդիայի չեզոքության բացակայության վերաբերյալ, ուստի ինչո՞ւ է նա թույլ տալիս ինքնաթիռին, որը թռչում է դեպի և հակառակ ՆԱՏՕ-ի գլխավոր ավիաբազա, ինչպիսին է Ինջիրլիքը, վայրէջք կատարել Շենոնում, ենթադրաբար, լիցքավորման համար»:
«Եթե Miami Air-ի ինքնաթիռը զենք կամ այլ վտանգավոր բեռ ուներ, չպետք է թույլ տրվեր կայանել տերմինալի շենքում, որտեղ այն անվտանգության վտանգ էր ներկայացնում օդանավակայանից օգտվող մարդկանց և աշխատողների համար»: ավելացրել է Ջոն Լանոնը։
«Այս ինքնաթիռի առկայությունը Շենոնում նաև հարցեր է առաջացնում արդարադատության և արտաքին գործերի նախարարների համար», - ասաց Էդվարդ Հորգանը Shannonwatch-ից, ով օդանավակայանում էր, երբ ինքնաթիռը ժամանել էր: «Օդանավի վայրէջքից անմիջապես առաջ Garda պարեկային մեքենան մտավ օդանավակայանի օդային հատված՝ իր կապույտ լույսով։ Իշխանություններին հստակ զգուշացրել են հատուկ պաշտպանության կարիք ունեցող ինքնաթիռի ժամանման մասին։ Ինչո՞ւ էր դա պահանջվում, և ո՞վ է թույլ տվել պաշտպանել ԱՄՆ ռազմական փոխադրողը»։
Շենոնի օդանավակայանով վերջին 15 տարում վարձակալված և ռազմական ինքնաթիռներով անցել է ավելի քան երկուսուկես միլիոն ամերիկացի զինվորական և նրանց զենքերը: Դրանցից շատերն այժմ ճանապարհորդում են Omni Air International ինքնաթիռներով: Բացի այդ, օդանավակայանում կանոնավոր վայրէջքներ են կատարում ԱՄՆ ռազմաօդային և ռազմածովային ուժերի ինքնաթիռները։
«2003 թվականին Գերագույն դատարանը վճռեց, որ Շենոնի միջով անցնող մեծ թվով ամերիկյան զորքերը և ռազմական նյութերը խախտում են չեզոքության մասին Հաագայի կոնվենցիան», - ասաց Հորգանը: «Այնուամենայնիվ, Իռլանդիայի հաջորդ կառավարությունները շարունակել են թույլ տալ նրանց օգտագործել այն որպես առաջխաղացման հենակետ՝ ներխուժումների, օկուպացիաների և ռազմական արշավների համար ողջ Մերձավոր Արևելքում: Նախարար Ռոսն այժմ շարունակում է մեր չեզոքության այս բացահայտ հրաժարումը»։
«Երեկ խոսելով ՆԱՏՕ-ի վերաբերյալ Եվրոպական խորհրդի դիրքորոշման մասին՝ Թաոիս Էնդա Քեննին անդրադարձավ իրավական հանգամանքներին, որոնք գործում են Իռլանդիայի նման երկրներում՝ պաշտպանելու մեր ինքնիշխան չեզոքությունը: Այնուամենայնիվ, գործողություններն ավելի բարձր են խոսում, քան խոսքերը, և նրա կառավարության գործողությունները՝ հավանություն տալով ԱՄՆ-ի կողմից Շենոնի օդանավակայանի ռազմական օգտագործմանը, ծաղրում են Իռլանդիայի ինքնիշխանության չեզոքությունը»:
«ԱՄՆ ռազմական վայրէջքները նաև մեծացնում են ահաբեկչական հարձակման վտանգը, որը կարող է սարսափելի հետևանքներ ունենալ օդանավակայանի կամ նույնիսկ Դուբլինի համար: Սա միայն համոզիչ պատճառ է դրանց վերջ տալու համար», - ավելացրեց պարոն Հորգանը:
Դեկտեմբերի 29th, Miami Air ավիաընկերության ինքնաթիռի Շենոն վայրէջքից մեկ օր առաջ այնտեղ գրանցվեց նաև բրիտանական RAF Hercules C130J ինքնաթիռը՝ Shannonwatch-ի կողմից։ Ինքնաթիռը քիչ առաջ օդ է բարձրացել Լոնդոնի սահմաններից դուրս գտնվող RAF Brize Norton բազայից:
Մինչ երկու ինքնաթիռներն էլ օդանավակայանում էին, Shannonwatch-ը կապ հաստատեց Gardaí-ի հետ՝ խնդրելով նրանց հետաքննել՝ արդյոք նրանք զենք կրում էին: Ինչպես տեղյակ են, հետաքննություն չի իրականացվել։
կայք: www.shannonwatch.org
