Írta: Edward Horgan World BEYOND WarÁprilis 26, 2022
Az ügyészség módszeresen végigszántotta ügyét a Shannon Two perének második napján. Mivel a védelem a legtöbb tényálláshoz már kikötötte, hogy a tanúvallomást meg lehessen állapítani, a mai tanúktól az esküdtszék fő új információja az volt, hogy Ken Mayers és Tarak Kauff vádlottak mintaletartóztatottak, kellemesek, együttműködőek és engedelmesek. hogy a repülőtér biztonsági főnökének fogalma sincs arról, hogy fegyverek mozognak-e az általa őrzött repülőtéren.
Mayerst és Kauffot 17. március 2019-én tartóztatták le a shannoni repülőtéren, mert kimentek a repülőtérre, hogy megvizsgáljanak minden, a repülőtéren tartózkodó, az amerikai hadsereghez köthető repülőgépet. Amikor beléptek a repülőtérre, két amerikai katonai repülőgép volt a repülőtéren, egy amerikai tengerészgyalogság Cessna sugárhajtású repülőgépe, egy amerikai légierő szállító C40-es repülőgépe és egy Omni Air International repülőgép, amelyen az Egyesült Államok hadseregével szerződésben álltak, és úgy gondolták, hogy csapatokat és fegyvereket szállítottak. a repülőtér úton a közel-keleti illegális háborúk felé, megsértve az ír semlegességet és a nemzetközi jogot. Az Egyesült Államok és az ír kormány, valamint az Ír Külügyminisztérium (amely jóváhagyta az amerikai katonai repülőgépek Shannonban történő tankolását) fenntartja azt a fikciót, hogy az amerikai katonai repülőgépeken nem szállítanak fegyvereket, és ezek a repülőgépek sem. hadgyakorlatokon és nem katonai műveleteken. Azonban még ha ez igaz is lenne, ezeknek a repülőgépeknek a Shannon repülőtéren való áthaladása a háborús övezetbe vezető úton egyértelműen megsérti a semlegességre vonatkozó nemzetközi törvényeket.
Megmagyarázhatatlan módon az ír közlekedési minisztérium, amely jóváhagyja az amerikai hadsereggel szerződött polgári repülőgépek tankolását a Shannon repülőtéren keresztül csapatok szállítására, azt is helyesli, hogy az ezeken a gépeken utazó amerikai katonák többsége automata puskát visz magával a shannoni repülőtéren. Ez egyértelműen megsérti a semlegességre vonatkozó nemzetközi törvényeket, és vitathatatlanul sérti az Ír Külügyminisztérium tilalmát is, amely a hadviselő államok fegyvereinek ír területen keresztül történő átszállítására vonatkozik.
A két férfi ártatlannak vallotta magát a bűnös károkozás, birtokháborítás, valamint a repülőtér működésébe és biztonságába való beavatkozás miatt.
Az ügyészség nyolc tanút mutatott be a dublini körzeti bíróság tárgyalásának második napján – három gardát (rendőrt) a shannoni állomásról és Ennis Co Clare-t, két shannoni repülőtéri rendőrséget, valamint a repülőtér ügyeletvezetőjét, karbantartási vezetőjét és biztonsági főtiszt.
A legtöbb tanúvallomás olyan részletekre vonatkozott, mint például, hogy mikor vették észre először a behatolókat, kit hívtak, mikor és hová vitték őket, hányszor olvasták el a jogaikat, és hogyan kerültek be a reptér kerítésén lévő lyukba, amelyen keresztül beléptek a repülőtérre. megjavították. Szintén tanúvallomások hangzottak el a repülőtéri tevékenység ideiglenes bezárásáról, miközben a repülőtéri személyzet gondoskodott arról, hogy ne tartózkodjanak illetéktelenek a repülőtéren, valamint három induló és egy bejövő járat akár félórás késéssel is.
A védelem már elismerte, hogy Kauff és Mayers „részt vettek egy nyílást a kerítésen”, és valóban behatoltak a repülőtér „szűkületébe” (környező föld), és semmi bajuk nem volt letartóztatásukat, majd a rendőrség általi kezelésüket, ezért a tanúvallomások nagy részére nem volt szükség a megállapított tények megállapításához.
A keresztkérdések során a védelmi ügyvédek, Michael Hourigan és Carol Doherty, David Johnston és Michael Finucane ügyvédekkel együttműködve, inkább azokra a kérdésekre összpontosítottak, amelyek miatt Mayers és Kauff bejutott a repülőtérre – a csapatok és a hadianyag szállítására a semleges Írországon keresztül. az illegális háborúkhoz vezető útjukat – és azt a tényt, hogy ők ketten egyértelműen tiltakozást folytattak. A védelem felhívta a figyelmet arra, hogy köztudott volt, hogy az Omni polgári légitársaság járatait az amerikai hadsereg bérelte, és katonai személyzetet szállított a Közel-Keletre és onnan, ahol az Egyesült Államok illegális háborúkat és megszállásokat folytat.
Richard Moloney, a Shannon Repülőtér Rendőrségi Tűzoltója elmondta, hogy az Omni járata, amelyet Kauff és Mayers ellenőrizni akart, „katonai személyzet szállítása céljából lesz ott”. A Shannon repülőteret egy „nagy benzinkúthoz az égen” hasonlította, mondván, „stratégiailag helyezkedik el a világban – tökéletes távolságra Amerikától és tökéletes távolságra a Közel-Kelettől”. Elmondta, hogy az Omni csapatok a Shannont „üzemanyag- vagy élelmiszer-megállásra használták a Kelet-Európa és a Közel-Kelet felé vezető úton”.
Shannon Garda Noel Carroll, aki az első letartóztató tiszt volt a helyszínen, akkor a repülőtéren tartózkodott, és a 11-es gurulóúton tartózkodó „két amerikai katonai repülőgép szoros védelmét” végzett. közelsége” a gépekhez, miközben azok a gurulóúton voltak, és a hadsereg három személyét is beosztották erre a feladatra. Arra a kérdésre, hogy fel kellett-e mennie valaha az egyik amerikai katonai repülőgép fedélzetére Shannonban, hogy megvizsgálja a fegyvereket, azt válaszolta: "Soha."
A legmeglepőbb vallomást John Francis, a Shannon repülőtér biztonsági igazgatója 2003 óta hallgatta. Beosztásában a légiközlekedés-biztonságért, az egyetemi biztonságért és a biztonsági rendszerekért felel, valamint a Garda, a fegyveres erők és egyéb kapcsolatok kapcsolattartója. kormányzati szervek.
Arra a kérdésre megjegyezte, hogy tisztában van a fegyverek repülőtéren keresztül történő szállításának tilalmával, kivéve, ha külön mentességet adnak, de azt mondta, nincs tisztában azzal, hogy valóban szállítottak-e fegyvert a repülőtéren keresztül, vagy hogy volt-e valaha ilyen mentesség. megadott. Azt mondta, hogy az Omni csapatok repülései „nem ütemezettek”, és „bármikor megjelenhetnek”, és „nem tudna róla”, hogy fegyvereket szállító repülőgép érkezik-e a repülőtéren, vagy hogy kapott-e mentességet. hogy lehetővé tegye az ilyen szállítást.
Az esküdtszék öt másik vádtanú vallomását is meghallgatta: Noel McCarthy repülőtéri biztonsági tiszt; Raymond Pyne, a Duty Airport igazgatója, aki úgy döntött, hogy fél órára leállítja a műveleteket; Mark Brady, a repülõtér karbantartási igazgatója, aki felügyelte a kerítés javítását, valamint Shannon Gardai Pat Keating és Brian Jackman, akik mindketten „felelõs tagként” szolgáltak, felelõsek azért, hogy biztosítsák a letartóztatottak jogainak tiszteletben tartását, és hogy ne bánjanak velük rosszul.
Annak ellenére, hogy az ügyészség arra törekszik, hogy bebizonyítsa, hogy Mayers és Kauff lyukat vágtak a kerítésen, és jogosulatlanul léptek be a repülőtérre, a tényeket készségesen elismerik a vádlottak számára, a per központi kérdése a shannoni repülőtér katonai létesítményként való amerikai felhasználásának folytatása. , amivel Írország bűnrészessé vált illegális invázióiban és megszállásaiban. Mayers azt mondja: „A legfontosabb dolog, hogy ebből a perből kijöjjön, az lenne, hogy mind az írek választott képviselői, mind a közvélemény jobban felismerje az ír semlegesség fontosságát, és azt a nagy fenyegetést, amelyet az Egyesült Államok kormányainak manipulálása jelent világszerte. .”
Mayers azt is megjegyezte, hogy a védekezési stratégia a „törvényes kifogás” volt, vagyis jogos indokuk volt tetteikre. Ez a taktika, amelyet az Egyesült Államokban „szükségességi védelemként” ismernek, ritkán jár sikerrel tiltakozási ügyekben az Egyesült Államokban, mivel a bírák gyakran nem engedik, hogy a védelem ezt az érvelést kövesse. Azt mondta: "Ha az esküdtszék nem talál minket bűnösnek az ír törvényi rendelkezések miatt a törvényes kifogások miatt, ez egy erőteljes példa, amelyet az Egyesült Államoknak is követnie kell."
A mai tanúvallomásból egy másik téma is felmerült: Kauffot és Mayerst általánosan udvariasnak és együttműködőnek minősítették. Garda Keating szerint „valószínűleg ők voltak a két legjobb őrző, akivel valaha éltem 25 év alatt”. A repülőtéri rendőrség tűzoltója, Moloney tovább ment: „Nem ez volt az első rodeóm béketüntetőkkel” – mondta, de ez a kettő volt „a legkedvesebb és legudvariasabb, amivel a shannoni repülőtéren eltöltött 19 évem során találkoztam”.
A tárgyalás 11-én, szerdán 27 órakor folytatódikth április 2022
