Vitorlázás - Újra - Gáza izraeli haditengerészeti blokádjának megtörése érdekében

Ann Wright

Épp most tettem ki a lábam szárazon, miután öt napot töltöttem a tengeren a Gaza Freedom Flotilla 3 négy hajójának egyikén.

A föld, amelyre betettem a lábam, nem Gáza, nem Izrael, hanem Görögország. Miért Görögország?

Új stratégiákra van szükség ahhoz, hogy meg lehessen tartani a lendületet a gázai izraeli tengeri blokád és a palesztinok elszigetelésének kihívásához. Az elmúlt öt évben tett kísérleteink azt eredményezték, hogy az izraeli kormány kalózkodása a nemzetközi vizeken elfoglalta hajóink virtuális armadáját, több tucat ország állampolgárainak százait rabolta el, illegális Izraelbe való belépés vádjával vádolta meg őket, és tíz évre kitoloncolta őket. megtagadja tőlük a lehetőséget, hogy izraeliekkel és palesztinokkal Izraelben, Jeruzsálemben és Ciszjordániában látogassanak.

A flottillákat alkotó hajókat jelentős költséggel vásárolták meg a palesztin támogatók adománygyűjtő erőfeszítései révén számos országban. Az izraeli bíróságokon lezajlott peres eljárások után a hajók közül csak kettőt kaptak vissza tulajdonosai. A maradék, legalább hét hajó Haifa kikötőjében van, és láthatóan egy turistatúra része, hogy megnézze az Izraelt terrorizáló hajókat. A hírek szerint az egyik hajót izraeli haditengerészeti bombázások célpontjaként használták.

A legújabb stratégia az, hogy egyetlen flottilla sem vitorlázzuk az összes hajót izraeli kézbe. Az ismeretlen kiindulási pontokról érkező, ismeretlen méretű, közelgő flottilla nyilvánossága – elsősorban az izraeli sajtóban – arra kényszeríti az izraeli kormány hírszerzését és katonai szervezeteit, hogy emberi és pénzügyi erőforrásokat fordítsanak annak meghatározására, hogy milyen fegyvertelen civilek támadják meg a gázai tengeri blokádjukat. – és hogyan vitatják ezt.

Remélhetőleg az izraeli kormányszervezetek minden egyes percért, amit a hajók megállítására fordítanak egy flottillában, elérhetetlenné teszik az erőforrásokat a Gázában és Ciszjordániában élő palesztinok folyamatos szörnyű kezelésére.

Például egy nappal a Marianne Svédországból származó hajót elfogtak, egy izraeli repülőgép két órán keresztül keresgélte a környéken lévő hajókat, hogy megkísérelje megállapítani, hány hajó tartózkodott ezen a területen, és melyik lehet a flottilla része. Gyanítjuk, hogy voltak más izraeli hajók is, beleértve a tengeralattjárókat is, amelyek elektronikusan képesek azonosítani a környéken tartózkodó összes hajó rádió- vagy műholdadásait, és megpróbálják beazonosítani a hajóinkat. Ezek az erőfeszítések költséggel járnak az izraeli kormánynak, sokkal többe, mint a hajók vásárlása és az utasok repülése a flotilla indulási pontjaira.

Míg az izraeli erőforrások a miénkhez képest korlátlanok, különösen, ha az Egyesült Államok jelentős hírszerzési segítséget nyújt Izraelnek, és évente több mint 3 milliárd dollárt, flottilláink sok izraelit lekötnek, kezdve magától a miniszterelnöktől, aki kénytelen volt nyilatkozni a Knesszet palesztin-izraeli tagja és Tunézia volt elnöke, aki önként jelentkezett a flottilla utasai közé, a külügyminiszternek, aki Svédország és Norvégia elítélésére reagált egy svéd hajó ellen nemzetközi vizeken elkövetett izraeli támadás miatt, a PR-nak az izraeli kormány karának, amelynek foglalkoznia kell a médiával a hajó elfogásának helyével kapcsolatos kérdésekkel, az utasokkal szembeni erőszakos bánásmódról szóló jelentésekkel az izraeli hadsereg, és végül a számos katonai hírszerző és hadműveleti egységnek – szárazföldi, légi és tengeri –, amelyeknek fizikai szolgálatot kaptak. válaszol a flottillának.

A hajó két hónapos útja Marianne Svédországból, Európa partjai mentén és a Földközi-tengeren, nyolc ország tengerparti városaiban megállókkal, oktatási lehetőséget biztosítottak a városok mindegyikében egy rendezvény ütemezésére, hogy megvitassák a gázai izraeli blokád és az izraeli megszállás szörnyű hatásait. Ciszjordánia.

Ez a harmadik flottilla, amelyben részt veszek. A 2010-es Gázai Szabadság Flottilla azzal ért véget, hogy az izraeli kommandósok kilenc utast kivégeztek (a tizedik utas később lövésben halt meg), és ötven embert megsebesített a török ​​hajón. Mavi Marmara, megtámadta az utasokat a flottilla hat hajóján, és több mint 600 utast vittek izraeli börtönökbe, mielőtt kitoloncolták őket.

A 2011-es Gázai Szabadság Flottillának tíz hajója volt 22 nemzeti hadjáratból. Az izraeli kormány lefizette a görög kormányt azért, hogy ne hagyja a görög vizeken tartózkodó hajókat elhagyni a kikötőket, bár az amerikai hajó Gázába, A remény merészsége és a kanadai hajó Gázába Tahrir, megkíséreltek Gázába indulni, de a fegyveres görög kommandósok visszahozták őket a kikötőkbe.

A Tahrir és a Gázába tartó ír hajóSaoirse ezt követően 2011 novemberében megpróbált Gázába hajózni, ahol izraeli kommandósok fogságba estek, 2012 októberében pedig a svéd vitorlás Estelle megpróbált Gázába hajózni, és Izrael elfoglalta.

2012 és 2014 között a Gáza izraeli haditengerészeti ostromának megszüntetésére irányuló nemzetközi erőfeszítések a blokád megtörésére irányultak Gázából nemzetközi vizekre hajózva. Nemzetközi kampányok keretében pénzt gyűjtöttek egy gázai kikötőben lévő halászhajó teherhajóvá alakítására. Elneveztük a hajót Gázai bárka. A nemzetközi közösséget felkérték, hogy vásároljon Gázából kézműves termékeket és szárított mezőgazdasági termékeket, amelyeket a Gázából történő szállítás céljából a hajóra helyeznek. 2014 áprilisában, amikor a halászhajó egyéves teherhajóvá átalakítása a befejezéshez közeledett, egy robbanás lyukat fújt a csónak farában. Két hónappal később, 2014 júniusában, a Gáza elleni 55 napig tartó izraeli támadás második napján izraeli rakétákat céloztak meg Gázai bárka és felrobbantotta, hatalmas tüzet és helyrehozhatatlan károkat okozva a hajóban.

A 70 országot képviselő 22 utas/média/legénység egyikeként, akik részt vettek a Gázai Freedom Flotilla 3-ban… Izrael, Egyesült Államok, Egyesült Királyság, Kanada, Görögország, Svédország, Palesztina, Jordánia, Tunézia, Norvégia, Olaszország és Új-Zéland állampolgárai , Spanyolország, Finnország, Franciaország, Németország, Oroszország, Dél-Afrika, Marokkó és Algéria.. időt vettünk az életünkből, hogy Gáza izraeli ostromát ismét nemzetközi figyelem elé tárjuk.

Nekünk, utasoknak nem az a fizikai cselekmény, hogy Izrael Állam elfog és börtönbe zár minket, nem a legfontosabb része az aktivizmusunknak. Az a tény, hogy ismét összefogtunk egy újabb akcióban, hogy felhívjuk a nemzetközi figyelmet Gáza izraeli ostromára, a cél – és addig folytatjuk ezeket az akciókat, amíg az izraeli kormány be nem fejezi Gáza blokádját.

A gázai övezetben élők számára a Gázába tartó hajók, akár flotillákban, akár egyenként, jól látható jelei annak, hogy a polgárok világszerte törődnek a jólétükkel. Ahogy a 21 éves Mohammed Alhammami, a gázai fiatalok csoportjának egyik tagja hívta Nem vagyunk Számok, írta:

"„Szerintem a flottilla résztvevői bátrak. Elég bátrak ahhoz, hogy jó kedvvel nézzenek szembe ezzel a brutális rezsimmel, teljes tudatában, hogy a halál is lehetséges, ahogyan a bátor török ​​aktivisták sorsa is volt. Amikor a hétköznapi emberek hétköznapi életet élnek, összefognak, hogy nyilatkozatot tegyenek, akkor történik meg a változás. Netanjahunak tudnia kell; elvégre sok zsidó életét mentették meg a holokausztban az egyszerű civilek rendkívüli cselekedetei miatt."

A szerzőről: Ann Wright 29 évet szolgált az Egyesült Államok hadseregében/tartalékaiban, és tartalékos ezredesként ment nyugdíjba. 16 éven át dolgozott amerikai diplomataként az Egyesült Államok nicaraguai, grenadai, szomáliai, üzbegisztáni, kirgizisztáni, sierraleone-i, mikronéziai és mongóliai nagykövetségein. Tagja volt annak a kis csapatnak, amely 2001 decemberében újranyitotta az Egyesült Államok nagykövetségét Kabulban, Afganisztánban. 2003 márciusában lemondott az Egyesült Államok kormányáról Bush elnök iraki háborúja ellen.