Írta: Ruth Thomas, 30. június 2017.
reposted származó A háború bűncselekmény július 1, 2017.
A szövetségi kormány titokban azon a terven dolgozik, hogy a kanadai Ontario állambeli Chalk Riverből a Savannah River Site területére szállítsa a rendkívül radioaktív folyadékot Aiken államban, amely több mint 1,100 mérföld távolságra van. Az Energiaügyi Minisztérium (DOE) 250 teherautóból álló sorozatot tervez. Az Interstate 85 az egyik fő útvonal.
Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynökségének közzétett adatai alapján néhány uncia ebből a folyadékból egy egész város vízkészletét tönkreteheti.
Ezek a folyékony szállítmányok feleslegesek. A radioaktív hulladék a helyszínen lekeverhető, így szilárd anyaggá alakítható. Ezt évek óta csinálják a Chalk Rivernél. A múltból származó feljegyzések nagyon világosak erről a folyadékról és arról, hogyan kell kezelni. „Az US Atomenergia Bizottság Anyagengedélyezési Osztályának környezetvédelmi szempontjairól szóló részletes nyilatkozata” (14. december 1970.) – amely tartalmazza a Szövetséges Tábornok Barnwell Atomerőműre vonatkozó kérelmét (50-332. számú dokumentum) – leírja az adott létesítményben keletkezett hulladékot, és leírja a hulladékkezelés módját. Azért tudtam erről a jelentésről, mert az 1970-es években sikeres jogi kifogást emeltek a létesítmény ellen, amelyben részt vettem. Íme a szükséges kritériumok vázlata:
- Biztosítsa a HLLW abszolút elzárását több korláttal (HLLW – „nagy aktivitású folyékony hulladék”)
- Biztosítsa a hűtést, hogy a redundáns hűtőrendszerek segítségével eltávolítsa az öntermelő hasadási termék hőjét
- Biztosítson elegendő helyet a tárolótartályban…
- Megfelelő tervezési és üzemeltetési intézkedésekkel szabályozza a korróziót
- A nem kondenzálható gázok és a levegőben szálló részecskék szabályozása, beleértve a radiolitikus hidrogént is
- Formában tárolandó a későbbi megszilárdulás elősegítése érdekében
Ezek többsége szállítás közben nem lehetséges. Ezen túlmenően, ha ezt 250-szer megismétlik, egy kis emberi vagy berendezési hiba is katasztrofális lehet. És hibákra kell számítani. Például az első szállítmányban (és csak eddig) volt egy forró pont a szállítókonténerben, és a Savannah River Site-nél meg kellett fordítani, hogy a fal felé nézzen, állítólag azért, hogy ne tegyék ki a munkásokat.
Mary Olson, a Nukleáris Információs Erőforrás Szolgálattól, a szállítmányok elleni per egyik felperese kifejti, hogy „az emberek még a tartalom szivárgása nélkül is ki vannak téve a behatoló gamma-sugárzásnak és káros neutronsugárzásnak, ha a forgalomban ülnek az egyik szállítmány mellett. ezek a szállító teherautók. És mivel a folyadék fegyveres minőségű uránt tartalmaz, mindig fennáll annak a lehetősége, hogy egy spontán láncreakció minden irányban erőteljes, életveszélyes neutronrobbanást hoz létre – ez az úgynevezett „kritikussági” baleset.”
A per ellenére, az összes levél ellenére, az e-mailek ellenére, a petíciók ellenére, több ezer érintett állampolgártól, a DOE azt állítja, hogy a hatás „jelentéktelen”. Bár a törvény előírja, a DOE nem készített környezeti hatásnyilatkozatot.
Korlátozott mennyiségű híradás jelent meg; ezért sokan, akiket baleset érne, nem tudják, hogy ez történik.
Ezt meg kell állítani. Kérem a kormányzót, hogy ezeket a szállítmányokat tartsa távol az államtól.
