Írta: Ann Wright ezredes World BEYOND WarÁprilis 29, 2022
Szerint helyi sajtó a washingtoni Kitsapban, ez várhatóan kb kilenc év a hat föld feletti tartály projekt befejezésére A haditengerészet 33 földalatti üzemanyagtartályának leállítása és bezárása a manchesteri manchesteri üzemanyagraktárban, ami körülbelül 200 millió dollárba fog kerülni a védelmi minisztériumnak.
A védelmi minisztériumnak (DOD) 3 évbe telt, mire a döntés meghozatala után elkezdte a harckocsik leállítását. 33-ban döntöttek az eredeti 2018 föld alatti üzemanyagtároló bezárásáról és eltávolításáról, valamint hat új föld feletti tartály építéséről, de a létesítmény bezárására csak 2021 júliusában kezdték hozzá a munkálatokat.
A hat új, föld feletti tartály mindegyike 5.2 millió gallon JP-5 hordozó sugárhajtómű-üzemanyagot vagy F-76 tengeri dízel üzemanyagot tud majd tárolni 64 láb magas, 140 láb széles tartályokban, amelyek hegesztett acéloszlopokból készülnek. alátámasztott rögzített kúpos tetők. Hozzávetőlegesen, körülbelül 75 millió gallon jelenleg a Manchester Fuel Depotban tárolják.
Ebben az ütemben tizennyolc évbe telne a Red Hill üzemanyagtalanítása és bezárása, feltételezve, hogy 180 millió gallon üzemanyag van benne.
Tehát a polgárok nyomása kritikus fontosságú, hogy a DOD lábát a tűzhöz tartsák, hogy lemerítsék a Red Hill tartályait, mielőtt újabb katasztrofális üzemanyag-szivárgás történik itt O'ahu-n... és minden bizonnyal gyorsabban, mint az a kilenc év, amelybe hat föld feletti tartály megépítése Washingtonban. !
Miközben a polgárok arra törekszenek, hogy az amerikai hadsereg bezárja a Red Hillt, a védelmi minisztérium kihívásokkal néz szembe a föld alatti tárolótartályok cseréje terén, ezt a döntést már évtizedekkel ezelőtt meg kellett volna hozniuk.
Most logisztikai nehézségekkel kell szembenézniük, hogy hova helyezzék el az üzemanyagot. De nem szabad megengedni, hogy a DOD döntésének késedelme továbbra is veszélybe sodorja Honolulu ivóvizét.
A DOD a 2021. novemberi Red Hill üzemanyagszivárgás előtt hozott néhány fontos döntést az üzemanyag-ellátás alternatív helyszíneiről, és ezek a döntések Ausztráliára vonatkoztak.
2021 szeptemberében Ausztrália, az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok aláírta az „AUKUS” elnevezésű, nagy nyilvánosságot kapott biztonsági egyezményt, amely lehetővé tette a fejlett védelmi technológiák megosztását és az ausztrál katonai vállalkozók tájékoztatását arról, hogyan építsenek atommeghajtású tengeralattjárókat. Franciaország nemtetszése, amely szerződést kötött dízel-tengeralattjárók Ausztráliának való eladására.
Szintén 2021 szeptemberében, az AUKUS paktum aláírásával egyidőben, az Egyesült Államok kormánya szerződést ítélt oda egy 270 millió dolláros projekt megépítésére egy repülőgép-üzemanyag-tárolóra, amely 60 millió gallon repülőgép-üzemanyagot tárol majd 11 föld feletti tárolótartályban. támogatja az amerikai katonai műveleteket a csendes-óceáni térségben. A tartálypark építése 2022 januárjában kezdődött és a tervek szerint két év múlva készül el.
Guamon, a lakossága 153,000 21,700, katona lakossága pedig XNUMX XNUMX fő, beleértve a családokat, katonai üzemanyagot szállítanak a guami haditengerészeti bázis nagy tároló létesítményeibe.
A javítása 12 üzemanyagtartály 38 tárolókapacitással millió gallont nemrég fejeztek be a guami Andersen légibázison.
Austin védelmi miniszter 7. március 2022-én sajtónyilatkozat felfedte, hogy a DOD bővíteni fogja tengeri üzemanyag-ellátási képességét, hogy megfeleljen a Red Hillnek a csendes-óceáni üzemanyag-hálózatból való eltávolításának.
Austin azt mondta: „Miután szoros konzultációt folytattam magas rangú polgári és katonai vezetőkkel, úgy döntöttem, hogy üzemanyagmentesítem és végleg bezárom a Red Hill hawaii ömlesztett üzemanyag-tárolót. A központi elhelyezkedésű ömlesztett üzemanyag-tároló ilyen nagyságrendűnek valószínűleg 1943-ban volt értelme, amikor a Red Hill felépült. A Red Hill pedig hosszú évtizedek óta jól szolgálta fegyveres erőinket. De ennek most sokkal kevésbé van értelme.
Az indo-csendes-óceáni térségben alkalmazott erőtartásunk megosztott és dinamikus természete, az előttünk álló kifinomult fenyegetések és a rendelkezésünkre álló technológia ugyanolyan fejlett és rugalmas üzemanyag-ellátó képességet követel meg. Nagymértékben már használjuk a szétszórt, állandó és rotációs üzemanyag-ellátást a tengeren és a szárazföldön. Most kiterjesztjük és felgyorsítjuk ezt a stratégiai elosztást.”
A Trump-kormány idején azonban Mark Buzby amerikai tengerészeti adminisztrátor ellentengernagy – figyelmeztette a Kongresszus többször is hogy az amerikai kereskedelmi tengerészgyalogságnak nem volt elég tankhajója vagy képzett kereskedelmi tengerésze még egy korlátozott háború megvívására sem.
A US Merchant Marine szakértői szerint a döntés A Red Hill bezárása nem veszi figyelembe az Egyesült Államok Katonai Sealift Command tankerflottájának korát és státuszát, amelyek a hajók és a repülőgépek tengeri utántöltéséért felelősek. Hajóépítési szakértők nagyon valószínűtlennek tartják, hogy Austin megtalálja a finanszírozást, vagy a hajógyáraknak egy olyan kereskedelmi tankhajó flottát kell felépíteniük, amely „ugyanúgy fejlett és rugalmas üzemanyag-feltöltési képességgel rendelkezik”.
Válaszul a Kongresszus 2021-ben rendkívüli intézkedést fogadott el, az Egyesült Államok tankerbiztonsági programjaként. Ebben a törvényjavaslatban az Egyesült Államok mindkét magáncégnek, például a Maersknek ösztöndíjat fizet azért, hogy tankhajóikat „amerikai” jelzővel látják el.
„A tartályhajó biztonsági intézkedése vészhelyzeti intézkedés volt” – mondta a MARAD egyik tisztviselője online hírblog gCaptain interjút készített. „Alig elégíti ki katonaságunk legalapvetőbb igényeit, és semmiképpen sem pótolja a Red Hill képességeit. A védelmi miniszter vagy teljesen félreinformált, vagy tévedésben van, ha másként gondolja.”
A védelmi minisztérium rossz tervezése nem ok arra, hogy továbbra is veszélybe sodorjuk O'ahu polgárainak ivóvizét. A Red Hill repülőgép üzemanyag-tároló tartályait gyorsan le kell zárni… és nem kilenc év múlva!
Kérjük, csatlakozzon a Sierra Clubhoz, az Earthjustice-hez, az Oahu Water Protectors-hez és a Hawaii Peace and Justice-hez, valamint más szervezetekhez a kongresszusi nyomásgyakorlás, országos, állami, megyei és környékbeli tanúskodás, táblák lengetése és egyéb akciók érdekében, hogy a katonaság tudja, hogy követeljük. a Red Hill tankokat sokkal rövidebb időn belül le kell tankolni és bezárni, mint a Manchester Fuel Depot.
A szerzőről: Ann Wright 29 évet szolgált az Egyesült Államok hadseregében/tartalékaiban, és ezredesként ment nyugdíjba. Emellett 16 évig volt amerikai diplomata, és szolgált az Egyesült Államok nicaraguai, grenadai, szomáliai, üzbegisztáni, kirgizisztáni, sierraleone-i, mikronéziai, afganisztáni és mongóliai nagykövetségein. 2003-ban lemondott az Egyesült Államok kormányáról, ellenezve az Egyesült Államok iraki háborúját. Társszerzője a „Dissent: Voices of Conscience” című könyvnek.
-
Ann Wright
Dissent: a lelkiismeret hangjai
