A kedvező közvélemény-kutatások ellenére a háborús repülőgép-vásárlás elleni kampány nem lesz egyszerű

Írta: Yves Engler, 24. november 2020

Tól től Rabble.ca

Annak ellenére, hogy a közvélemény-kutatások szerint a legtöbb kanadaiak nem támogatják a világon a dolgok megölésére és megsemmisítésére használt harci repülőgépeket, a szövetségi kormány úgy tűnik, eltökélt szándéka, hogy dollár tízmilliárdokat költ e képesség bővítésére.

Noha egyre növekszik a liberálisok vadászrepülőgép-vásárlásának blokkolása, jelentős mozgósításra lesz szükség ahhoz, hogy legyőzze az élvonalbeli új harci repülőgépeket kereső erőket.

Július végén a Boeing (Super Hornet), a Saab (Gripen) és a Lockheed Martin (F-35) ajánlatot nyújtott be a kanadai légierő vadászgépeinek gyártására. A 88 új harci gép matricájának ára 19 milliárd dollár. Ugyanakkor a hasonló beszerzés az Egyesült Államokban a sugárhajtóművek életciklusainak összköltsége majdnem kétszer annyi lehet, mint a matrica ára.

Válaszul arra, hogy a kormány halad előre a tervezett harci repülőgép-vásárlással, elindult egy kampány a hatalmas kormányzati ráfordítások ellen. Két napja két tucatnyi képviselő irodájában léptek fel a harci repülőgép megvásárlása ellen, amelyet 2022-re terveznek.

Több száz személy küldött e-mailt minden parlamenti képviselőnek a kérdésben, valamint a közelmúltbeli kanadai külpolitikai intézet és World BEYOND War a webinár parlamenti csendet ölt a tervezett vadászgép vásárlásán.

Az október 15-iKihívás a 19 milliárd dolláros kanadai kanadai vásárlás miatt”Rendezvényen részt vettek a Zöld Párt képviselője és Paul Manly külföldi kritikus, az NDP védelmi kritikusa, Randall Garrison és Marilou McPhedran szenátor, valamint Tamara Lorincz aktivista és El Jones költő.

Manly közvetlenül és a közelmúltban lépett fel a vadászgép vásárlása ellen emelt a kérdés az alsóház kérdésének időszakában (Annamie Paul, a zöld párt vezetője) visszhangzott Manly nemrégiben ellenezte a vásárlást Hill Times kommentár).

A maga részéről McPhedran ésszerűbb prioritásokat javasolt a harci repülőgép beszerzésére szánt nagy összegekhez. A jegyzett palesztinellenes- garázdálkodott Garrison. Szerinte az NDP ellenezte az F-35 megvásárlását, de az ipari kritériumoknak megfelelően nyitott néhány más bombázó megvásárlására.

A nem harci repülőgép-kampánynak meg kell vennie a szívét egy nemrégiben készült Nanos-felmérésből. A bombázási kampányok a legkevésbé népszerűek voltak a nyilvánosság számára kínált nyolc lehetőség közül kérdezte "Mennyire támogatod, ha egyáltalán, a kanadai erők következő típusú nemzetközi misszióit támogatod?" Csak 28 százaléka támogatta „A kanadai légierő légitámadásokban való részvételét”, míg a megkérdezettek 77 százaléka támogatta a „Részt vesznek a természeti katasztrófavédelemben külföldön”, és 74 százaléka támogatta az „ENSZ békefenntartó misszióját”.

A vadászgépek nagyrészt haszontalanok a természeti katasztrófák, a humanitárius segítségnyújtás vagy a békefenntartás szempontjából, nem beszélve a szeptember 9-i stílusú támadásról vagy a globális járványról. Ezeket az élvonalbeli új repülőgépeket úgy tervezték, hogy javítsák a légierő képességét az Egyesült Államok és a NATO harcias bombázási kampányaihoz való csatlakozásra.

De a katonaság felhasználása a NATO és szövetségeseinek támogatására szintén viszonylag alacsony prioritást élvezett a megkérdezettek körében. Nanos kérdésére: "Ön szerint mi a legmegfelelőbb szerep a kanadai fegyveres erők számára?" 39.8 százaléka a „Békefenntartás” és 34.5 százaléka a „Kanadát védje” választást választotta. A „NATO-missziók / szövetségesek támogatása” a megkérdezettek 6.9 százalékának támogatását kapta.

A vadászgép nélküli kampánynak össze kell kapcsolnia a 19 milliárd dollár értékű harci repülőgép vásárlását Kanada közelmúltbeli történelmével, amelyben részt vett az Egyesült Államok által vezetett bombázásokban, például Irakban (1991), Szerbiában (1999), Líbiában (2011) és Szíriában / Irakban (2014–2016). Mindezek a bombázási kampányok - különböző mértékben - megsértették a nemzetközi jogot, és rosszabb helyzetbe hozták ezeket az országokat. Nyilvánvaló, hogy Líbia továbbra is háborúban áll kilenc évvel később, és az erőszak ott ömlött dél felé Mali és Afrika Száhel-övezetének nagy részén.

A vadászrepülőgépek nélküli kampánynak igaza van annak kiemelésében is, hogy a harci gépek hozzájárulnak az éghajlati válsághoz. Szén-dioxid-intenzívek, és drága újakból álló flottát vásárolnak, ami teljesen ellentmond Kanada azon elkötelezettségének, hogy 2050-re elérje a nettó nulla kibocsátást.

Líbia 2011-es bombázása során például kanadai repülőgépek égtek 14.5 millió font üzemanyag és bombáik elpusztították a természetes élőhelyet. A kanadaiak többségének fogalma sincs a légierő terjedelméről és a katonaság ökológiai pusztításáról.

A leszerelési hét alkalmából Leah Gazan, az NDP országgyűlési képviselője nemrégiben kérdezte a Twitteren „Tudta-e, hogy a 2017. évi kanadai fegyveres erők védelmi és környezetvédelmi stratégiája szerint minden katonai művelet és tevékenység MENTES a nemzeti kibocsátás-csökkentési céloktól !! ??”

A DND / CF az üvegházhatást okozó gázok egyetlen legnagyobb kibocsátója a szövetségi kormányban. 2017-ben 544 kilotonna üvegházhatást okozott, 40 százalék több, mint a Kanadai Közszolgáltatások, a következő legnagyobb kibocsátó minisztérium.

Noha a háttérproblémák és a közvélemény-kutatási számok azt sugallják, hogy a kampányosok megfelelő helyzetben vannak a közvélemény mozgósításához a 19 milliárd dolláros vadászgép vásárlásával szemben, még mindig hatalmas hegy van még felmászni. A katonai és a kapcsolódó iparágak jól szervezettek és tudatában vannak érdekeiknek. A kanadai erők új sugárhajtókat akarnak, a CF / DND pedig rendelkezik legnagyobb közönség kapcsolati műveletek az országban.

Vannak olyan nagyvállalatok is, amelyek jelentős nyereségre tesznek szert a szerződésen kívül. A két fő versenytárs, Lockheed Martin és a Boeing, olyan agytrösztök finanszírozása, mint a Kanadai Globális Ügyek Intézete és a Védelmi Egyesületek Konferenciája. Mindhárom vállalat a Kanada légiközlekedési iparágainak szövetsége, amely támogatja a vadászgépek vásárlását.

A Boeing és a Lockheed agresszíven hirdet az ottawai bennfentesek által olvasott kiadványokban, például az iPolitics, Ottawa Business Journal és a Hill Times. A kormánytisztviselőkhöz való hozzáférés megkönnyítése érdekében a Saab, a Lockheed és a Boeing irodákat tartanak néhány háztömbnyire a Parlamenttől. Aktívan lobbizzák a képviselőket és a DND tisztviselőit bérelt nyugállományú légierő tábornokok vezetői beosztásokra, és szerződtetett nyugdíjas légierő parancsnokokat, hogy lobbizzanak értük.

A 88 harci repülőgép teljes vásárlásának selejtezése nem lesz egyszerű. De a lelkiismereti emberek nem ülhetnek tétlenül, mivel hatalmas összegeket szánnak a hadsereg egyik legpusztítóbb részének, amely kormányunk legártalmasabb elemei közé tartozik.

A vadászgép vásárlásának leállításához koalíciót kell létrehozni azok közül, akik ellenzik a háborút, aggódnak a környezet iránt, és bárki, aki úgy véli, hogy az adó dollárjainkat jobban felhasználják. Csak ha nagy számmal mozgósítjuk a harci repülőgép-vásárlást, akkor remélhetjük, hogy legyőzzük a háborúban profitálók és propagandagépezetük hatalmát.

Yves Engler montreali székhelyű író és politikai aktivista. Tagja a World BEYOND Wartanácsadó testülete.