Edward Horgan, World BEYOND WarTravnja 25, 2022
Suđenje američkim mirovnim aktivistima Kennethu Mayersu i Taraku Kauffu koji su također članovi Veterans For Peace započelo je u ponedjeljak 25. travnja na okružnom kaznenom sudu, Parkgate Street, Dublin 8. Obojica su bivši pripadnici američke vojske, a Kenneth je rat u Vijetnamu veteran.
Kenneth i Tarak su se vratili iz SAD-a kako bi prisustvovali suđenju u četvrtak 21st Travanj. Kad su stigli u zračnu luku u Dublinu, ispitao ih je službenik imigracije, koji je komentirao: "Kada ste zadnji put ovdje izazvali probleme, hoće li biti problema ovaj put?" Naša dva miroljubiva veterana za mir odgovorila su da su se upravo vratili na suđenje i da su sve njihove aktivnosti usmjerene na sprječavanje nevolja i sukoba, a ne na izazivanje nevolja. Činilo se da je to uvjerilo imigraciju da bi bilo u redu pustiti ih u Republiku Irsku, čak i ako je izraz Republika ovih dana pomalo pogrešan s obzirom na naše članstvo u sve militariziranijoj Europskoj uniji, NATO-ovom takozvanom Partnerstvu za mir , i naš virtualni hosting američke vojne baze kao zračne luke Shannon.
Pa zašto se Kenneth Mayers i Tarak Kauff suočavaju s suđenjem porote u Dublinu?
Na Dan sv. Patrika 2019. prije više od tri godine, Kenneth i Tarak ušli su u zračnu luku Shannon kako bi pokušali pretražiti i istražiti sve zrakoplove povezane s američkom vojskom koji su bili u zračnoj luci. Kad su ušli u zračnu luku, u zračnoj luci bila su dva američka vojna zrakoplova i jedan civilni zrakoplov po ugovoru s američkom vojskom. Prvi vojni zrakoplov bio je Cessna Citation američkog marinskog korpusa s registracijskim brojem 16-6715. Događa se da je Kenneth Mayers umirovljeni bojnik američkog marinskog korpusa, koji je služio u Vijetnamu tijekom rata u Vijetnamu. Drugi vojni zrakoplov bio je C40 američkog ratnog zrakoplovstva s registracijskim brojem 02-0202. Treći zrakoplov bio je civilni zrakoplov po ugovoru s američkom vojskom koji je najvjerojatnije prevozio naoružane američke vojnike na Bliski istok. Ovaj zrakoplov je u vlasništvu Omni Air internationala i njegov je registarski broj N351AX. Stigao je u Shannon iz SAD-a na punjenje gorivom oko 8 ujutro 17th ožujka i ponovno poletio oko 12 sati u smjeru istoka prema Bliskom istoku.
Osoblje sigurnosti zračne luke i Gardai spriječili su Kennetha i Taraka u pretraživanju ovih zrakoplova te su tijekom noći uhićeni i zadržani na postaji Shannon Garda. Sljedećeg jutra privedeni su sudu i optuženi za kazneno oštećenje ograde zračne luke. Što je najneobičnije, umjesto da budu pušteni uz jamčevinu, kao što je to inače bio slučaj s takvim mirovnim akcijama, oni su predani u zatvor Limerick gdje su držani dva tjedna sve dok ih Visoki sud nije pustio na slobodu uz drakonske uvjete jamčevine, uključujući i zapljenu njihovih putovnice, te im je više od osam mjeseci onemogućen povratak svojim domovima u SAD. Ovi neopravdani uvjeti jamčevine vjerojatno su predstavljali kaznu prije suđenja. Njihovi uvjeti jamčevine su na kraju izmijenjeni, te im je dopušten povratak u SAD početkom prosinca 2019.
Njihovo suđenje prvo je bilo zakazano na Okružnom sudu u Ennis Co Clareu, ali je kasnije prebačeno na Okružni sud u Dublinu kako bi se osiguralo da optuženici imaju pošteno suđenje od strane porote. Kenneth i Tarak nisu prvi mirovni aktivisti koji su izvedeni pred sudove u Irskoj zbog takvih mirnih nenasilnih prosvjeda u zračnoj luci Shannon, a zapravo nisu ni prvi ne-irski mirovni aktivisti. Trojica od pet katoličkih radnika, koji su izveli sličnu mirovnu akciju u Shannonu 2003., bili su ne-irski državljani. Optuženi su da su nanijeli štetu od preko 2,000,000 dolara na zrakoplovu američke mornarice i na kraju su proglašeni nevinim za nanošenje kaznene štete iz zakonskih razloga zakonite isprike.
Od 2001. godine više od 38 mirovnih aktivista izvedeno je pred sudove u Irskoj pod sličnim optužbama. Svi su oni prosvjedovali protiv nezakonitog korištenja zračne luke Shannon od strane američke vojske koja je koristila i još uvijek koristi zračnu luku Shannon kao isturenu zračnu bazu za vođenje agresivnih ratova na Bliskom istoku i u Africi. Irska vlada također krši međunarodne zakone o neutralnosti dopuštajući američkim vojnim snagama korištenje zračne luke Shannon. Gardai u Shanonu dosljedno je propustio pravilno istražiti ili dovesti pred lice pravde one koji su bili odgovorni za ova kršenja međunarodnih i irskih zakona u zračnoj luci Shannon, uključujući suučesništvo u mučenju. Relevantna međunarodna tijela, uključujući Ujedinjene narode i Međunarodni kazneni sud, također do sada nisu uspjela privesti niti jednog od gore navedenih dužnosnika pravdi. Umjesto da izvršavaju svoje dužnosti promicanja međunarodnog mira, mnogi od ovih dužnosnika svojim su postupcima ili zanemarivanjem promicali agresiju. U novije vrijeme, američka vojska je zloupotrijebila zračnu luku Shannon za raspirivanje strašnog sukoba u Ukrajini šaljući naoružane američke vojnike u sjevernu i istočnu Europu, a naoružanje i oružje u Ukrajinu.
Redovito ćemo objavljivati ažuriranja o njihovom suđenju na Facebooku i drugim društvenim mrežama.
Mirovni aktivizam protiv ratova, uključujući rusku agresiju u Ukrajini, nikada nije bio važniji.
Današnje suđenje krenulo je brže i učinkovitije nego što smo očekivali. Sutkinja Patricia Ryan bila je predsjedavajuća sutkinja, a tužiteljstvo je vodio odvjetnik Tony McGillicuddy. Nakon što je oko podneva započeo neki preliminarni odabir porote. Došlo je do zanimljivog kašnjenja kada je jedan potencijalni član žirija zatražio, kako imaju pravo, da položi prisegu “kao Gaelige”. Sudski matičar pretražio je spise i nigdje nije mogao pronaći gaelige verziju prisege – na kraju je pronađena stara knjiga zakona s gaelige verzijom prisege i porotnik je propisno položio prisegu.
Taraka Kauffa zastupali su odvjetnik David Thompson i odvjetnik Carroll Doherty, a Kena Mayersa odvjetnik Michael Finucane i odvjetnik Michael Hourigan.
Sažetak optužbi protiv optuženika je „bez zakonite isprike učinile su sljedeće:
- Prouzročiti kriminalnu štetu na perimetarskoj ogradi u zračnoj luci Shannon od približno 590 €
- Ometati rad, sigurnost i upravljanje zračnom lukom
- Prijelaz u zračnu luku Shannon
(Ovo nisu točne formulacije.)
Optužbe su pročitane optuženicima Kennethu Mayersu i Taraku Kauffu i upitani su kako se žele izjasniti, a obojica su se vrlo jasno izjasnili NIJE KRIV.
U poslijepodnevnim satima sudac Ryan postavio je osnovna pravila igre i to učinio jasno i kratko ukazujući na ulogu porote u odlučivanju o činjenicama s obzirom na dokaze, te donošenju konačne odluke o krivnji ili nevinosti okrivljenika, te postupanje pa na temelju “izvan razumne sumnje”. Tužiteljstvo je predvodilo podužu uvodnu riječ i pozvalo prve svjedoke optužbe.
Odvjetnici obrane su intervenirali rekavši da su složni prihvatiti određene izjave i dokaze tužiteljstva kako ih je složila obrana, uključujući i činjenicu da su optuženici ušli u zračnu luku Shannon 17.th ožujka 2019. Ova razina dogovora trebala bi pomoći da se suđenje ubrza.
Svjedok br. 1: Det. Garda Mark Walton iz odjela Garda Mapping, Harcourt St, Dublin koji je svjedočio o pripremi karata zračne luke Shannon u vezi s incidentom koji se dogodio 19.th ožujka 2019. Nije bilo unakrsnog ispitivanja ovog svjedoka
Svjedok br. 2. Garda Dennis Herlihy sa sjedištem u Ennis co Clare, dao je iskaz o svojoj istrazi o oštećenju perimetarske ograde zračne luke. Još jednom nije bilo unakrsnog ispitivanja.
Svjedok br. 3. Zračna policija McMahon dao je dokaz da je patrolirao ogradom zračne luke u ranim jutarnjim satima prije incidenta potvrđujući da nije primijetio nikakvu štetu prije incidenta.
Svjedok br. 4 je bio inspektor zračne policije James Watson koji je bio na dužnosti u zračnoj luci Shannon i čija je izjava pročitana u zapisnik jer nije bio dostupan na sudu i to je dogovoreno s obranom.
Sud je potom prekinuo zasjedanje oko 15.30 do sutra u utorak, 26th Travnja.
Zasada je dobro. Od sutra bi trebalo biti zanimljivije, ali danas je vidljiv napredak.
