ઇટાલી લિથુનીયામાં તેના લડવૈયાઓને તૈનાત કરવાનું કારણ

માનલિયો દિનુચી દ્વારા, સપ્ટેમ્બર 2, 2020

ઇલ મેનિફેસ્ટોમાંથી

યુરોપમાં નાગરિક હવાઈ ટ્રાફિક 60 ની સરખામણીમાં આ વર્ષે 2019% ઘટવાની ધારણા છે, કોવિડ-19 પ્રતિબંધોને કારણે, 7 મિલિયનથી વધુ નોકરીઓ જોખમમાં મૂકાઈ છે. બીજી બાજુ, લશ્કરી હવાઈ ટ્રાફિક વધી રહ્યો છે.

શુક્રવાર, ઓગસ્ટ 28 ના રોજ, છ યુએસ એરફોર્સ B-52 વ્યૂહાત્મક બોમ્બરોએ એક જ દિવસમાં ઉત્તર અમેરિકા અને યુરોપના ત્રીસ નાટો દેશો પર ઉડાન ભરી હતી, જેમાં વિવિધ વિભાગોમાં સાથી દેશોના એંસી ફાઇટર-બોમ્બર્સ હતા.

"એલાઈડ સ્કાય" નામની આ મોટી કવાયત - નાટોના સેક્રેટરી જનરલ જેન્સ સ્ટોલ્ટનબર્ગે કહ્યું - "યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સની સાથી દેશો પ્રત્યેની શક્તિશાળી પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે અને પુષ્ટિ કરે છે કે અમે આક્રમણને રોકવામાં સક્ષમ છીએ." યુરોપમાં "રશિયન આક્રમણ" નો સંકેત સ્પષ્ટ છે.

B-52s, જે 22 ઓગસ્ટના રોજ નોર્થ ડાકોટા મિનોટ એર બેઝથી ગ્રેટ બ્રિટનના ફેરફોર્ડમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા, તે માત્ર પરેડ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા જૂના શીત યુદ્ધ વિમાનો નથી. તેઓનું સતત આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, અને તેઓ લાંબા અંતરના વ્યૂહાત્મક બોમ્બર તરીકે તેમની ભૂમિકા જાળવી રાખે છે. હવે તેઓ વધુ ઉન્નત છે.

યુએસ એરફોર્સ ટૂંક સમયમાં $52 બિલિયનના ખર્ચે સિત્તેર-છ બી-20ને નવા એન્જિનોથી સજ્જ કરશે. આ નવા એન્જીન બોમ્બર્સને ફ્લાઈટમાં ઈંધણ ભર્યા વિના 8,000 કિમી સુધી ઉડવાની મંજૂરી આપશે, દરેક 35 ટન બોમ્બ અને પરંપરાગત અથવા પરમાણુ હથિયારોથી સજ્જ મિસાઈલ વહન કરે છે. ગયા એપ્રિલમાં, યુએસ એરફોર્સે B-52 બોમ્બર્સ માટે પરમાણુ શસ્ત્રોથી સજ્જ નવી લાંબા અંતરની ક્રુઝ મિસાઇલનું ઉત્પાદન કરવાની જવાબદારી રેથિયોન કંપનીને સોંપી હતી.

આ અને બી-2 સ્પિરિટ સહિત અન્ય વ્યૂહાત્મક પરમાણુ હુમલાના બોમ્બર્સ સાથે, યુએસ એરફોર્સે 200 થી યુરોપમાં 2018 થી વધુ ઉડ્ડયન કર્યા છે, મુખ્યત્વે બાલ્ટિક અને રશિયન એરસ્પેસની નજીકના કાળા સમુદ્ર પર.

યુરોપિયન નાટો દેશો આ કવાયતમાં ભાગ લે છે, ખાસ કરીને ઇટાલી. 52 ઓગસ્ટે જ્યારે B-28 એ આપણા દેશની ઉપરથી ઉડાન ભરી ત્યારે ઇટાલિયન લડવૈયાઓ સંયુક્ત હુમલા મિશનનું અનુકરણ કરીને જોડાયા હતા.

તે પછી તરત જ, ઇટાલિયન એરફોર્સ યુરોફાઇટર ટાયફૂન ફાઇટર-બૉમ્બર્સ લિથુઆનિયાના સિયાઉલિયાઇ બેઝ પર તૈનાત કરવા માટે ઉપડ્યા, જેને લગભગ એકસો વિશેષ સૈનિકો દ્વારા ટેકો મળ્યો. 1 સપ્ટેમ્બરથી શરૂ કરીને, તેઓ બાલ્ટિક એરસ્પેસનો "બચાવ" કરવા માટે, એપ્રિલ 8 સુધી 2021 મહિના સુધી ત્યાં રહેશે. તે ઇટાલિયન એરફોર્સ દ્વારા બાલ્ટિક વિસ્તારમાં હાથ ધરવામાં આવેલ ચોથું નાટો "એર પોલીસિંગ" મિશન છે.

ઇટાલિયન લડવૈયાઓ 24 કલાક માટે તૈયાર છે ભાંખોડિયાંભર થઈને, એલાર્મ પર ટેક ઓફ કરવા અને "અજાણ્યા" એરક્રાફ્ટને અટકાવવા માટે: તે હંમેશા રશિયન એરોપ્લેન છે જે કેટલાક આંતરિક એરપોર્ટ અને રશિયન કેલિનિનગ્રાડ એક્સક્લેવ વચ્ચે બાલ્ટિક પરના આંતરરાષ્ટ્રીય હવાઈ ક્ષેત્ર દ્વારા ઉડતા હોય છે.

Siauliai ના લિથુનિયન બેઝ, જ્યાં તેઓ તૈનાત છે, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે; યુએસએ તેમાં 24 મિલિયન યુરોનું રોકાણ કરીને તેની ક્ષમતા ત્રણ ગણી કરી છે. કારણ સ્પષ્ટ છે: એર બેઝ કેલિનિનગ્રાડથી માત્ર 220 કિમી અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગથી 600 કિમી દૂર છે, જેનું અંતર યુરોફાઇટર ટાયફૂન જેવા ફાઇટર થોડી મિનિટોમાં પસાર કરે છે.

શા માટે નાટો આ અને અન્ય પરંપરાગત અને પરમાણુ ડ્યુઅલ-ક્ષમતા ધરાવતા એરક્રાફ્ટને રશિયાની નજીક તૈનાત કરી રહ્યું છે? ચોક્કસપણે બાલ્ટિક દેશોને રશિયન હુમલાથી બચાવવા માટે નહીં, જેનો અર્થ થર્મોન્યુક્લિયર વિશ્વ યુદ્ધની શરૂઆત થશે જો તે થયું. જો નાટો વિમાનો બાલ્ટિકમાંથી પડોશી રશિયન શહેરો પર હુમલો કરે તો તે જ થશે.

આ જમાવટનું સાચું કારણ ખતરનાક દુશ્મનની છબી ઊભી કરીને તણાવ વધારવાનું છે, રશિયા યુરોપ પર હુમલો કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. યુરોપીયન સરકારો અને સંસદો અને યુરોપિયન યુનિયનની મિલીભગત સાથે વોશિંગ્ટન દ્વારા લાગુ કરવામાં આવેલ આ તણાવની વ્યૂહરચના છે.

આ વ્યૂહરચનામાં સામાજિક ખર્ચના ભોગે વધતા લશ્કરી ખર્ચમાં વધારો સામેલ છે. ઉદાહરણ: યુરોફાઇટરની ફ્લાઇટ કલાકની કિંમત એ જ એરફોર્સ દ્વારા 66,000 યુરો (એરક્રાફ્ટ ઋણમુક્તિ સહિત) માં ગણવામાં આવી હતી. જાહેર નાણાંમાં દર વર્ષે બે સરેરાશ કુલ પગાર કરતાં મોટી રકમ.

જ્યારે પણ યુરોફાઇટર બાલ્ટિક એરસ્પેસનો "બચાવ" કરવા માટે ઉપડે છે, ત્યારે તે એક કલાકમાં ઇટાલીમાં બે નોકરીઓને અનુરૂપ બળી જાય છે.