By Non hai coalición de avións de combate, Febreiro 25, 2021
Un informe producido pola Coalición No Fighter Jets estima que o custo real da compra prevista de 88 novos avións de combate polo goberno canadense ascenderá a 77 millóns de dólares. O goberno afirmou que o custo non superaría os 19 millóns de dólares, pero o informe deixa claro que este número é só o prezo do adhesivo. A adquisición dos chorros comprometería a Canadá a gastar miles de millóns máis do que os liberais anunciaron publicamente.
O informe, publicado o xoves, baséase nos informes oficiais do Departamento de Defensa Nacional e nunha investigación do Centro Canadiense de Alternativas Políticas producida durante o último intento de compra de novos chorros.
Segundo o informe, os custos esenciais das operacións, incluído o custo do combustible para avións, a formación e o mantemento, quedaron fóra da estimación pública do goberno.
En 2012, o goberno Harper intentou mercar 65 F-35 a Lockheed Martin. O seu prezo declarado foi de 9 millóns de dólares. O informe do auditor xeral da primavera de 2012 suxeriu que a información sobre o verdadeiro custo estaba sendo retida ao público [1]. Unha investigación independente solicitada polo goberno posteriormente descubriu que o custo total da compra chegaría a máis de 45 millóns de dólares. O escrutinio público aumentou e a compra detívose [2].
"Os canadenses tiveron problemas importantes co engañoso prezo do adhesivo no último intento de compra de avións, cando se omitiu a maioría dos custos reais", dixo Emma McKay, membro da coalición. "Os liberais cometen os mesmos erros".
Esta é a última das moitas preocupacións sobre a compra suscitada pola Coalición Sen avións de combate, cuxo principal problema é que os avións levarán bombas e dispararán mísiles que matarán civís e destruirán infraestruturas críticas, deixando a un gran número de persoas sen elementos esenciais como auga potable. .
"Os chorros non teñen nada que ver con garantir a seguridade para Canadá", di Rachel Small, organizadora de Canadá World BEYOND War. "Están deseñados para facer o mesmo que fixeron a última xeración de avións en Afganistán, Libia, Iraq e Siria: transportan bombas e mísiles que matan civís, nenos desproporcionadamente, prolongan os conflitos violentos e contribúen a crises humanitarias e refuxiadas masivas".
Outra preocupación é o impacto sobre os dereitos indíxenas: os defensores da terra de Dene sosteñen que os voos de proba na base aérea de Cold Lake, onde estarían estacionados moitos dos novos avións de combate, afectan negativamente á súa comunidade [3]. A coalición tamén está preocupada polo impacto climático: os F-35, o líder da competición actual, utilizan 5600 litros de combustible rico en carbono por hora de voo [4].
O informe fai fincapé no risco no custo estimado. Se as taxas de inflación e o custo do combustible para avións aumentan, di, o custo podería aumentar en miles de millóns. Tamén di que hai limitacións nas súas estimacións, que se basean nos custos de operacións F-35. Se o goberno decide mercar o Super Hornet de Boeing ou o Gripen de SAAB, os custos poderían diminuír algo.
Simon Daley, outro membro da coalición, destacou outros usos do diñeiro: "A auga limpa para cada Primeira Nación en Canadá custaría menos de 5 millóns de dólares. A auga é esencial, a guerra non. "
# # #
O PDF do informe e máis información sobre a Coalición Sen avións de combate está dispoñible en nofighterjets.ca.
[1] Oficina do Auditor Xeral de Canadá. 2012. Informe de primavera 2012 do auditor xeral de Canadá. ligazón
[2] CTV News. Decembro 2012. O acordo F-35 custaría 45.8 millóns de dólares; os federales premeron no botón "reset". Noticias de CTV. ligazón
[3] Brent Patterson. Agosto 2020. O defensor da terra de Dene Brian Grandbois e a loita contra a base aérea de Cold Lake. rabble.ca ligazón
[4] Tamara Lorincz. 12 de maio de 2020. Gastar 19 millóns de dólares en avións de combate non combaterá COVID-19 nin o cambio climático. Técnicas de ricochet. ligazón
Para difusión inmediata: Un grupo de defensa sinalado que o previsto de avións de persecución por Canadá depasará 77 milliards de dollars
le 25 feb, 2021
Un informe produit par la No Fighter Jets Coalition (la Coalition Pas D'Avions de Chasse) estime que o vrai coût do achat prévu de 88 nouveaux avions de chasse va totaliser 77 milliards de dollars. Le gouvernement a déclaré que le coût ne would be supérieur à 19 milliards, mais le rapport indique clairement que ce nombre n'est que le prix de l'autocollant. L'acquisition de ces jets engagerait le Canada à dépenser des milliards de plus que le libéraux ne l'ont annoncé publiquement.
Le rapport, publié jeudi, est basé en les rapports officiels du ministère de la Défense nationale et sur une enquête du Centre canadien de alternatives politiques réalisées lors de la dernière tentative d'achat de nouveaux jets.
Selon le rapport, les coûts d'exploitation essentiels, y compris le coût du carburéacteur, la formation et l'entretien, n'ont pas été pris en compte dans l'estimation publique du gouvernement.
En 2012, o goberno Harper a tenté d'acheter 65 F-35 de Lockheed Martin. O noso prezo declarado era de 9 mil millóns de dólares. Le rapport du vérificateur général du printemps 2012 laissait entender que les informations sur le coût réel n'étaient pas communiquées au public [1]. Une enquête indépendante demandée par le gouvernement a par la suite révélé que le coût total de l'achat s'élèverait à plus de 45 milliards de dollars. Parmis un période de surveillance publique élévé, l'achat a été abandonné [2].
«Les Canadiens ont soulevé des problèmes majeurs avec le prix d'achat trompeur lors de la dernière tentative d'achat d'un avion à réaction, alors que la majorité des coûts réels ont été omis», declarou Emma McKay, membro da coalición. «Les libéraux font les mêmes erreurs.»
O agrupará da última das últimas ocupacións relativas aos recordos da No Fighter Jets Coalition, non o principal problema é que as avións transportan as bombas e os mísiles que teñen os civís e as infraestruturas esenciais, deixando un gran nome de personnes sans produits essentiels comme l'eau potable.
«Les jets n'ont rien à voir avec la sécurité du Canada», declara Rachel Small, organisatrice pour le Canada de World BEYOND War. «Ils sont conçus pour faire la même chose que a dernière génération d'avions ont fait en Afghanistan, en Libye, en Irak et en Syrie: transporter des bombes et des missiles qui tuent des civils, des enfants de manière disproportionnée, prolongent les conflits violents et contribuent à des crises humanitaires et de réfugiés massives. »
Une autre préoccupation concerne le impact sur les droits autochtones: les défenseurs des terres dénées soutiennent que les vols d'essai à la base aérienne de Cold Lake, où plusieurs des nouveaux avions de combat seraient stationnés, ont un impact négatif sur leur communauté [ 3]. A coalition is also occupated by the impact climatique: les F-35, pionniers of the compétition actuelle, utilisent 5600 litres of carburant riche in carbone par heure de vol [4].
Le rapport met l'accent sur le risque dans le coût estimé. Si les taux d'inflation et le coût du carburéacteur augmentent, dit-il, le coût pourrait augmenter de plusieurs milliards. Il indique également qu'il ya des limites à leurs estimations, qui sont basées sur les coûts d'exploitation du F-35. Se o goberno decide o Super Hornet de Boeing ou o Gripen de SAAB, os custos para eles diminúen.
Simon Daley, un outro membro da coalición, a souligné d'autres utilisations de l'argent: «D'eau propre pour chaque Première nation au Canada coûterait moins que 5 milliards de dollars. L'eau est essentielle — la guerre ne l'est pas. »
# # #
