Press Release
Shannonwatch solicita ao ministro de Transporte, Turismo e Deporte Shane Ross que explique por que se lle permitiu voar desde un aeroporto que operaba en nome dos militares estadounidenses desde o aeroporto de Shannon ata a base aérea de Incirlik no sur de Turquía e de volta o venres 30th. Os Estados Unidos usan a base aérea que está preto da fronteira con Siria para lanzar ataques aéreos e drones e almacenar parte do seu arsenal nuclear. Por tanto, calquera participación na entrega de carga ou pasaxeiros militares a Incirlik supón unha infracción da neutralidade irlandesa.
O avión, un Boeing 737 de Miami Air International, chegou a Shannon o venres at 1pm, e despegou menos de 2 horas despois. Pasou un tempo similar na base aérea militar de Turquía antes de regresar a Shannon en 4am á mañá seguinte.
"Como ministro responsable da concesión de permisos para sacar armas e municións nos aeroportos irlandeses, ¿o ministro Ross ten información sobre o que había a bordo do avión de Miami Air?", Preguntou John Lannon, de Shannonwatch. "Expresou preocupacións no pasado pola falta de neutralidade de Irlanda, entón por que permite que un avión voando desde e desde unha importante base aérea da OTAN como Incirlik aterra en Shannon, probablemente para repostos?"
"Se o avión de Miami Air tiña armas ou outras cargas perigosas a bordo non debería ter que estacionar no edificio terminal onde presentaba un risco para a seguridade das persoas que utilizan o aeroporto e dos traballadores", engadiu John Lannon.
"A presenza deste avión en Shannon tamén suscita preguntas para os ministros de Xustiza e Asuntos Exteriores", dixo Edward Horgan, de Shannonwatch, que estaba no aeroporto cando chegou o avión. "Antes do desembarco do avión, un coche patrulla Garda entrou na zona lateral do aeroporto e a luz azul parpadeaba. As autoridades foron claramente alertadas da chegada dun avión que necesitaba protección especial. Por que foi necesario isto e quen autorizou a protección do portador militar dos Estados Unidos?
Máis de dous millóns e medio de tropas estadounidenses e as súas armas pasaron polo aeroporto de Shannon nos últimos 15 anos en avións fretados e militares. A maioría destes viaxan agora en avións de Omni Air International. Ademais, hai aterraxes regulares de avións da Forza Aérea e da Mariña dos Estados Unidos no aeroporto.
"En 2003 o alto tribunal decidiu que un gran número de tropas e materiais de guerra estadounidenses que pasaban por Shannon viola a Convención da Haia sobre a neutralidade", dixo Horgan. "Os sucesivos gobernos irlandeses seguiron permitíndolles o seu uso como base operativa para invasións, ocupacións e campañas militares en Oriente Próximo. O ministro Ross continúa agora con este abandono flagrante da nosa neutralidade. "
"Ao falar da posición do Consello Europeo sobre a OTAN onte, Taoiseach Enda Kenny referiuse a circunstancias legais que se aplican en países como Irlanda para protexer a nosa neutralidade soberana. Non obstante, as accións falan máis forte que as palabras e as accións do seu goberno para aprobar o uso militar estadounidense do aeroporto de Shannon fan burla da neutralidade soberana irlandesa. "
"O desembarco militar dos Estados Unidos tamén aumenta o risco dun ataque terrorista que poida ter consecuencias nefastas para o aeroporto ou incluso para Dublín. Isto só é un motivo convincente para rematalos ", agregou Horgan.
No Decembro 29th, un día antes de que o avión de Miami Air aterrase en Shannon, Shannonwatch tamén rexistrou un RAF británico Hercules C130J. O avión despegara da base RAF Brize Norton fóra de Londres pouco tempo antes.
Mentres ambos avións estaban no aeroporto, Shannonwatch púxose en contacto co Gardaí para pedirlles que investigasen se levaban armas. Polo que saben, non se realizou ningunha investigación.
web: www.shannonwatch.org
