polo coronel Ann Wright, World BEYOND War, Abril 29, 2022
Dacordo con medios de comunicación locais en Kitsap, Washington, espérase que tarde aproximadamente nove anos para completar o proxecto dos seis tanques aéreos pechando e pechando 33 depósitos de combustible subterráneos da Mariña no depósito de combustible do exército estadounidense Manchester Fuel Depot en Manchester, Washington e custará ao Departamento de Defensa uns 200 millóns de dólares.
O Departamento de Defensa (DOD) tardou 3 anos en comezar a traballar para apagar os tanques despois de que se tomase a decisión. A decisión de pechar e retirar os 33 tanques de almacenamento de combustible subterráneos orixinais e construír seis novos depósitos sobre o terreo tomouse en 2018, pero as obras non comezaron para pechar a instalación ata xullo de 2021.
Cada un dos seis novos tanques sobre o terreo poderá conter 5.2 millóns de litros de combustible para avións JP-5 ou diésel mariño F-76 en tanques de 64 pés de alto e 140 pés de ancho construídos con columnas de aceiro soldadas con tellados cónicos fixos apoiados. Aproximadamente 75 millóns de galóns agora almacénanse no Manchester Fuel Depot.
A ese ritmo, levaría máis de dezaoito anos despexar e pechar Red Hill, asumindo que contén 180 millóns de litros de combustible.
Entón, a presión cidadá é fundamental para manter os pés do DOD ao lume para despexar os tanques de Red Hill antes de que se produza outra fuga catastrófica de combustible aquí en O'ahu... e certamente máis rápido que os nove anos que leva construír seis tanques sobre o chan en Washington. !
Mentres os cidadáns seguen a mover o exército estadounidense para pechar Red Hill, o Departamento de Defensa enfróntase a retos para substituír os tanques de almacenamento subterráneos, unha decisión que deberían tomar hai décadas.
Agora enfróntanse a un dilema loxístico de onde poñer o combustible. Pero non se debe permitir que a tardanza propia da decisión do DOD siga poñendo en perigo a auga potable de Honolulu.
O DOD tomara algunhas decisións importantes sobre sitios alternativos para o seu abastecemento de combustible antes da fuga de combustible de Red Hill en novembro de 2021 e esas decisións involucraron a Australia.
En setembro de 2021, Australia, Reino Unido e Estados Unidos asinaron o pacto de seguridade ben publicitado, chamado "AUKUS", que permitiu compartir tecnoloxías de defensa avanzadas e proporcionar aos contratistas militares australianos a información sobre como construír submarinos de propulsión nuclear. o descontento de Francia que tiña un contrato para vender submarinos diésel a Australia.
Tamén en setembro de 2021, ao mesmo tempo que se asinaba o pacto AUKUS, o goberno dos EE. apoiar as operacións militares estadounidenses no Pacífico. A construción da instalación de granxa de tanques comezou en xaneiro de 2022 e está previsto que remate en dous anos.
En Guam, con a poboación de 153,000 habitantes e unha poboación militar de 21,700, incluídas as familias, o combustible militar envíase ás grandes instalacións de almacenamento da Base Naval de Guam.
A reparación de 12 depósitos de combustible cunha capacidade de almacenamento de 38 millóns de litros foron acabados recentemente na base aérea de Andersen en Guam.
O secretario de Defensa de Austin o 7 de marzo de 2022 declaración á prensa revelou que o DOD vai ampliar a súa capacidade de dispersión de combustible no mar para acomodar a eliminación de Red Hill da rede de combustible do Pacífico.
Austin dixo: "Tras unha estreita consulta con altos líderes civís e militares, decidín desembarcar e pechar definitivamente a instalación de almacenamento de combustible a granel de Red Hill en Hawai. O almacenamento de combustible a granel desta magnitude situado no centro probablemente tiña sentido en 1943, cando se construíu Red Hill. E Red Hill serviu ben ás nosas forzas armadas durante moitas décadas. Pero agora ten moito menos sentido.
A natureza distribuída e dinámica da nosa postura de forza no Indo-Pacífico, as ameazas sofisticadas ás que nos enfrontamos e a tecnoloxía dispoñible esixen unha capacidade de alimentación igualmente avanzada e resistente. En gran medida, xa nos valemos de combustible disperso no mar e en terra, permanente e rotativo. Agora ampliaremos e aceleraremos esa distribución estratéxica".
Non obstante, durante a Administración Trump, o administrador marítimo dos Estados Unidos, o contralmirante Mark Buzby advertiu repetidamente ao Congreso que a mariña mercante estadounidense non tiña suficientes petroleiros ou mariñeiros mercantes cualificados para loitar nin sequera nunha guerra limitada.
Os expertos da mariña mercante estadounidense din a decisión para pechar Red Hill non ten en conta a idade e o estado da frota de petroleiros do Comando Militar de Transporte Marítimo dos EE. Os expertos en construción naval consideran moi improbable que Austin poida atopar o financiamento ou que os estaleiros necesiten construír unha flota de petroleiros mercantes con "capacidade de alimentación igualmente avanzada e resistente".
En resposta, o Congreso aprobou unha medida de emerxencia en 2021 chamada Programa de seguridade dos petroleiros dos Estados Unidos. Neste proxecto de lei, Estados Unidos paga a ambas empresas privadas como Maersk un estipendio para que os seus buques cisterna cambien de bandeira "estadounidense".
"A medida de seguridade do petroleiro foi unha medida de emerxencia", dixo un funcionario de MARAD blog de noticias en liña gCaptain entrevistado. "Apenas satisface as necesidades máis básicas do noso exército e de ningún xeito pode substituír as capacidades de Red Hill. O secretario de Defensa está completamente desinformado ou está delirante se pensa o contrario".
A mala planificación do Departamento de Defensa non é motivo para seguir poñendo en perigo a auga potable dos cidadáns de O'ahu. Os tanques de almacenamento de combustible para avións Red Hill deben pecharse rapidamente... e non en nove anos!
Únase ao Sierra Club, Earthjustice, Oahu Water Protectors e Hawaii Peace and Justice e outras organizacións para a presión do Congreso, testemuños a nivel nacional, estatal, condado e veciñal, axitación de sinais e outras accións para garantir que os militares saiban que esiximos. os tanques de Red Hill deben ser despexados e pechados nun prazo moito máis curto que o Manchester Fuel Depot.
Sobre o autor: Ann Wright serviu 29 anos nas reservas do exército/exército dos EUA e retirouse como coronel. Tamén foi diplomática estadounidense durante 16 anos e serviu nas embaixadas estadounidenses en Nicaragua, Granada, Somalia, Uzbekistán, Kirguizistán, Serra Leoa, Micronesia, Afganistán e Mongolia. Ela dimitiu do goberno dos Estados Unidos en 2003 en oposición á guerra de Estados Unidos contra Iraq. É coautora de "Dissent: Voices of Conscience".
-
Ann Wright
Disidencia: voces de conciencia
