Por Brent Patterson, 19 de outubro de 2020
de Rabble.ca
Mentres os movementos sociais de todo o mundo piden a retirada de estatuas controvertidas, o exército canadense planea un monumento a un avión de guerra na súa nova sede na avenida Carling en Ottawa (territorio algonquín sen ceder).
O avión de combate CF-18 farase segundo se informa estar montado nun pedestal de formigón como parte da "estratexia de marca" para a súa nova sede.
Xunto con outras instalacións, incluído un vehículo blindado lixeiro (LAV), como as usadas en Afganistán, e unha pistola de artillería que simboliza a participación de Canadá na guerra dos bóers en Sudáfrica, o custo do proxecto de monumentos será superior a 1 $ millóns.
Que contexto debemos ter presente cando pensamos nun monumento CF-18?
1,598 misións de bombardeo
Os avións de combate CF-18 realizaron polo menos 1,598 misións de bombardeo nos últimos 30 anos, incluíndo 56 misións de bombardeo durante a primeira guerra do Golfo, 558 misións sobre Iugoslavia, 733 sobre Libia, 246 sobre Iraq e cinco sobre Siria.
Mortes de civís
A Real Forza Aérea Canadiense foi moi secreta sobre as mortes relacionadas con estas misións de bombardeo dicindo, por exemplo, que si "Sen información" que calquera dos seus ataques aéreos en Iraq e Siria matou ou feriu civís.
Pero hai informes de que as bombas canadenses perdeu os seus obxectivos 17 veces durante a campaña aérea en Iraq, ese ataque aéreo en Iraq matou entre cinco e 13 civís e feriu a máis dunha ducia, mentres que tantos como Morreron 27 civís durante outro bombardeo aéreo de pilotos canadenses.
Cólera, a violación do dereito á auga
A campaña de bombardeos aéreos dirixida por Estados Unidos en Iraq dirixiuse á rede eléctrica do país, o que á súa vez provocou a falta de auga limpa e un brote de cólera que pode ter cobrou a vida de 70,000 civís. Do mesmo xeito, as misións de bombardeo da OTAN en Libia debilitaron o abastecemento de auga do país e deixou catro millóns de civís sen auga potable.
Desestabilización, mercados de escravos
Bianca Mugyenyi tamén sinalou que a Unión Africana opúxose ao bombardeo de Libia argumentando que desestabilizaría o país e a rexión. Mugyenyi luces: "Unha subida da anti-negrura, incluídos os mercados de escravos, apareceu posteriormente en Libia e a violencia estendeuse rapidamente cara ao sur ata Mali e a través de gran parte do Sahel".
10 millóns de dólares en fondos públicos
As misións de bombardeo canadenses nestes países foron facilitadas por máis de 10 millóns de dólares en fondos públicos.
O CF-18 custa 4 millóns de dólares para mercar en 1982, 2.6 millóns de dólares para actualizar en 2010 e 3.8 millóns de dólares para ampliar a súa vida útil en 2020. Se gastarían miles de millóns máis en combustible e custos de mantemento xunto co 1 $ millóns anunciado este ano polos seus novos mísiles Raytheon.
Unha aceleración da ruptura climática
Tamén se destacou o enorme impacto que os CF-18 tiveron no medio ambiente e a aceleración do desglose climático.
Mugyenyi ten escrito: "Despois do bombardeo de seis meses en Libia en 2011, a Forza Aérea Real Canadiense revelou que a súa media ducia de avións consumían 14.5 millóns de libras (8.5 millóns de litros) de combustible". Para poñer isto en perspectiva, o vehículo medio de pasaxeiros de Canadá usa aproximadamente 8.9 litros de gas por cada 100 quilómetros. Como tal, a misión de bombardeo foi o equivalente a uns 955,000 coches que conducían esa distancia.
Avións de combate en terreos roubados
A base das catro ás / as forzas canadenses Cold Lake en Alberta é unha das dúas bases aéreas deste país para os escuadróns de avións de combate CF-4.
Os pobos de Dene Su'lene foron desprazados das súas terras para que esta base e un campo de armas aéreas puidesen construírse en 1952. O defensor da terra Brian Grandbois ten establecido: "Meu bisavou-bisavó está enterrado alí nun punto dese lago onde bombardean".
Repensar o militarismo
Un monumento que pon literalmente un instrumento de guerra nun pedestal non provoca unha reflexión sobre os civís e soldados que morren en conflitos. Tampouco reflicte a destrución ambiental que causa unha máquina de guerra. Nin sequera suxire que a paz sexa preferible á guerra.
Esa reflexión crítica é importante, especialmente por parte dos 8,500 militares estimados no cuartel xeral que verían o avión de guerra mentres realizan o seu traballo.
Mentres o goberno canadense se prepara para gastar 19 millóns de dólares en mercar novos avións de combate, deberiamos manter un debate público máis profundo sobre o papel histórico e continuo dos avións de guerra en lugar de inmortalalos sen criterio.
Brent Patterson é un activista e escritor con sede en Ottawa. Tamén forma parte da campaña para deter a compra de novos avións de guerra de 19 millóns de dólares. Está en @CBrentPatterson Twitter.
