Le Edward Horgan, World BEYOND War, Aibreán 26, 2022
Rinne an t-ionchúiseamh treabhadh modheolaíoch trína chás ar an dara lá de thriail na Sionainne a Dó. Ós rud é go bhfuil sé ordaithe cheana féin ag an gcosaint don chuid is mó de na ráitis fhíorasacha a bhí i gceist leis an bhfianaise a bhunú, ba í an phríomhfhaisnéis nua a fuair an giúiré ó fhinnéithe an lae inniu ná go raibh na cosantóirí Ken Mayers agus Tarak Kauff gafa samhail, taitneamhach, comhoibritheach agus comhlíontach, agus nach bhfuil aon tuairim ag príomhoifigeach slándála an aerfoirt an bhfuil airm ag bogadh tríd an aerfort a gardaí.
Gabhadh Mayers agus Kauff 17 Márta, 2019, ag Aerfort na Sionainne as dul ar an aerfort chun iniúchadh a dhéanamh ar aon aerárthach a raibh baint acu le míleata na SA a bhí ag an aerfort. Nuair a tháinig siad isteach san aerfort bhí dhá aerárthach míleata SAM ag an aerfort, scaird Cessna de Chór Mara na Stát Aontaithe, agus aerárthach amháin C40 a d’iompair aerfhórsa na Stát Aontaithe agus aerárthach amháin Omni Air International ar conradh le míleata na SA a chreid siad a d’iompair trúpaí agus airm tríd. an t-aerfort ar a mbealach chuig cogaí mídhleathacha sa Mheánoirthear, ag sárú neodracht na hÉireann agus an dlí idirnáisiúnta. Coinníonn rialtais na SA agus na hÉireann, agus Roinn Gnóthaí Eachtracha na hÉireann (a cheadaigh aerárthach míleata na SA sa tSionainn) an fhicsean nach bhfuil aon airm á n-iompar ar aerárthach míleata SAM, agus nach bhfuil na haerárthaí sin ar siúl ach an oiread. cleachtaí míleata agus ní ar oibríochtaí míleata. Fiú dá mbeadh sé sin fíor, áfach, tá fíorláithreacht na n-aerárthach seo ag dul trí aerfort na Sionainne ar a mbealach chuig limistéar cogaidh ag sárú na ndlíthe idirnáisiúnta maidir le neodracht.
Go dothuigthe, ceadaíonn Roinn Iompair na hÉireann, a cheadaíonn athbhreoslaithe aerárthach sibhialtach ar conradh le míleata na SA chun trúpaí a iompar trí Aerfort na Sionainne, go bhfuil an chuid is mó de na trúpaí SAM atá ag taisteal ar na haerárthaí seo ag iompar raidhfilí uathoibríocha leo trí aerfort na Sionainne. Is léir go sáraíonn sé seo na dlíthe idirnáisiúnta maidir le neodracht agus d’fhéadfaí a áitiú freisin go bhfuil sé ag sárú cosc Roinn Gnóthaí Eachtracha na hÉireann ar airm na stát trodaí a iompar trí chríoch na hÉireann.
Phléadáil an bheirt fhear neamhchiontach i gcúiseamh damáiste coiriúil, foghail, agus cur isteach ar oibríochtaí agus sábháilteacht aerfoirt.
Chuir an t-ionchúiseamh ochtar finnéithe i láthair ar an dara lá den triail ag Cúirt Chuarda Bhaile Átha Cliath—triúr Garda (póilíní) ó stáisiún áitiúil na Sionainne agus Inis Co. an Chláir, beirt de Phóilíní Aerfort na Sionainne, agus bainisteoir dualgais an aerfoirt, a bhainisteoir cothabhála, agus a bhainisteoir cothabhála. príomhoifigeach slándála.
Bhain an chuid is mó den fhianaise le mionsonraí amhail cathain a tugadh na hionróirí faoi deara den chéad uair, cé a glaodh orthu, cathain agus cá háit a tógadh iad, cé mhéad uair a léadh a gcearta iad, agus conas a bhí an poll i gclaí imlíne an aerfoirt trína ndeachaigh siad isteach san aerpháirc. deisíodh. Léiríodh freisin gur dúnadh oibríochtaí aerfoirt go sealadach agus chinntigh pearsanra an aerfoirt nach raibh aon phearsanra neamhúdaraithe eile ar an aerpháirc, agus go raibh trí eitilt amach agus eitilt amháin ag teacht isteach ar cuireadh moill suas le leathuair orthu.
D’admhaigh an chosaint cheana féin go raibh Kauff agus Mayers “páirteach le hoscailt an chlaí imlíne,” agus go deimhin go raibh siad tar éis dul isteach i “chúirtealáiste” (an talamh mórthimpeall) an aerfoirt, agus nach raibh aon fhadhb acu leis. a ngabháil agus a gcóireáil ina dhiaidh sin ag na póilíní, ní raibh an oiread sin den fhianaise sin ag teastáil chun na nithe seo a bhí aontaithe a shuíomh.
Agus iad á gcroscheistiú, dhírigh na habhcóidí cosanta, Michael Hourigan agus Carol Doherty, ag obair leis na haturnaetha David Johnston agus Michael Finucane, níos mó ar na saincheisteanna ba chúis le Mayers agus Kauff dul isteach san aerpháirc - trúpaí agus muinisin a iompar trí Éirinn neodrach ar aghaidh. a mbealach chuig cogaí mídhleathacha—agus go raibh sé soiléir go raibh an bheirt i mbun agóide. Chuir an chosaint in iúl go raibh sé ar eolas go coitianta go raibh eitiltí ón aerlíne shibhialtach Omni á chairteadh ag míleata na SA agus ag iompar pearsanra míleata chuig agus ón Meánoirthear, áit a raibh na Stáit Aontaithe i mbun cogaí agus slite beatha mídhleathacha.
Dúirt Richard Moloney, Oifigeach Dóiteáin Póilíní Aerfort na Sionainne, go mbeadh an eitilt Omni a raibh Kauff agus Mayers ag iarraidh a iniúchadh “ann chun pearsanra míleata a iompar.” Chuir sé Aerfort na Sionainne i gcomparáid le “stáisiún mór peitril sa spéir,” ag rá go raibh sé “suite go straitéiseach ar fud an domhain - achar foirfe ó Mheiriceá agus achar foirfe ón Meánoirthear.” Dúirt sé gur bhain na heitiltí trúpaí Omni leas as an tSionainn “le haghaidh stad breosla nó stad bia ar a mbealach go hOirthear na hEorpa agus an Meánoirthear”.
Bhí Garda na Sionainne Noel Carroll, a bhí mar an t-oifigeach gabhála tosaigh ar an láthair, ag an aerfort ag an am agus é ag déanamh an rud ar a dtug sé “cosaint dhlúth ar dhá aerárthach míleata Meiriceánach” a bhí ar Taxiway 11. Mhínigh sé gur bhain sé seo le fanacht “in aice láimhe”. chomh gar" do na heitleáin agus iad ar an tacsaíbhealach agus gur sannadh triúr pearsanra airm don dualgas seo freisin. Nuair a fiafraíodh de an raibh air dul ar bord aerárthach míleata SAM sa tSionainn chun airm a iniúchadh, d’fhreagair sé, “Ná riamh.”
Ba ó John Francis, Príomhoifigeach Slándála Aerfoirt na Sionainne ó 2003 i leith a tháinig an teistiméireacht is iontaí. Ina phost, tá sé freagrach as slándáil eitlíochta, slándáil campas, agus córais slándála, agus is é an pointe teagmhála do na Gardaí, na fórsaí armtha, agus eile. gníomhaireachtaí rialtais.
Thug sé faoi deara nuair a fiafraíodh de go raibh sé feasach ar an toirmeasc ar iompar arm tríd an aerfort mura ndeonaítear díolúine ar leith, ach dúirt sé nach raibh a fhios aige an ndearnadh aon arm a iompar tríd an aerfort i ndáiríre nó an raibh aon díolúine den sórt sin ann riamh. deonaithe. Dúirt sé nach raibh eitiltí trúpaí Omni “sceidealta,” agus “is féidir leo taispeáint am ar bith,” agus “nach mbeadh a fhios aige” an raibh eitleán ag iompar arm ag teacht tríd an aerfort nó an raibh díolúine ar bith tugtha. iompar den sórt sin a cheadú.
Chuala an giúiré fianaise freisin ó chúigear finnéithe ionchúisimh eile: Oifigeach Slándála Aerfoirt Noel McCarthy; Raymond Pyne, an Bainisteoir Aerfoirt ar Dualgas a rinne an cinneadh oibríochtaí a stopadh ar feadh leathuaire; Mark Brady, an Bainisteoir Cothabhála Aerfoirt a mhaoirsigh deisiúcháin ar an gclaí imlíne, agus Gardaí na Sionainne Pat Keating agus Brian Jackman, a d’fhóin araon mar “Chomhalta i gCeannas,” atá freagrach as a chinntiú go n-urramaítear cearta na ngabhálaithe agus nach gcaitear go dona leo.
In ainneoin gur dhírigh an t-ionchúiseamh ar a chruthú gur ghearr Mayers agus Kauff poll sa chlaí imlíne agus go ndeachaigh siad isteach san aerpháirc gan údarú, ar na fíricí a ghéilleann siad go héasca, do na cosantóirí, is í saincheist lárnach na trialach ná leanúint d’úsáid SAM as aerfort na Sionainne mar shaoráid mhíleata. , rud a fhágann go mbeidh Éire páirteach ina cuid ionraí agus slite beatha mídhleathacha. Deir Mayers: “Is é an rud is tábhachtaí a thiocfadh as an triail seo ná go mbeadh aitheantas níos mó ag ionadaithe tofa na hÉireann agus ag an bpobal ar thábhacht neodracht na hÉireann agus ar an mbagairt mhór atá ann mar gheall ar ionramháil rialtais SAM ar fud an domhain. .”
Thug Mayers faoi deara freisin gurbh é an straitéis chosanta “leithscéal dleathach,” .i. go raibh cúis dhlisteanach acu lena gcuid gníomhartha. Is annamh a éiríonn leis an tactic seo, ar a dtugtar “cosaint riachtanas” sna Stáit Aontaithe, i gcásanna agóide sna Stáit Aontaithe, mar is minic nach gceadóidh breithiúna don chosaint dul sa tóir ar an argóint sin. Dúirt sé, “Má fhaigheann an giúiré ciontach sinn mar gheall ar fhorálacha dlí na hÉireann maidir le leithscéal dleathach, is sampla cumhachtach é ar cheart do na Stáit Aontaithe a leanúint freisin.”
D’eascair téama amháin eile as an bhfianaise inniu: cuireadh síos go huilíoch ar Kauff agus Mayers mar dhaoine dea-bhéasach agus comhoibríoch. Dúirt an Garda Keating, “is dócha go raibh siad ar an mbeirt chaomhnóir ab fhearr a bhí agam riamh le 25 bliain.” Chuaigh an tOifigeach Dóiteáin Póilíní Aerfoirt, Moloney, níos faide: “Ní raibh sé seo ar mo chéad róid le lucht agóide síochána,” a dúirt sé, ach b’iad an bheirt seo “na cinn is deise agus ba chúirtéiseach a bhuail mé le mo 19 mbliana ag Aerfort na Sionainne.”
Tá an triail le leanúint ar aghaidh ag 11am Dé Céadaoin 27th aibreán 2022
