Troch Bianca Mugyenyi, Rabble, April 8, 2021
Dit wykein sille 100 minsken yn it heule lân meidwaan oan 'e Gjin koälysje fan jachtfleanmasine's fluch en wachtten tsjin' e plande oankeap fan Kanada fan 88 nije jachtfleantugen tsjin. De Fluch om de jets te stopjen sil ek dejingen earje dy't fermoarde binne troch Kanadeeske jachtfleantugen.
Yn 'e kommende moannen wurdt ferwachte dat it federale regear in earste evaluaasje sil frijlitte fan' e foarstellen foar nije jachtfleantugen. De konkurrinten binne Saab's Gripen, Boeing's Super Hornet en Lockheed Martin's F-35.
De jachtfleanfraach hat in soad enerzjy yn 'e federale regearing ferbrûkt. Yn tsjûgenis fan 'e fêste kommisje foar definsje fan' e House of Commons op tiisdei, eardere griffier fan 'e Geheime Ried Michael Wernick suggested de oankeap fan nije jachtfleantugen wie ûnder de problemen dy't "ús feroarsake fokus ferlieze" op 'e beskuldigingen fan seksueel wangedrach troch eardere sjef fan generaal Jonathan Vance fan definsjepersoan.
De federale regearing seit dat se plannen om sawat $ 19 miljard te besteegjen oan nije jets. Mar dat is gewoan de stickerpriis. Ofhinklik fan it selekteare fleantúch kinne de wirklike kosten fjouwer kear dat bedrach wêze. Neffens in resint rapport útbrocht troch de No Fighter Jets Coalition, wurde de libbenscycluskosten - fan oankeap oant ûnderhâld oant beskikking oer de fleantugen - rûsd op $ 77 miljard.
Dy boarnen soene better wurde ynvestearre yn in justich herstel en Green New Deal-banen. De fûnsen wijd oan oarlochsfleanmasines koenen de wetterkrisis fan 'e First Nations ek reparearje en sûn drinkwetter garandearje op elke reserve. En it is genôch jild om tsientûzenen ienheden fan sosjale húsfesting as meardere lightrails yn ferskillende stêden te bouwen.
Mar it is net gewoan in kwestje fan finansjele ôffal. Kanada is op tempo om út te stjoeren signifikant mear broeikasgassen (GHG's) dan it iens wie yn 'e oerienkomst fan Parys fan 2015. Dochs witte wy dat jachtfleantugen ongelooflijke hoeveelheden brânstof brûke. Nei de seis moanne lange bombardeminten op Libië yn 2011, de Keninklike Kanadeeske loftmacht ûntdutsen dat syn healwei tsientallen jets 8.5 miljoen liter brânstof ferbrûkten. Boppedat hawwe koalstofútstjit op hegere hichten in grutter opwaarmingseffekt, mei oare fleanende "útgongen" ynklusyf lachgas, wetterdamp en roet, dy't ekstra klimaateffekten opsmite.
Mei de konsintraasje fan koaldiokside yn 'e atmosfear foarby 420 dielen per miljoen foar it earst ôfrûne wykein is it in absurde tiid om koalstofintensive oarlochsfleantugen oan te keapjen.
De ôfdieling Nasjonale Definsje is fierwei de grutste emitter fan broeikasgassen yn it federale regear. Ungelokkich lykwols binne de emissies fan 'e legere krêften frijsteld fan nasjonale reduksiedoelen.
Neist it garandearjen dat wy ús klimaatdoelen net kinne berikke, binne jachtfleantugen net ferplicht om Kanadezen te beskermjen. Se binne foar in grut part nutteloos by it omgean mei in wrâldwide pandemy as in oanfal fan 9/11-styl, reagearje op natuerrampen, leverje ynternasjonale humanitêre reliëf as by fredesbehear. Dit binne offensive wapens dy't ûntwurpen binne om it fermogen fan 'e loftmacht te ferbetterjen om mei te dwaan oan operaasjes mei de FS en de NATO.
Kampanjes fan dea en ferneatiging
De ôfrûne desennia hawwe Kanadeeske jachtfleantugen in wichtige rol spile yn bombardeminten ûnder lieding fan 'e FS yn Irak (1991), Servje (1999), Libië (2011), lykas yn Syrië en Irak (2014-2016).
De bombardemint fan 78 dagen fan it eardere Joegoslaavje ynbreuk op ynternasjonaal rjocht as noch de Feiligensried fan 'e Feriene Naasjes noch de Servyske regearing goedkard it, Itselde kin wurde sein foar de mear resinte bombardeminten yn Syrië. Yn 2011, de Feiligensried goedkard in no-fly-sône om Libyske boargers te beskermjen, mar de bombardeminten fan 'e NATO gongen fier bûten de autorisaasje fan' e FN.
In soartgelikense dynamyk wie te spyljen mei Irak yn 'e iere jierren '90. Yn dy oarloch diene Kanadeeske jachtfleantugen har dwaande mei de saneamde "Bubiyan Turkey Shoot" dat ferneatige Iraks hûndert plus marinefeart, en koalysjebombing ferneatige in soad fan 'e boargerynfrastruktuer fan Irak. De elektrisiteitsproduksje fan it lân waard foar in grut part sloopt lykas grutte dammen, rioelwettersuveringsynstallaasjes, telekommunikaasjeapparatuer, havenfoarsjennings en oaljeraffinaderijen. Tweintichtûzen Iraakse troepen en tûzenen boargers waarden fermoarde.
Yn Servje stoaren hûnderten tidens de bombardeminten yn 1999 fan 'e NAVO en hûnderttûzenen waarden ferpleatst. NATO-bombardeminten "Om yndustryterreinen en ynfrastruktuer te ferneatigjen feroarsake gefaarlike stoffen de loft, wetter en boaiem te fersmoargen." De opsetlike ferneatiging fan gemyske planten feroarsake wichtige miljeuskea.
Yn Libië hawwe NATO-jachtfleantugen it Aquifersysteem Great Manmade River slim beskeadige. De boarne oanfalle fan 70 prosint fan it wetter fan 'e befolking wie wierskynlik a oarlochsmisdied, Sûnt de oarloch fan 2011 hawwe miljoenen Libiërs in chronike te krijen wetterkrisis, Tidens seis moanne oarloch foel it alliânsje 20,000 Bomben op hast 6,000 doelen, ynklusyf mear dan 400 regearingsgebouwen as kommandosintra. Tsientallen, wierskynlik hûnderten, boargers waarden fermoarde yn 'e stakingen.
In oktober Nanos poll die bliken dat bombardemintskampanjes in ympopulêr gebrûk binne fan it leger. Doe't respondinten waarden frege "hoe stypjend, as hielendal, binne jo fan 'e folgjende soarten Kanadeeske troepen ynternasjonale missys", wiene loftoanfallen it minst populêr fan acht oanbeane opsjes.
Sânensantich prosint stipe "meidwaan oan natuerrampferlichting yn it bûtenlân" en 74 prosint stipe "fredesbewaringsmissys fan 'e Feriene Naasjes", wylst mar 28 prosint fan' e befrege stipe "de Kanadeeske loftmacht belutsen hie by loftoanfallen." Derneist wie it brûken fan it leger om NAVO en missy ûnder lieding fan missy te stypjen in lege prioriteit foar de befrege.
As antwurd op 'e fraach, "Wat is nei jo miening de meast geskikte rol foar de Kanadeeske striidkrêften?" 6.9 prosint fan 'e befrege sei: "stypje NAVO-missys / bûnsgenoaten", wylst 39.8 prosint keas foar "fredesbehear" en 34.5 prosint selekteare "ferdigenje Kanada." Dochs is $ 77 miljard útjaan oan foaroansteande jachtfleantugen allinich sin yn 'e kontekst fan plannen om te fjochtsjen yn takomstige FS- en NATO-oarloggen.
As de Kanadeeske regearing wier serieus is oer it beskermjen fan libben op ierde, soe se gjin 88 ûnnedige, klimaatferneatigjende, gefaarlike nije jachtfleantugen moatte keapje.
Bianca Mugyenyi is de direkteur fan it Canadian Institute for Foreign Policy Institute.
Image credit: John Torcasio / Unsplash
