parseberjocht
Shannonwatch ropt de minister foar ferfier, toerisme en sport Shane Ross út om te ferklearjen wêrom't in fleantúch dat út namme fan it Amerikaanske leger wurke, tastien wie fan Shannon Airport nei Incirlik Air Base yn Súd-Turkije en werom op freed desimber 30th. De fleanbasis dy't tichtby de Syryske grins leit, wurdt troch de FS brûkt om loft- en drone-stakingen te starten en in diel fan har nukleêre arsenaal te bewarjen. Elke belutsenens by de levering fan militêre fracht as passazjiers oan Incirlik is dêrom in ynbreuk op Ierske neutraliteit.
It fleantúch, in Miami Air International Boeing 737, oankaam by Shannon op freed at 1pm, en naam minder dan ôf 2 oeren letter, It brocht in soartgelikense tiid troch op 'e militêre fleanbasis yn Turkije foardat hy weromkaam nei Shannon om 4am de oare moarns.
"As de minister ferantwurdlik is foar it ferlienen fan fergunningen om wapens en munysje fia Ierske lofthavens te nimmen, hat minister Ross ynformaasje oer wat wie oan board fan it Miami Air-fleantúch?" Frege John Lannon fan Shannonwatch. "Hy hat yn it ferline soargen útsprutsen oer it gebrek oan neutraliteit fan Ierlân, dus wêrom lit er in fleantúch nei en fan in wichtige fleanbasis fan 'e NATO lykas Incirlik lâne by Shannon, nei alle gedachten foar tanken?"
"As it Miami Air-fleantúch wapens of oare gefaarlike lading oan board hie, soe it net tastien wêze moatte te parkearen by it terminalgebou, wêr't it in feiligensrisiko foar minsken presinteare dy't de fleanfjild brûke en foar arbeiders." Tafoege John Lannon.
"De oanwêzigens fan dit fleantúch by Shannon freget ek fragen foar de Ministers foar Justysje en Bûtenlânske Saken" sei Edward Horgan fan Shannonwatch dy't op it fleanfjild wie doe't it fleantúch oankaam. “Flak foardat it fleantúch kaam lâne in Garda-patrolauto it loftskantgebiet fan it lofthaven yn mei syn blau ljocht knipperjend. De autoriteiten waarden dúdlik warskôge foar de komst fan in fleantúch dat spesjale beskerming nedich wie. Wêrom wie dit fereaske, en wa hat de beskerming fan 'e Amerikaanske militêre ferfierder autorisearre? "
Mear dan twa en in heal miljoen Amerikaanske troepen en har wapens binne de ôfrûne 15 jier troch Shannon Airport passeare op oarkonde en militêre fleantugen. De measte hjirfan reizgje no op fleantugen fan Omni Air International. Derneist binne d'r reguliere fleantugen fan 'e Amerikaanske loftmacht en marine op' e lofthaven.
"Yn 2003 besleat it Heechgerjochtshôf dat grutte oantallen Amerikaanske troepen en oarlochsmateriaal dy't troch Shannon trochgie, yn striid wiene mei de Haachske konvinsje oer neutraliteit" sei Horgan. “Dochs hawwe opfolgjende Ierske regearingen har tastien om it te brûken as in foarútstribjende basis foar ynfallen, besettings en militêre kampanjes yn it Midden-Easten. Minister Ross giet no troch mei dit blatant ôfskie fan ús neutraliteit. ”
“Doe't er juster praat oer de posysje fan 'e Jeropeeske Ried oer de NAVO, ferwiisde Taoiseach Enda Kenny nei juridyske omstannichheden dy't jilde yn lannen lykas Ierlân om ús soevereine neutraliteit te beskermjen. Aksjes sprekke lykwols lûdder as wurden, en de aksjes fan syn regearing foar it goedkarjen fan it Amerikaanske militêre gebrûk fan Shannon-lofthaven meitsje in bespot fan Ierske soevereine neutraliteit ”.
“US militêre landings ferheegje ek it risiko fan in terroristyske oanfal dy't drege gefolgen kinne hawwe foar it fleanfjild of sels foar Dublin. Dit allinich is in twingende reden om har te beëinigjen ”tafoege de hear Horgan.
Op desimber 29th, de dei foardat it Miami Air-fleantúch by Shannon kaam te lâne, waard in Britske RAF Hercules C130J dêr ek opnomd troch Shannonwatch. It fleantúch hie in koart skoft earder fan RAF Brize Norton-basis bûten Londen ôfstapt.
Wylst beide fleantugen op 'e lofthaven wiene, kontakteare Shannonwatch de Gardaí om har te freegjen om te ûndersiikjen as se wapens droegen. Foar safier't se har bewust binne, waard gjin ûndersyk útfierd.
Website: www.shawwatchewatch.org
