By World BEYOND War, Août 13, 2024
Nick Mottern a présenté cette idée en cours d'essai à Northampton, dans le Massachusetts : des piquets de grève dans les stations-service. Distribuez des dépliants, tenez des affiches.
D’après Oil Change International« Les États-Unis sont la principale source directe de carburéacteur importé par l'armée israélienne. Les majors pétrolières, dont BP, Chevron, ExxonMobil, Shell, Eni et TotalEnergies, sont également complices d’atrocités liées à leurs participations et à l’exploitation de projets fournissant du pétrole à Israël, en particulier via l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan. Le Brésil et l’Arabie Saoudite sont également impliqués dans l’approvisionnement d’Israël en carburant pour sa machine de guerre. »
Les alternatives peuvent inclure : marcher, faire du vélo, rester sur place ou acheter de l'essence auprès de Gulf, Sunoco, Citgo, etc.
Nous pouvons également soutenir les efforts visant à empêcher l’acheminement du kérosène vers Israël via la Grèce. Dans un sortir aujourd'hui de l'Institute for Public Accuracy, commentent Ousman Noor et Adrienne Pine.
Noor est coordinatrice du Embargo énergétique mondial pour la Palestine. Pine est coordinateur de la Coalition internationale pour mettre fin au génocide en Palestine.
Pine a déclaré aujourd'hui : « L'Overseas Santorini et l'Overseas Sun Coast sont des pétroliers bénéficiant d'un contrat exclusif avec le gouvernement américain pour transporter du carburant militaire raffiné par Valero Corporation à Corpus Christi, Texas en Israël. Leur cargaison comprend la totalité de l'approvisionnement israélien en carburant JP-8, qui alimente ses hélicoptères d'attaque AH-64 Apache, ses chasseurs/bombardiers F-15 et F-16, ainsi que ses chars Merkava. Ces pétroliers se trouvent désormais en Grèce.
Noor a déclaré aujourd’hui : « Les États ont l’obligation légale d’user de leur influence pour prévenir le génocide. En donnant un port à ces deux navires, le gouvernement grec échoue et contribue au contraire à faciliter la dévastation à Gaza.
« Toutes les missions de l'ONU ayant des ports méditerranéens étaient officiellement informé le 6 août dans une lettre signée par des dizaines d'experts juridiques internationaux de premier plan que permettre à ces navires de transiter par leurs eaux territoriales ou de les ravitailler dans les ports relevant de leur juridiction équivaut à une complicité dans de graves violations du droit international, notamment l'apartheid et le génocide. Cet avis a été étayé par des références aux récentes décisions rendues par la Cour internationale de Justice, aux mesures prises par le procureur de la Cour pénale internationale et aux déclarations faites par les rapporteurs spéciaux des Nations Unies.
L'initiative des experts juridiques s'inscrit dans le cadre du Campagne Pas de port pour le génocide, coordonné par Global Energy Embargo for Palestine en coalition avec Disrupt Power, la Coalition internationale pour mettre fin au génocide en Palestine, Progressive International, La Via Campesina, la Freedom Flotilla Coalition et des dizaines d’autres organisations, mouvements sociaux et syndicats.
Pine a ajouté : « Malgré l’avertissement des experts juridiques, et après une période d’obscurité de 11 jours en réponse aux manifestations et mobilisations à travers la mer Méditerranée en Espagne, à Gibraltar, en Italie, à Malte, à Chypre et en France, l’outre-mer de Santorin est réapparu dans le port grec du Pirée, voir vidéo. Son navire jumeau, l'Overseas Sun Coast, est ancré dans un port distinct en Grèce.
"Mardi matin au Pirée, où est ancré l'Overseas Santorini, des manifestations ont été organisées par le Centre du travail du Pirée, avec les syndicats locaux des gens de mer et des travailleurs maritimes, ainsi que des groupes locaux anti-guerre. Ils ont appelé tous les syndicats grecs et les autorités portuaires à refuser le ravitaillement et autres services aux deux navires et à se joindre au mouvement. #NoHarbourForGenocide campagne."
