Par le colonel Ann Wright, World BEYOND War, Avril 16, 2022
On 7 mars 2022 Le secrétaire à la Défense Lloyd Austin a ordonné le ravitaillement et la fermeture de l'homme de 80 ans qui fuit des réservoirs de carburéacteur de 250 millions de gallons à Red Hill sur l'île d'O'ahu, Hawai'i. L'ordre est intervenu 95 jours après une fuite catastrophique de 19,000 93,000 gallons de carburéacteur dans l'un des puits d'eau potable exploités par la marine américaine. L'eau potable de plus de 3 XNUMX personnes a été contaminée, y compris l'eau de nombreuses familles militaires et civiles vivant sur des bases militaires. Des centaines de personnes se sont rendues aux urgences pour soigner des éruptions cutanées, des maux de tête, des vomissements, de la diarrhée et des convulsions. L'armée a placé des milliers de familles de militaires dans des hôtels de Waikiki pendant plus de XNUMX mois, tandis que les civils devaient trouver leur propre logement. L'armée dit il a déjà dépensé 1 milliard de dollars pour la catastrophe et le Congrès américain a alloué 1 milliard de dollars supplémentaires à l'armée, mais aucun à l'État d'Hawai'i pour les dommages causés à l'aquifère de l'île.
L'euphorie initiale de l'annonce par le secrétaire à la Défense de la décision de faire le plein et de fermer les réservoirs s'est dissipée pour les citoyens, la ville et les responsables de l'État.
Trois puits de la ville d'Honolulu ont été arrêtés pour empêcher le dessin le panache de carburéacteur de Red Hill puits d'eau plus loin dans l'aquifère principal de l'île qui fournit de l'eau potable à 400,000 17 personnes sur O'ahu. Le Conseil de l'approvisionnement en eau de l'île a déjà émis une demande de réduction de l'eau à tous les résidents et a averti du rationnement de l'eau en été. En outre, il a averti la communauté des affaires que les permis de construction pour XNUMX projets en attente pourraient être refusés si la crise de l'eau se poursuit.
Une autre fuite s'est produite depuis l'annonce. Le 1er avril 2022, le La marine américaine a déclaré que 30 ou 50 gallons de carburéacteur avaient fui, selon le communiqué de presse. De nombreux observateurs se méfient du nombre, car la Marine a sous-estimé les fuites précédentes.
Les familles militaires et civiles qui sont rentrées chez elles après que l'armée a procédé à la chasse d'eau des conduites d'eau continuent de signaler des maux de tête dus à l'odeur provenant des robinets rincés et des éruptions cutanées dues au bain avec de l'eau de chasse. Beaucoup utilisent de l'eau en bouteille à leurs propres frais.
Un militaire en service actif et sa mère ont créé une liste de 31 symptômes dont souffrent encore les membres de la famille vivant dans des maisons qui ont été «vidangées» de l'eau contaminée et ont interrogé des personnes sur le groupe de soutien Facebook.
J'inclus les 20 principaux symptômes dans le sondage et le nombre de personnes qui ont répondu donne un rappel effrayant de ce que les familles ont vécu au cours des 4 derniers mois et demi. Je publie également ceci parce qu'aucune des agences militaires, fédérales ou étatiques n'a jamais publié de données ou d'enquêtes. Les symptômes ont été publiés dans un 8 avril Page Facebook de JBPHH sur la contamination de l'eau entrée. En 7 jours sur Facebook, voici les réponses au 15 avril 2022 :
Maux de tête 113,
Fatigue/léthargie 102,
Anxiété, stress, troubles psychiques 91,
Problèmes de mémoire ou d'attention 73,
Irritation cutanée, éruption cutanée, brûlures 62,
Étourdissements/vertiges 55,
Toux 42,
Nausées ou vomissements 41,
Mal de dos 39,
Chute de cheveux/ongles 35,
Sueurs nocturnes 30,
Diarrhée 28,
Santé des femmes/problèmes menstruels 25,
Douleur extrême à l'oreille, perte auditive, tendinite 24,
Douleurs articulaires 22,
Fréquence cardiaque élevée au repos 19,
Sinusite, nez qui saigne 19,
Douleur thoracique 18,
Essoufflement 17,
Laboratoires anormaux 15,
Douleur abdominale 15,
Troubles de la marche/capacité de marcher 11,
fièvres aléatoires 8,
Problèmes de vessie 8,
Perte de dent et d'obturation 8
L'ordonnance du secrétaire à la Défense du 7 mars stipule en partie : « Au plus tard le 31 mai 2022, le secrétaire à la Marine et directeur de la DLA me fournira un plan d'action avec des étapes pour vider l'installation. Le plan d'action exige que les opérations de reprise de carburant commencent dès que possible après que l'installation est jugée sûre pour la reprise de carburant et visent l'achèvement de cette reprise de carburant dans les 12 mois.
Cela fait 39 jours que le secrétaire à la Défense a émis son ordre de fermeture des réservoirs de carburéacteur.
Il reste 45 jours avant la date limite du 31 mai pour qu'un PLAN sur la façon de faire le plein des réservoirs soit présenté au secrétaire à la Défense.
Cela fait 14 jours depuis la dernière fuite de carburéacteur à Red Hill.
Cela fait 150 jours qu'un rapport sur la fuite de 2014 27,000 gallons en 2021 a été remis en décembre XNUMX aux cuivres de la marine et ni l'État d'Hawaï, le conseil d'approvisionnement en eau de la ville d'Honolulu, ni le public n'ont été informés de son contenu.
La Marine n'a pas retiré ses poursuites du 2 février 2022 devant les tribunaux d'État et fédéraux contre l'ordre d'urgence de l'État d'Hawaï du 6 décembre 2021 d'arrêter les opérations et de faire le plein des réservoirs de Red Hill.
L'ordonnance d'urgence de l'État d'Hawaï du 6 décembre 2021 a obligé la Marine à embaucher un entrepreneur indépendant, approuvé par le ministère de la Santé, pour évaluer l'installation de Red Hill et recommander des réparations et des améliorations pour vidanger en toute sécurité les réservoirs de carburant souterrains.
Le 11 janvier 2022, la Marine a autorisé le ministère de la Santé à examiner le contrat quelques heures seulement avant la signature et le DOH a déterminé que la Marine avait trop de contrôle sur l'évaluation et le travail. "Cette catastrophe est plus qu'une question d'ingénierie, c'est une question de confiance", a déclaré la directrice adjointe de la santé environnementale du DOH, Kathleen Ho, dans un communiqué de presse. "Il est essentiel que les travaux de décarburation de Red Hill soient effectués en toute sécurité et que l'entrepreneur tiers engagé pour superviser ces travaux agisse dans l'intérêt de la population et de l'environnement d'Hawaï. Sur la base du contrat, nous avons de sérieuses inquiétudes quant au fait que le travail de SGH soit effectué de manière indépendante. »
Nous n'avons aucune idée du temps qu'il faudra au ministère de la Défense pour déterminer que les réservoirs de carburant de Red Hill sont « sûrs » pour faire le plein. Le 31 maist La date limite pour un plan de décarburation ne nous donne aucune indication sur le temps qu'il faudra après que l'installation soit « jugée sûre ».
Cependant, le sénateur hawaïen Mazie Hirono nous a donné une indication que le processus d'arrêt va prendre plus de temps que la plupart d'entre nous ne sont à l'aise avec. Elle a reçu des informations de l'armée lors de ses voyages dans l'installation de stockage de carburant de Red Hill sur l'état de l'installation de Red Hill. Lors d'une audience du comité des forces armées du Sénat le 7 avril, la première audience à laquelle le secrétaire à la Défense Austin a témoigné depuis son ordre du 7 mars de fermer Red Hill, Le sénateur Hirono a dit à Austin, "La fermeture de Red Hill va être une entreprise pluriannuelle et en plusieurs phases. Il est impératif qu'une grande attention soit portée au processus de vidange, à la fermeture de l'installation et au nettoyage du site. L'ensemble de l'effort nécessitera une planification et des ressources importantes pour les années à venir.
Alors qu'avant la fuite massive de 19,000 gallons fin novembre 2021, la marine américaine pompait du carburant jusqu'à Red Hill à partir de pétroliers amarrés à Pearl Harbor et pompait du carburant vers Pearl Harbor pour ravitailler les navires à l'hôtel Pier à Pearl Harbor, nous soupçonnons que le ministère de la Défense ne sera pas pressé de faire le plein des réservoirs et utilisera l'expression «réputé sûr» comme moyen de ralentir le processus.
Nous voulons certainement que le processus de vidange soit sûr, mais pour autant que nous le sachions, il a toujours été sûr de déplacer le carburant vers les réservoirs et de le redescendre vers les navires.
Si ce processus n'a pas été sûr dans le passé, le public mérite certainement de savoir quand il a été jugé « dangereux ».
L'essentiel est que nous devons faire pression pour que les réservoirs soient vidé rapidement avant qu'une autre fuite catastrophique ne se produise.
A PROPOS DE L'AUTEUR
Ann Wright a servi 29 ans dans l'armée américaine/les réserves de l'armée et a pris sa retraite en tant que colonel. Elle a été diplomate américaine pendant 16 ans et a servi dans les ambassades américaines au Nicaragua, à la Grenade, en Somalie, en Ouzbékistan, au Kirghizistan, en Micronésie, en Afghanistan et en Mongolie. Elle a démissionné en mars 2002 en opposition à la guerre américaine contre l'Irak. Elle est l'auteur de Dissent : Voices of Conscience » et membre de Hawai'i Peace and Justice, O'ahu Water Protectors et Veterans For Peace.
