Par Brent Patterson, 31 juillet 2020
Du Constructeurs de paix internationaux Canada
Aujourd'hui, le 31 juillet est la date limite fixée par le gouvernement canadien pour que trois sociétés transnationales soumettent leurs offres pour la fabrication de 88 nouveaux avions de combat à l'usage de l'Aviation royale canadienne.
Radio Canada rapports: «De l'avis général, les géants américains de la défense Lockheed Martin et Boeing, ainsi que l'avionneur suédois Saab, ont remis leurs propositions.»
Le gouvernement canadien Site Web du Future Fighter Capability Project donne ce calendrier: «Évaluer les propositions et négocier un accord de 2020 à 2022; Anticiper l'attribution du contrat en 2022; Premier avion de remplacement livré dès 2025. »
L'article de la SRC note en outre: «Le gouvernement actuel ne devrait pas décider d'acheter le Lockheed Martin F-35, le Super Hornet de Boeing (une version plus récente et plus robuste du F-18) ou le Gripen-E de Saab pendant plusieurs années. mois."
De manière significative, l'article souligne également: «Le gouvernement fédéral devra commencer à payer [les nouveaux avions de chasse] tout comme la marine devrait commencer à recevoir la première de ses nouvelles frégates. Les deux projets de loi arriveront à échéance à un moment où le gouvernement fédéral sera encore en train de se sortir de la dette pandémique.
Plus tôt ce mois-ci, le ministre des Finances, Bill Morneau, a annoncé qu'il prévoyait un déficit de 343.2 milliards de dollars pour l'exercice 2020-21. Il s'agit d'une augmentation spectaculaire par rapport au déficit de 19 milliards de dollars en 2016 lorsque le gouvernement Trudeau a annoncé le processus d'appel d'offres pour les nouveaux avions de chasse. La dette du Canada devrait également totaliser 1.06 billion de dollars en 2021.
Dave Perry, un expert en acquisition de matériel de défense qui suit le dossier des avions de combat depuis une décennie, a déclaré à la SRC: «Lorsque le déficit du gouvernement est extrêmement élevé et que son trou de revenus est incroyablement élevé [un ministre des Finances pourrait] hésiter [à approuver un contrat militaire de plusieurs milliards de dollars]. »
Et l'expert en défense de l'Université de la Colombie-Britannique, Michael Byers, affirme que le résultat le plus probable du programme d'acquisition dans le climat fiscal actuel est que le gouvernement canadien choisit d'acheter moins d'avions de combat (peut-être 65 au lieu de 88).
En Juillet 24, la Voix canadienne des femmes pour la paix a lancé une journée d'action à travers le pays qui a vu des manifestations devant les bureaux de 22 députés avec le message #NoNewFighterJets.
World Beyond War a aussi cela Pas de nouveaux avions de chasse - Investissez dans une juste reprise et une nouvelle donne verte! pétition en ligne.
Et si aucune décision n'a été prise d'ici les 2 et 3 juin 2021, le salon annuel de l'armement CANSEC à Ottawa sera un moment critique dans l'achat de la chronologie des avions de combat pour une mobilisation plus large et populaire pour dire collectivement #NoWar2021.
Pour plus d'informations, veuillez consulter le commentaire de l'Institut canadien de la politique étrangère Non, le Canada n'a pas besoin de dépenser 19 milliards de dollars en chasseurs à réaction.
Peace Brigades International-Canada a également produit Cinq raisons de refuser de dépenser 19 milliards de dollars en avions de combat.
#NoNewFighterJets #DefundWarplanes
