By Aucune coalition d'avions de chasse, Février 25, 2021
Un rapport produit par la No Fighter Jets Coalition estime que le coût réel de l'achat prévu de 88 nouveaux avions de chasse par le gouvernement canadien s'élèvera à 77 milliards de dollars. Le gouvernement a déclaré que le coût ne dépasserait pas 19 milliards de dollars, mais le rapport indique clairement que ce chiffre n'est que le prix de la vignette. L'acquisition de ces jets engagerait le Canada à dépenser des milliards de plus que ce que les libéraux ont annoncé publiquement.
Le rapport, publié jeudi, est basé sur les rapports officiels du ministère de la Défense nationale et sur une enquête du Centre canadien de politiques alternatives réalisée lors de la dernière tentative d'achat de nouveaux jets.
Selon le rapport, les coûts d'exploitation essentiels, y compris le coût du carburéacteur, de la formation et de l'entretien, ont été exclus de l'estimation publique du gouvernement.
En 2012, le gouvernement Harper a tenté d'acheter 65 F-35 à Lockheed Martin. Leur prix déclaré était de 9 milliards de dollars. Le rapport du vérificateur général du printemps 2012 suggérait que l'information sur le coût réel n'était pas divulguée au public [1]. Une enquête indépendante demandée par le gouvernement a par la suite révélé que le coût total de l'achat s'élèverait à plus de 45 milliards de dollars. L'examen public a augmenté et l'achat a été arrêté [2].
«Les Canadiens ont soulevé des problèmes majeurs avec le prix trompeur de la vignette lors de la dernière tentative d'achat d'un avion à réaction, lorsque la majorité des coûts réels ont été omis», a déclaré Emma McKay, membre de la coalition. «Les libéraux font les mêmes erreurs.»
Il s'agit de la dernière des nombreuses préoccupations concernant l'achat soulevées par la No Fighter Jets Coalition, dont le principal problème est que les avions transporteront des bombes et tireront des missiles qui tuent des civils et détruisent les infrastructures essentielles, laissant un grand nombre de personnes sans produits essentiels comme l'eau potable. .
«Les jets n'ont rien à voir avec la sécurité du Canada», déclare Rachel Small, organisatrice du Canada avec World BEYOND War. «Ils sont conçus pour faire la même chose que la dernière génération d'avions à réaction en Afghanistan, en Libye, en Irak et en Syrie: transporter des bombes et des missiles qui tuent des civils, des enfants de manière disproportionnée, prolongent les conflits violents et contribuent à des crises humanitaires et de réfugiés massives.»
Une autre préoccupation concerne l'impact sur les droits autochtones: les défenseurs des terres dénées soutiennent que les vols d'essai à la base aérienne de Cold Lake, où plusieurs des nouveaux avions de combat seraient stationnés, ont un impact négatif sur leur communauté [3]. La coalition s'inquiète également de l'impact climatique: les F-35, pionniers de la compétition actuelle, utilisent 5600 litres de carburant riche en carbone par heure de vol [4].
Le rapport met l'accent sur le risque dans le coût estimé. Si les taux d'inflation et le coût du carburéacteur augmentent, dit-il, le coût pourrait augmenter de plusieurs milliards. Il dit également qu'il y a des limites à leurs estimations, qui sont basées sur les coûts d'exploitation du F-35. Si le gouvernement décide d'acheter le Super Hornet de Boeing ou le Gripen de SAAB, les coûts pourraient diminuer quelque peu.
Simon Daley, un autre membre de la coalition, a souligné d'autres utilisations de l'argent: «Une eau propre pour chaque Première nation au Canada coûterait moins de 5 milliards de dollars. L'eau est essentielle - la guerre ne l'est pas.
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Le PDF du rapport et plus d'informations sur la No Fighter Jets Coalition sont disponibles sur nofighterjets.ca.
[1] Bureau du vérificateur général du Canada. 2012. Rapport du printemps 2012 de la vérificatrice générale du Canada. lien
[2] CTV News. Décembre 2012. L'accord F-35 coûterait 45.8 milliards de dollars; les fédéraux ont appuyé sur le «bouton de réinitialisation». CTV News. lien
[3] Brent Patterson. Août 2020. Le défenseur des terres dénées Brian Grandbois et la lutte contre la base aérienne de Cold Lake. rabble.ca lien
[4] Tamara Lorincz. 12 mai 2020. Dépenser 19 milliards de dollars en avions de combat ne combattra pas le COVID-19 ou le changement climatique. Médias Ricochet. lien
Pour diffusion: Un groupe de défense signale que l'achat prévu d'avions de chasse par le Canada dépassera 77 milliards de dollars
le 25 fév, 2021
Un rapport produit par la Coalition Pas d'Avions de Chasse (la Coalition Pas d'Avions de Chasse) estime que le vrai coût de l'achat prévu de 88 nouveaux avions de chasse totalisera 77 milliards de dollars. Le gouvernement a déclaré que le coût ne serait pas supérieur à 19 milliards, mais le rapport clairement indiqué que ce nombre n'est que le prix de l'autocollant. L'acquisition de ces jets engagerait le Canada à dépenser des milliards de plus que les libéraux ne sont annoncés publiquement.
Le rapport, publié jeudi, est basé sur les rapports officiels du ministère de la Défense nationale et sur une enquête du Centre canadien de politiques alternatives réalisées lors de la dernière tentative d'achat de nouveaux jets.
Selon le rapport, les coûts d'exploitation essentiels, y compris le coût du carburéacteur, la formation et l'entretien, n'ont pas été pris en compte dans le compte public du gouvernement.
En 2012, le gouvernement Harper a acheté 65 F-35 de Lockheed Martin. Leur prix déclaré était de 9 milliards de dollars. Le rapport du vérificateur général du printemps 2012 laissait entendre que les informations sur le coût réel fonctionnaient pas communiquées au public [1]. Une enquête indépendante demandée par le gouvernement a par la suite révélé que le coût total de l'achat s'élevait à plus de 45 milliards de dollars. Parmis une période de surveillance publique élévé, achat a été abandonné [2].
«Les Canadiens ont soulevé des problèmes majeurs avec le prix d'achat trompeur lors de la dernière tentative d'achat d'un avion à réaction, alors que la majorité des coûts réels ont été omis», a déclaré Emma McKay, membre de la coalition. «Les libéraux font les mêmes erreurs.»
Il s'agit de la dernière des nombreuses questions concernant l'achat soulevées par la No Fighter Jets Coalition, dont le principal problème est que les avions transporteront des bombes et des missiles qui tuent des civils et détruisent les infrastructures essentielles, acceptent un grand nombre de personnes sans produits essentiels comme l'eau potable.
«Les jets n'ont rien à voir avec la sécurité du Canada», déclare Rachel Small, organisatrice pour le Canada de World BEYOND War. «Ils sont conformes pour faire la même chose que la dernière génération d'avions ont fait en Afghanistan, en Libye, en Irak et en Syrie: transporteur des bombes et des missiles qui tuent des civils, des enfants de manière disproportionnée, prolongent les conflits violents et contribuer à des crises humanitaires et de réfugiés massifs. »
Une autre préoccupation concerne l'impact sur les droits autochtones: les défenseurs des terres dénées soutiennent que les vols d'essai à la base aérienne de Cold Lake, où plusieurs nouveaux avions de combat seraient stationnés, ont un impact négatif sur leur communauté [ 3]. La coalition est également préoccupée par l'impact climatique: les F-35, pionniers de la compétition actuelle, utilisent 5600 litres de carburant riche en carbone par heure de vol [4].
Le rapport met l'accent sur le risque dans le coût estimé. Si les taux d'inflation et le coût du carburéacteur augmenter, dit-il, le coût pourrait augmenter de plusieurs milliards. Il indique également qu'il y a des limites à leurs estimations, qui sont assurées sur les coûts d'exploitation du F-35. Si le gouvernement décide d'acheter le Super Hornet de Boeing ou le Gripen de SAAB, les coûts pourraient diminuer.
Simon Daley, un autre membre de la coalition, a souligné d'autres utilisations de l'argent: «D'eau propre pour chaque Première nation au Canada coûterait moins que 5 milliards de dollars. L'eau est essentielle — la guerre ne l'est pas. »
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