Kirjailija: Edward Horgan World BEYOND WarHuhtikuuta 26, 2022
Syyttäjä kynsi järjestelmällisesti tapauksensa läpi Shannon Twon oikeudenkäynnin toisena päivänä. Koska puolustus on jo useimpiin tosiseikkoihin täsmentänyt, mitä todistajanlausunnolla oli tarkoitus vahvistaa, tärkein uusi tieto, jonka valamiehistö sai tämän päivän todistajilta, oli se, että syytetyt Ken Mayers ja Tarak Kauff olivat mallivangittuja, miellyttäviä, yhteistyöhaluisia ja mukautuvia. että lentokentän turvapäällikkö ei tiedä, liikkuvatko aseet hänen vartioimansa lentokentän läpi.
Mayers ja Kauff pidätettiin 17. maaliskuuta 2019 Shannonin lentokentällä, koska he olivat menneet lentokentälle tarkastaakseen mitä tahansa lentokentällä olleita Yhdysvaltain armeijaan liittyviä lentokoneita. Kun he saapuivat lentokentälle, lentokentällä oli kaksi Yhdysvaltain sotilaslentokonetta, yksi Yhdysvaltain merijalkaväen Cessna-suihkukone ja yksi Yhdysvaltain ilmavoimien kuljetuskone C40 ja yksi Omni Air Internationalin lentokone, joka oli sopimuksen mukainen Yhdysvaltain armeijan kanssa ja joiden he uskoivat kuljettaneen joukkoja ja aseita. lentokentälle matkalla laittomiin sotiin Lähi-idässä, mikä rikkoo Irlannin puolueettomuutta ja kansainvälistä oikeutta. Yhdysvaltain ja Irlannin hallitukset sekä Irlannin ulkoasiainministeriö (joka hyväksyi Yhdysvaltain sotilaskoneiden tankkauksen Shannonissa) pitävät fiktiota, että Yhdysvaltain sotilaslentokoneissa ei ole aseita ja että nämä koneet eivät myöskään ole päällä. sotilasharjoituksiin eikä sotilasoperaatioihin. Vaikka tämä olisikin totta, näiden Shannonin lentokentän kautta matkalla sota-alueelle kulkevien lentokoneiden läsnäolo on selkeästi kansainvälisten puolueettomuutta koskevien lakien vastaista.
Irlannin liikenneministeriö, joka hyväksyy USA:n armeijalle sovittujen siviililentokoneiden tankkauksen joukkojen kuljettamiseen Shannonin lentokentän kautta, hyväksyy selittämättömästi myös sen tosiasian, että suurin osa näillä koneilla matkustavista Yhdysvaltain joukoista kuljettaa mukanaan automaattikiväärit Shannonin lentokentän läpi. Tämä on myös selkeästi kansainvälisten puolueettomuutta koskevien lakien vastaista, ja se on myös ilmeisesti vastoin Irlannin ulkoasiainministeriön kieltoa kuljettaa sotaa käyvien valtioiden aseita Irlannin alueen läpi.
Miehet ovat kiistäneet syytteet rikollisista vahingoista, tunkeutumisesta sekä lentokentän toiminnan ja turvallisuuden häirinnästä.
Syyttäjä esitti kahdeksan todistajaa Dublinin piirituomioistuimessa käydyn oikeudenkäynnin toisena päivänä – kolme Gardaa (poliisia) paikalliselta Shannonin asemalta ja Ennis Co Clare, kaksi Shannonin lentokentän poliisia sekä lentokentän päivystyspäällikkö, sen huoltopäällikkö ja sen turvallisuuspäällikkö.
Suurin osa lausunnoista koski yksityiskohtia, kuten milloin tunkeilijat huomattiin ensimmäisen kerran, kenelle soitettiin, milloin ja minne heidät vietiin, kuinka monta kertaa heidän oikeutensa luettiin ja kuinka lentokentän reuna-aidan reikä, jonka läpi he saapuivat lentokentälle korjattiin. Myös lentoaseman toiminnan tilapäisestä sulkemisesta todettiin, kun lentoaseman henkilökunta varmisti, ettei kentällä ollut muita luvattomia henkilöitä, ja kolme lähtevää lentoa ja yksi saapuva lento viivästyivät jopa puoli tuntia.
Puolustus on jo myöntänyt, että Kauff ja Mayers olivat "ollut mukana aukon tekemisessä kehäaidaan" ja että he olivat todellakin menneet lentokentän "kurtoihin" (ympäröivä maa) ja että heillä ei ollut ongelmia Heidän pidätyksensä ja sen jälkeen poliisin suorittama käsittely, joten suurta osaa tästä todistuksesta ei tarvittu näiden sovittujen tosiasioiden selvittämiseksi.
Ristikuulustelussa puolustusasianajajat Michael Hourigan ja Carol Doherty, jotka työskentelivät asianajajien David Johnstonin ja Michael Finucanen kanssa, keskittyivät enemmän asioihin, jotka olivat saaneet Mayersin ja Kauffin saapumaan lentokentälle – joukkojen ja ammusten kuljettamiseen neutraalin Irlannin läpi. heidän tiensä laittomiin sotiin - ja se tosiasia, että he olivat selkeästi mukana protestissa. Puolustus toi esiin seikan, että oli yleisesti tiedossa, että siviililentoyhtiö Omnin lennot olivat Yhdysvaltain armeijan vuokraamia ja ne kuljettivat sotilashenkilöstöä Lähi-itään ja sieltä pois, missä Yhdysvallat käytti laittomia sotia ja miehitystä.
Shannonin lentokentän poliisin palopäällikkö Richard Moloney sanoi, että Omnin lento, jonka Kauff ja Mayers halusivat tarkastaa, "olisi siellä sotilashenkilöstön kuljettamista varten". Hän vertasi Shannonin lentoasemaa "suuriin huoltoasemaan taivaalla", ja sanoi, että se on "strategisesti sijoitettu maailmassa - täydellisellä etäisyydellä Amerikasta ja täydellisellä etäisyydellä Lähi-idästä". Hän sanoi, että Omni-joukkojen lennot käyttivät Shanonia "polttoaineen välilaskuun tai ruokapysähdykseen matkalla Itä-Eurooppaan ja Lähi-itään".
Shannon Garda Noel Carroll, joka oli ensimmäinen pidätysupseeri paikalla, oli tuolloin lentokentällä suorittamassa niin sanottua "kahden amerikkalaisen sotilaslentokoneen läheistä suojelua", jotka olivat rullatiellä 11. Hän selitti, että tämä merkitsi pysymistä "lähellä" lentokoneiden läheisyyteen, kun ne olivat rullaustiellä, ja että kolme armeijan työntekijää määrättiin myös tähän tehtävään. Kun häneltä kysyttiin, onko häntä koskaan vaadittu menemään johonkin Yhdysvaltain sotilaslentokoneesta Shannonissa tarkastamaan sen aseita, hän vastasi: "Ei koskaan."
Yllättävin todistus tuli John Francisilta, joka on Shannonin lentokentän turvapäällikkö vuodesta 2003. Tehtävässään hän vastaa lentoturvallisuudesta, kampuksen turvallisuudesta ja turvajärjestelmistä sekä on Gardan, asevoimien ja muiden yhteyspiste. valtion virastot.
Kysyttäessä hän totesi, että hän oli tietoinen kiellosta kuljettaa aseita lentokentän kautta, ellei erityistä poikkeusta myönnetä, mutta sanoi, ettei hän ollut tietoinen siitä, kuljetettiinko aseita todella lentoaseman kautta tai onko tällaista poikkeusta koskaan myönnetty. myönnetty. Hän sanoi, että Omni-joukkojen lentoja "ei suunniteltu" ja "ne voivat ilmaantua milloin tahansa" ja että hän "ei olisi tietoinen", tuleeko aseita kuljettava kone lentokentän läpi tai oliko myönnetty poikkeus. salliakseen tällaisen kuljetuksen.
Valamiehistö kuuli myös viiden muun syyttäjän todistajan lausunnon: lentokentän turvapäällikkö Noel McCarthy; Raymond Pyne, Duty Airport Manager, joka teki päätöksen sulkea toiminnot puoleksi tunniksi; Mark Brady, lentokentän huoltopäällikkö, joka valvoi kehäaidan korjauksia, ja Shannon Gardai Pat Keating ja Brian Jackman, jotka molemmat toimivat "vastuullisena jäsenenä", vastuussa siitä, että pidätettyjen oikeuksia kunnioitetaan ja että heitä ei kohdella huonosti.
Huolimatta siitä, että syyttäjä keskittyy todistamaan, että Mayers ja Kauff tekivät reiän raja-aidaan ja menivät lentokentälle ilman lupaa, tosiasiat he myöntävät syytettyjen kannalta oikeudenkäynnin keskeisenä kysymyksenä Shannonin lentokentän käytön jatkaminen USA:ssa sotilaslaitoksena. , mikä tekee Irlannista osallisena laittomiin hyökkäyksiinsä ja miehityksiinsä. Mayers sanoo: ”Tärkeintä tästä oikeudenkäynnistä olisi se, että sekä Irlannin vaaleilla valitut edustajat että yleisö tunnustaisivat enemmän Irlannin puolueettomuuden tärkeydestä ja suuresta uhasta, jonka USA:n hallituksia manipuloi ympäri maailmaa. .”
Mayers totesi myös, että puolustusstrategiana oli "laillinen tekosyy", eli heillä oli toiminnalleen oikeutettu syy. Tämä taktiikka, joka tunnetaan Yhdysvalloissa "tarpeelliseksi puolustukseksi", on harvoin menestyksekäs protestitapauksissa Yhdysvalloissa, koska tuomarit eivät usein anna puolustuksen ajaa tätä väitettä. Hän sanoi: "Jos valamiehistö ei pidä meitä syyllisinä Irlannin lain säännösten vuoksi laillisista tekosyistä, se on voimakas esimerkki, jota myös Yhdysvaltojen tulisi seurata."
Todistuksessa nousi esiin yksi toinen teema tänään: Kauffia ja Mayersiä kuvailtiin yleisesti kohteliaiksi ja yhteistyöhaluisiksi. Garda Keating sanoi, että he olivat "luultavasti kaksi parasta huoltajaa, joita minulla on koskaan ollut 25 vuoteen." Lentokentän poliisin palopäällikkö Moloney meni pidemmälle: "Se ei ollut ensimmäinen rodeoni rauhan mielenosoittajien kanssa", hän sanoi, mutta nämä kaksi olivat "mukavimpia ja kohteliaimpia, joita olen tavannut 19 vuoden aikana Shannonin lentokentällä".
Oikeudenkäynnin on määrä jatkua keskiviikkona 11. klo 27th huhtikuu 2022
