Lehdistötiedote
Shannonwatch kehottaa liikenne-, matkailu- ja urheiluministeriä Shane Rossia selittämään, miksi Yhdysvaltain armeijan puolesta liikennöivän koneen sallittiin lentää Shannonin lentokentältä Incirlikin lentotukikohtaan Etelä-Turkissa ja takaisin perjantaina joulukuun 30th. Yhdysvallat käyttää Syyrian rajan lähellä olevaa lentotukikohtaa ilma- ja drone-iskujen käynnistämiseen ja osan ydinasenssinsa varastointiin. Sellainen osallistuminen sotilas lastin tai matkustajien toimittamiseen Incirlikiin on siksi Irlannin puolueettomuuden loukkausta.
Lentokone, Miami Air International Boeing 737, saapui Shannoniin perjantaina at 1pm, ja lähti alle 2 tuntia myöhemmin. Se vietti samanlaisen ajan Turkin sotilastukikohdassa ennen paluuta Shannoniin klo 4am seuraavana aamuna.
”Onko ministerillä Rossilla, joka vastaa aseiden ja ammusten kuljettamista koskevien lupien myöntämisestä Irlannin lentokenttien kautta, tietoja siitä, mikä oli Miami Air -lentokoneessa?” Kysyi John Lannon Shannonwatchista. "Hän on aiemmin ilmaissut huolensa Irlannin puolueettomuudesta, joten miksi hän antaa ilma-aluksen, joka lentäyttää Naturin suuriin lentotukikohtiin ja Incirlikin tapaan, laskeutua Shannoniin, luultavasti polttoainetta varten?"
"Jos Miami Air -lentokoneessa oli aseita tai muuta vaarallista lastia, sen ei olisi pitänyt antaa pysäköidä terminaalirakennukseen, jossa se aiheutti turvallisuusriskin lentokenttää käyttäville ihmisille ja työntekijöille", lisäsi John Lannon.
"Tämän koneen läsnäolo Shannonissa herättää myös kysymyksiä oikeus- ja ulkoministerille", kertoi Edward Horgan Shannonwatchista, joka oli lentokentällä koneen saapuessa. ”Juuri ennen lentokoneen laskeutumista Garda-partioauto saapui lentokentän ilma-alueelle sinisellä valolla vilkkuvan. Viranomaisia varoitettiin selvästi lentokoneen saapumisesta, joka tarvitsi erityistä suojaa. Miksi tätä vaadittiin ja kuka valtuutti Yhdysvaltojen armeijan kuljettajan suojelemisen? "
Yli kaksi ja puoli miljoonaa Yhdysvaltain joukkoa ja heidän aseitaan on kuljettanut Shannonin lentokentän läpi viimeisten 15 vuoden aikana tilaus- ja sotilaskoneilla. Suurin osa näistä matkustaa nyt Omni Air Internationalin lentokoneilla. Lisäksi lentokentällä laskeutuu säännöllisesti Yhdysvaltain ilmavoimien ja laivaston lentokoneita.
"2003: n kokouksessa korkein oikeus päätti, että suuri määrä Yhdysvaltain joukkoja ja sotatarvikkeita, jotka kulkivat Shannonin läpi, rikkoivat Haagin neutraalisuusyleissopimusta", sanoi Horgan. ”Silti peräkkäiset Irlannin hallitukset ovat edelleen antaneet heidän käyttää sitä eteenpäin toimintapohjana hyökkäyksille, miehityksille ja sotilaallisille kampanjoille Lähi-idässä. Ministeri Ross jatkaa nyt tätä räikeää luopumista puolueettomuudestamme. "
”Puhuessaan eilen kokoontuneen Eurooppa-neuvoston kannasta Natoon, Taoiseach Enda Kenny viittasi oikeudellisiin olosuhteisiin, joita sovelletaan Irlannin kaltaisissa maissa suvereenin puolueettomuutemme suojelemiseksi. Toimenpiteet puhuvat kuitenkin sanoista äänekkäämmin, ja hänen hallituksensa toimet Yhdysvaltojen armeijan Shannon-lentokentän käytön hyväksymisessä tekevät pilkan Irlannin suvereenista puolueettomuudesta ”.
”Yhdysvaltain armeijan laskeutukset lisäävät myös terrori-iskun riskiä, jolla voi olla vakavia seurauksia lentokentälle tai jopa Dublinille. Pelkästään tämä on pakottava syy lopettaa ne ”, lisäsi Horgan.
Joulukuun 29th, päivää ennen Miami Air -lentokoneen laskeutumista Shannoniin, Shannonwatch tallensi myös brittiläisen RAF Hercules C130J: n. Ilma-alus oli lähtenyt RAF Brize Norton -tukikohtaan Lontoon ulkopuolelle vähän aikaisemmin.
Kun molemmat lentokoneet olivat lentokentällä, Shannonwatch otti yhteyttä Gardaiin pyytääkseen heitä tutkimaan, kantoivatko he aseita. Niiden tietojen mukaan tutkimusta ei tehty.
Verkkosivu: www.shannonwatch.org
