Kirjailija eversti Ann Wright World BEYOND WarHuhtikuuta 29, 2022
Mukaan paikallinen uutismedia Kitsapissa, Washingtonissa, sen odotetaan kestävän noin yhdeksän vuotta kuuden maanpäällisen säiliön toteuttamiseen 33 maanalaisen laivaston polttoainesäiliön sulkeminen ja sulkeminen Yhdysvaltain armeijan Manchester Fuel Depotissa Manchesterissa, Washingtonissa, ja se maksaa puolustusministeriölle noin 200 miljoonaa dollaria.
Puolustusministeriöltä (DOD) kului kolme vuotta aloittaakseen panssarivaunujen sulkemisen päätöksen tekemisen jälkeen. Päätös sulkea ja poistaa alkuperäiset 3 maanalaista polttoainesäiliötä ja rakentaa kuusi uutta maanpäällistä säiliötä tehtiin vuonna 33, mutta laitoksen sulkemistyöt aloitettiin vasta heinäkuussa 2018.
Kukin kuudesta uudesta, maanpäällisestä säiliöstä pystyy sisältämään 5.2 miljoonaa gallonaa JP-5-lentokoneen lentopolttoainetta tai F-76-laivojen dieselpolttoainetta 64 jalkaa korkeissa, 140 jalkaa leveissä säiliöissä, jotka on valmistettu hitsatuista teräspylväistä. tuetut kiinteät kartiokatot. suunnilleen 75 miljoonaa gallonaa niitä säilytetään nyt Manchester Fuel Depotissa.
Tällä vauhdilla Red Hillin polttoaineen tyhjentäminen ja sulkeminen kestäisi yli 180 vuotta, olettaen, että siihen mahtuu XNUMX miljoonaa gallonaa polttoainetta.
Joten kansalaisten painostus on ratkaisevan tärkeää pitää DOD:n jalat tulessa, jotta Red Hillin tankit tyhjennetään ennen kuin täällä O'ahussa tapahtuu uusi katastrofaalinen polttoainevuoto... ja varmasti nopeammin kuin ne yhdeksän vuotta, jotka kuluvat kuuden maanpäällisen säiliön rakentamiseen Washingtonissa !
Kun kansalaiset pitävät Yhdysvaltain armeijaa sulkeakseen Red Hillin, puolustusministeriö kohtaa haasteita vaihtaa maanalaiset varastosäiliöt, mikä päätös heidän olisi pitänyt tehdä vuosikymmeniä sitten.
Nyt he kohtaavat logistisen pulman polttoaineen sijoittamisesta. Mutta DOD:n päätöksen omatekoisen myöhästymisen ei pidä antaa edelleen vaarantaa Honolulun juomavettä.
DOD oli tehnyt merkittäviä päätöksiä vaihtoehtoisista polttoaineen toimituspaikoista ennen Red Hillin marraskuun 2021 polttoainevuotoa, ja nämä päätökset koskivat Australiaa.
Syyskuussa 2021 Australia, Iso-Britannia ja Yhdysvallat allekirjoittivat paljon julkisuutta saaneen turvallisuussopimuksen, nimeltä "AUKUS", joka mahdollisti kehittyneiden puolustustekniikoiden jakamisen ja tarjoaa australialaisille sotilasurakoitsijoille tietoa ydinkäyttöisten sukellusveneiden rakentamisesta. Ranskan tyytymättömyys, koska sillä oli sopimus dieselsukellusveneiden myynnistä Australialle.
Myös syyskuussa 2021, samaan aikaan kun AUKUS-sopimus allekirjoitettiin, Yhdysvaltain hallitus teki sopimuksen 270 miljoonan dollarin hankkeen rakentamisesta lentopolttoainevarastolle, joka varastoi 60 miljoonaa gallonaa lentopolttoainetta 11 maanpäälliseen varastosäiliöön. tukemaan amerikkalaisia sotilasoperaatioita Tyynellämerellä. Tankkipuistolaitoksen rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2022 ja sen on määrä valmistua kahden vuoden kuluttua.
Guamissa a 153,000 21,700 asukasta ja XNUMX XNUMX sotilasta perheet mukaan lukien, sotilaspolttoainetta kuljetetaan Guamin laivastotukikohdan suuriin varastotiloihin.
Korjaus 12 polttoainesäiliötä, joiden varastointikapasiteetti on 38 miljoonaa gallonaa on hiljattain saatu päätökseen Andersenin lentotukikohdassa Guamissa.
Puolustusministeri Austinin 7. maaliskuuta 2022 lehdistötiedotteen paljasti, että DOD aikoo laajentaa hajapolttoaineen syöttökykyään merellä vastatakseen Red Hillin poistamiseen Tyynenmeren polttoaineverkostosta.
Austin sanoi: "Kuulin tiiviisti vanhempien siviili- ja sotilasjohtajien kanssa, olen päättänyt tyhjentää polttoaineen ja sulkea pysyvästi Red Hillin irtopolttoainevaraston Havaijilla. Keskeisellä paikalla sijaitseva tämän suuruinen polttoainevarasto oli todennäköisesti järkevää vuonna 1943, kun Red Hill rakennettiin. Ja Red Hill on palvellut asevoimiamme hyvin vuosikymmeniä. Mutta siinä on nyt paljon vähemmän järkeä.
Indo-Tyynenmeren voima-asennon hajautettu ja dynaaminen luonne, kohtaamamme kehittyneet uhat ja saatavilla oleva tekniikka vaativat yhtä kehittynyttä ja joustavaa tankkauskykyä. Hyödynnämme jo nyt suurelta osin hajautettua tankkausta merellä ja maissa, pysyvästi ja rotaatioon. Laajennamme ja nopeuttamme nyt tätä strategista jakelua."
Kuitenkin Trumpin hallinnon aikana Yhdysvaltain merenkulkuvastaava kontraamiraali Mark Buzby varoitti kongressia toistuvasti että US Merchant Marinella ei ollut tarpeeksi tankkereita tai päteviä kauppamerenkuljettajia taistelemaan edes rajoitettua sotaa.
US Merchant Marine asiantuntijat sanovat päätöksen Red Hillin sulkemisessa ei oteta huomioon Yhdysvaltain Military Sealift Command -tankkerilaivaston ikää ja asemaa. Laivat vastaavat sekä laivojen että lentokoneiden merellä tankkauksesta. Laivanrakennusasiantuntijat pitävät erittäin epätodennäköisenä, että Austin pystyy löytämään rahoituksen tai telakat tarvitsevat rakentamaan kauppatankkereita, joilla on "yhtä edistynyt ja joustava tankkauskyky".
Vastauksena kongressi hyväksyi hätätoimenpiteen vuonna 2021 nimeltä US Tanker Security Program. Tässä laskussa Yhdysvallat maksaa molemmille yksityisille yrityksille, kuten Maerskille, stipendin, jotta he liputtavat tankkerinsa "amerikkalaisiksi".
"Tankkerien turvatoimenpide oli hätäpysäytystoimenpide", sanoi yksi MARAD-virkailija online-uutisblogi gCaptain haastateltu. "Se tuskin vastaa armeijamme perustarpeita, eikä se voi millään korvata Red Hillin kykyjä. Puolustusministeri on joko täysin väärässä tiedossa tai harhaanjohtava, jos hän ajattelee toisin.
Puolustusministeriön huono suunnittelu ei ole syy jatkaa O'ahun asukkaiden juomaveden vaarantamista. Red Hillin lentopolttoainesäiliöt on suljettava nopeasti… eikä yhdeksän vuoden kuluttua!
Liity Sierra Clubiin, Earthjusticeen, Oahu Water Protectorsiin ja Hawaii Peace and Justiceen sekä muihin kongressin painostusjärjestöihin, todistamaan kansallisella, osavaltion, läänin ja naapuruston tasolla, heiluttamaan kylttejä ja muita toimia varmistaaksesi, että armeija tietää, että vaadimme. Red Hillin tankit tyhjennetään ja suljetaan paljon lyhyemmässä ajassa kuin Manchester Fuel Depot.
Tietoja kirjoittajasta: Ann Wright palveli 29 vuotta Yhdysvaltain armeijassa/armeijan reservissä ja jäi eläkkeelle everstinä. Hän oli myös Yhdysvaltain diplomaatti 16 vuotta ja palveli Yhdysvaltain suurlähetystöissä Nicaraguassa, Grenadassa, Somaliassa, Uzbekistanissa, Kirgisiassa, Sierra Leonessa, Mikronesiassa, Afganistanissa ja Mongoliassa. Hän erosi Yhdysvaltain hallituksesta vuonna 2003 vastustaen Yhdysvaltain Irakin sotaa. Hän on "Dissent: Voices of Conscience" -julkaisun toinen kirjoittaja.
-
Ann Wright
Dissent: omatunto
