محاکمه کنت مایرز و تارک کاف: روز اول

نوشته ادوارد هورگان، World BEYOND War، آوریل 26، 2022

دادستانی در دومین روز محاکمه شانون دو به طور روشمند پرونده خود را بررسی کرد. از آنجایی که دفاعیات قبلاً به اکثر اظهارات واقعی که قرار بود شهادت ثابت شود تصریح کرده است، اطلاعات جدیدی که هیئت منصفه از شاهدان امروزی به دست آورد این بود که متهمان کن مایرز و تارک کاف، دستگیرشدگان نمونه، خوش برخورد، همکاری، و مطیع بودند. که افسر ارشد امنیتی فرودگاه نمی داند که آیا سلاح در فرودگاهی که او نگهبان آن است در حال حرکت است یا خیر.

Mayers و Kauff در 17 مارس 2019 در فرودگاه شانون به دلیل رفتن به فرودگاه برای بازرسی هواپیماهای مرتبط با ارتش ایالات متحده که در فرودگاه بودند دستگیر شدند. هنگامی که آنها وارد فرودگاه شدند، دو هواپیمای نظامی ایالات متحده در فرودگاه، یک جت سسنا تفنگداران دریایی ایالات متحده، و یک هواپیمای C40 ترابری نیروی هوایی ایالات متحده و یک هواپیمای Omni Air International در قرارداد با ارتش ایالات متحده وجود داشت که آنها معتقد بودند که نیروها و تسلیحات را از طریق آنها حمل می کردند. فرودگاهی که در مسیر جنگ های غیرقانونی در خاورمیانه هستند که بی طرفی ایرلند و قوانین بین المللی را نقض می کند. دولت‌های ایالات متحده و ایرلند و وزارت امور خارجه ایرلند (که سوخت‌گیری هواپیماهای نظامی ایالات متحده در شانون را تایید کرد) این تصور را دارند که هیچ سلاحی در هواپیمای نظامی ایالات متحده حمل نمی‌شود و این هواپیماها نیز بر روی هواپیما نیستند. تمرینات نظامی و نه در مورد عملیات نظامی. با این حال، حتی اگر این موضوع صحت داشته باشد، حضور این هواپیماها در مسیر عبور از فرودگاه شانون به سمت منطقه جنگی، نقض آشکار قوانین بین المللی در مورد بی طرفی است.

به طور غیرقابل توضیحی، وزارت حمل و نقل ایرلند، که سوخت گیری هواپیماهای غیرنظامی قرارداد شده با ارتش ایالات متحده برای انتقال نیروها از طریق فرودگاه شانون را تایید می کند، همچنین این واقعیت را تایید می کند که اکثر نیروهای آمریکایی که با این هواپیماها سفر می کنند، تفنگ های خودکار را با خود از طریق فرودگاه شانون حمل می کنند. این همچنین نقض آشکار قوانین بین‌المللی در مورد بی‌طرفی است و همچنین می‌توان گفت که نقض ممنوعیت وزارت امور خارجه ایرلند در مورد ترانزیت تسلیحات کشورهای متخاصم از طریق خاک ایرلند است.

این دو مرد در اتهامات مربوط به خسارت جنایی، تجاوز و دخالت در عملیات و ایمنی فرودگاه بی گناه هستند.

دادستان هشت شاهد را در روز دوم محاکمه در دادگاه دوبلین ارائه کرد - سه گاردا (پلیس) از ایستگاه محلی شانون و انیس کو کلر، دو پلیس فرودگاه شانون، و مدیر وظیفه فرودگاه، مدیر تعمیر و نگهداری آن و آن افسر ارشد امنیتی

بیشتر شهادت ها مربوط به جزئیاتی مانند زمانی است که متجاوزان برای اولین بار مورد توجه قرار گرفتند، با چه کسی تماس گرفته شد، چه زمانی و کجا آنها را بردند، چند بار حقوق آنها را خوانده اند، و چگونه سوراخ در حصار فرودگاه که از طریق آن وارد فرودگاه شده اند. تعمیر شد. همچنین شاهدی مبنی بر تعطیلی موقت عملیات فرودگاه در حالی وجود داشت که پرسنل فرودگاه اطمینان حاصل کردند که هیچ پرسنل غیرمجاز دیگری در فرودگاه وجود ندارد و سه پرواز خروجی و یک پرواز ورودی با نیم ساعت تاخیر انجام شد.

دفاع قبلاً پذیرفته است که Kauff و Mayers "در ایجاد یک سوراخ در حصار محیطی شرکت داشته اند" و آنها در واقع وارد "curtilage" (زمین اطراف) فرودگاه شده اند و هیچ مشکلی با آنها نداشته اند. دستگیری آنها و درمان بعدی آنها توسط پلیس، بنابراین بسیاری از این شهادت برای اثبات این موضوعات مورد توافق مورد نیاز نبود.

در بازجویی متقابل، وکلای مدافع، مایکل هوریگان و کارول دوهرتی، که با وکلا دیوید جانستون و مایکل فینوکان کار می‌کردند، بیشتر بر مسائلی تمرکز کردند که باعث شده بود مایر و کاف وارد فرودگاه شوند - انتقال نیروها و مهمات از طریق ایرلند بی‌طرف راه آنها به جنگ های غیرقانونی - و این واقعیت که این دو به وضوح درگیر اعتراض بودند. دفاع به این نکته اشاره کرد که عموماً شناخته شده بود که پروازهای شرکت هواپیمایی غیرنظامی Omni توسط ارتش ایالات متحده چارتر می شد و پرسنل نظامی را به خاورمیانه و از آنجا که ایالات متحده در آن جنگ ها و اشغال های غیرقانونی انجام می داد حمل می کرد.

ریچارد مولونی، افسر آتش نشانی پلیس فرودگاه شانون، گفت که پرواز Omni که کاف و مایرز می خواستند بازرسی کنند «به منظور انتقال پرسنل نظامی در آنجا خواهد بود». او فرودگاه شانون را با یک «پمپ بنزین بزرگ در آسمان» مقایسه کرد و گفت: «از نظر استراتژیک در جهان قرار دارد - فاصله کامل از آمریکا و فاصله کامل از خاورمیانه». او گفت که پروازهای سرباز Omni از شانون "برای توقف سوخت یا توقف غذا در مسیر خود به اروپای شرقی و خاورمیانه" استفاده کردند.

شانون گاردا نوئل کارول، که افسر اولیه دستگیری در صحنه بود، در آن زمان در فرودگاه بود و به عنوان "حفاظت نزدیک از دو هواپیمای نظامی آمریکایی" که در تاکسی وی 11 بودند، در فرودگاه بود. نزدیکی به هواپیماها در حالی که در تاکسی وی بودند و سه نفر از پرسنل ارتش نیز به این وظیفه گماشته شدند. هنگامی که از او پرسیده شد که آیا تا به حال از او خواسته شده است که برای بررسی سلاح در یکی از هواپیماهای نظامی ایالات متحده در شانون برود، او پاسخ داد: «هرگز».

غافلگیر کننده ترین شهادت جان فرانسیس، افسر ارشد امنیت فرودگاه در شانون از سال 2003 است. او در سمت خود مسئولیت امنیت هوانوردی، امنیت محوطه دانشگاه و سیستم های امنیتی را بر عهده دارد و نقطه تماس گاردا، نیروهای مسلح و سایرین است. سازمان های دولتی.

وی در پاسخ به این سوال که از ممنوعیت حمل اسلحه از طریق فرودگاه اطلاع دارد، مگر اینکه معافیت خاصی اعطا شود، خاطرنشان کرد، اما از اینکه آیا در واقع اسلحه از طریق فرودگاه حمل شده است یا چنین معافیتی وجود داشته است، اظهار بی اطلاعی کرده است. اعطا شده. او گفت که پروازهای نیروهای Omni "برنامه ریزی نشده" بوده و "آنها می توانند در هر زمانی حضور یابند" و او "نمی داند" آیا هواپیمای حامل سلاح از فرودگاه عبور می کند یا معافیتی اعطا شده است. اجازه چنین حمل و نقلی را بدهد.

هیئت منصفه همچنین شهادت پنج شاهد دیگر دادستان را شنید: افسر امنیت فرودگاه، نوئل مک کارتی. ریموند پاین، مدیر وظیفه فرودگاه که تصمیم گرفت عملیات را برای نیم ساعت تعطیل کند. مارک بردی، مدیر تعمیر و نگهداری فرودگاه که بر تعمیرات حصار محیطی نظارت داشت، و شانون گاردای پت کیتینگ و برایان جکمن، که هر دو به عنوان "عضو مسئول" خدمت می کردند، مسئول اطمینان از اینکه حقوق دستگیرشدگان رعایت می شود و با آنها بدرفتاری نمی شود.

علیرغم تمرکز دادستان بر اثبات این که مایر و کاف سوراخی را در حصار محیطی ایجاد کرده و بدون مجوز وارد فرودگاه شده اند، حقایقی که آنها به راحتی قبول می کنند، برای متهمان، موضوع اصلی محاکمه ادامه استفاده ایالات متحده از فرودگاه شانون به عنوان یک مرکز نظامی است. ، ایرلند را در تهاجمات و اشغال های غیرقانونی خود شریک ساخت. مایرز می‌گوید: «مهم‌ترین چیزی که از این محاکمه بیرون می‌آید، شناخت بیشتر نمایندگان منتخب ایرلندی و عموم مردم از اهمیت بی‌طرفی ایرلند و تهدید بزرگی است که توسط دستکاری دولت‌های سراسر جهان توسط ایالات متحده ایجاد می‌شود. "

مایرز همچنین خاطرنشان کرد که استراتژی دفاعی "بهانه قانونی" بود، یعنی آنها دلیل قانونی برای اعمال خود داشتند. این تاکتیک که در ایالات متحده به عنوان "دفاع ضروری" شناخته می شود، به ندرت در پرونده های اعتراضی در ایالات متحده موفق است، زیرا قضات اغلب به دفاع اجازه نمی دهند که این خط استدلال را دنبال کند. او گفت: "اگر هیئت منصفه ما را به دلیل مفاد قانون ایرلند به دلیل قانونی بی گناه تشخیص دهد، این یک نمونه قدرتمند است که باید توسط ایالات متحده نیز دنبال شود."

یکی دیگر از موضوعاتی بود که از شهادت امروز بیرون آمد: کاف و مایر در سطح جهانی به عنوان مؤدب و همکار توصیف شدند. گاردا کیتینگ گفت، آنها "احتمالاً دو بهترین متولیانی بودند که من در 25 سال گذشته داشته ام." افسر آتش نشانی پلیس فرودگاه، مولونی، فراتر رفت: او گفت: "اولین بازی من با معترضان صلح نبود"، اما این دو "خوب ترین و مودب ترین کسانی بودند که در 19 سال حضورم در فرودگاه شانون ملاقات کردم."

دادگاه قرار است ساعت 11 صبح روز چهارشنبه 27 ادامه یابد^th آوریل 2022