Egilea: Edward Horgan World BEYOND War, Apirilaren 26, 2022
Fiskaltzak metodikoki jarraitu zuen bere auzia Shannon Tworen epaiketaren bigarren egunean. Defentsak testigantza ezarri nahi zituen egitatezko deklarazio gehienetan dagoeneko xedatu duenez, epaimahaiak gaurko lekukoetatik lortutako informazio berri nagusia Ken Mayers eta Tarak Kauff auzipetuak atxiloketa eredugarriak zirela, atseginak, kooperatiboak eta betetzaileak izan ziren, eta aireportuko segurtasun arduradunak ez duela ideiarik hartzen berak babesten duen aireportutik armak mugitzen ari diren ala ez.
Mayers eta Kauff 17ko martxoaren 2019an atxilotu zituzten Shannon aireportuan aireportura joateagatik, aireportuan zeuden AEBetako armadarekin lotutako edozein hegazkin ikuskatzeko. Aireportura sartu zirenean AEBetako bi hegazkin militar zeuden aireportuan, AEBetako Marine Corps Cessna hegazkin bat eta AEBetako aire-indarraren C40 garraiatzeko hegazkin bat eta Omni Air International hegazkin bat AEBetako armadarekin kontratuan hartuta, haien ustez tropak eta armak zeramatzaten. aireportua Ekialde Hurbileko legez kanpoko gerretan bidean, Irlandako neutraltasuna eta nazioarteko legedia urratuz. AEBetako eta Irlandako gobernuek eta Irlandako Kanpo Arazoetarako Departamentuak (AEBetako hegazkin militarra Shannonen hornitzea onartu zuen) fikzioa mantentzen dute AEBetako hegazkin militarrean ez dagoela armarik, eta hegazkin horiek ere ez daudela martxan. ariketa militarrak eta ez operazio militarrei buruzkoak. Hala ere, hori egia balitz ere, gerra-eremu batera bidean Shannon aireportutik igarotzen diren hegazkin horien presentzia oso garbia da neutraltasunaren nazioarteko legedia.
Ezin ulertezina, Irlandako Garraio Sailak, AEBetako armadari tropak Shannon aireportuan zehar garraiatzeko kontratatutako hegazkin zibilak hornitzea onartzen duenak, halaber, onartzen du hegazkin hauetan bidaiatzen duten AEBetako tropa gehienak Shannon aireportutik fusil automatikoak daramatzatela. Honek ere neutraltasunari buruzko nazioarteko legeak urratzen ditu eta, dudarik gabe, Irlandako Kanpo Arazoetarako Departamentuaren debekua urratzen du estatu beligeranteen armak Irlandako lurraldean zehar igarotzeko.
Bi gizonek errugabetzat jo dituzte kalte penalak, urraketak eta aireportuko operazioak eta segurtasuna oztopatzea leporatuta.
Fiskaltzak zortzi lekuko aurkeztu zituen epaiketaren bigarren egunean Dublingo Zirkuitu Auzitegian: Shannon geltokiko hiru garda (polizia) eta Ennis Co Clare, Shannon aireportuko bi polizia, eta aireportuko betebehar-kudeatzailea, mantentze-kudeatzailea eta bere segurtasun arduradun nagusia.
Lekukotasun gehienek xehetasunak izan zituzten, esate baterako, noiz ohartu ziren intrusoak, nori deitu zioten, noiz eta nora eraman zituzten, zenbat aldiz irakurri zituzten haien eskubideak eta aireportuko perimetro-hesiaren zuloa zelan sartu ziren aireportuan. konpondu zen. Aireportuko operazioak behin-behineko itxierari buruzko testigantza ere egon zen, aireportuko langileek aireportuan baimenik gabeko beste langilerik ez zegoela ziurtatu zuten bitartean, eta irteerako hiru hegaldi eta sarrerako hegaldi bat ordu erdi arte atzeratu ziren.
Defentsak dagoeneko onartu du Kauff eta Mayers "perimetroko hesian irekidura bat egiten parte hartu" zutela, eta, hain zuzen ere, aireportuko "cortilage" (inguruko lurretan) sartu zirela, eta ez zutela arazorik izan. haien atxiloketa eta ondoren poliziaren tratamendua, beraz, testigantza horren zati handi bat ez zen beharrezkoa adostutako egitate horiek ezartzeko.
Azterketa gurutzatuan, defentsako abokatuek, Michael Hourigan eta Carol Doherty, David Johnston eta Michael Finucane abokatuekin lanean, Mayers eta Kauff aireportuan sartzea eragin zuten gaietan gehiago zentratu ziren: tropa eta munizioen garraioa Irlanda neutralean zehar. legez kanpoko gerretan-eta biak argi eta garbi protestan ari zirela. Defentsak nabarmendu zuen Omni aire-konpainia zibilaren hegaldiak AEBetako armadak pleitatu zituela eta Ekialde Hurbilera eta Ekialde Hurbilera, non Estatu Batuek legez kanpoko gerrak eta okupazioak egiten ari zirela, soldaduak eramaten zituela.
Richard Moloney, Shannon aireportuko suhiltzaileak, esan zuen Kauffek eta Mayers-ek ikuskatu nahi zuten Omni hegaldia "personal militarra garraiatzeko helburuarekin egongo zela". Shannon aireportua "zeruan dagoen gasolindegi handi batekin" alderatu zuen, "munduan estrategikoki kokatuta zegoela, Amerikatik distantzia ezin hobea eta Ekialde Hurbiletik distantzia ezin hobea". Esan zuen Omni tropen hegaldiek Shannon erabili zutela "erregaiaren geldialdi baterako edo janari geldialdi baterako Europa Ekialdera eta Ekialde Hurbilera bidean".
Shannon Garda Noel Carroll, eszenako hasierako atxiloketa ofiziala izan zena, aireportuan zegoen garai hartan Taxiway 11n zeuden "bi hegazkin militar amerikarren babes estua" deitzen zuena egiten. Horrek "estu batean egotea" zekarrela azaldu zuen. hurbiltasuna” hegazkinei taxi-bidean zeudela eta hiru armadako langile ere eginkizun horretarako esleitu zirela. Shannon-en AEBetako hegazkin militar batean sartu behar izan ote zuen galdetu ziotenean, armak ikusteko, "inoiz ez" erantzun zuen.
Testigantzarik harrigarriena John Francis-en izan zen, 2003az geroztik Shannoneko Aireportuko Segurtasuneko Arduradun Nagusiak. Bere karguan, hegazkin-segurtasunaren, campuseko segurtasunaren eta segurtasun-sistemen arduraduna da, eta Gardaren, indar armatuen eta beste batzuen kontaktu-puntua da. gobernu-agentziak.
Salbuespen zehatz bat eman ezean armak aireportutik garraiatzeko debekuaren berri zuela galdetuta adierazi du, baina ez dakiela aireportutik armarik garraiatu ote den edo salbuespen hori inoiz izan den. emana. Omni tropen hegaldiak "ez zeuden programatuta" eta "edozein momentutan agertu daitezkeela" esan zuen, eta "ez litzateke jakingo" aireportutik armak zeramatzan hegazkin bat zetorren edo salbuespenik eman ote zen. garraio hori ahalbidetzeko.
Fiskaltzako beste bost lekukoren deklarazioa ere entzun du epaimahaiak: Noel McCarthy aireportuko segurtasun arduraduna; Raymond Pyne, Operazioak ordu erdiz ixteko erabakia hartu zuen Aireportuko Kudeatzailea; Mark Brady, Aireportuko Mantentze-zuzendaria, perimetroko hesiaren konponketak gainbegiratu zituena, eta Shannon Gardai Pat Keating eta Brian Jackman, biak "arduradun" gisa aritu zirenak, atxilotuen eskubideak errespetatuak direla eta tratu txarrak ez direla ziurtatzeko ardura dutenak.
Fiskaltzak Mayers eta Kauff-ek perimetro-hesian zulo bat egin eta baimenik gabe aireportuan sartu zirela frogatzeko arreta jarri arren, auzipetuentzat erraz onartzen duten gertakariak, epaiketaren arazo nagusia AEBetako Shannon aireportua instalazio militar gisa erabiltzen jarraitzea da. , Irlanda bere legez kanpoko inbasio eta okupazioen konplize eginez. Mayers-ek dio: "Epaiketa honetatik aterako den gauzarik garrantzitsuena Irlandako hautetsiek zein publikoek Irlandako neutraltasunaren garrantzia eta AEBek mundu osoko gobernuen manipulazioak aurkezten duten mehatxu handia aitortzea litzateke. ”.
Mayers-ek ere adierazi zuen defentsa estrategia "legezko aitzakia" zela, hau da, euren ekintzen arrazoi legitimoa zutela. Estatu Batuetan "beharrezko defentsa" gisa ezagutzen den taktika honek oso gutxitan arrakasta izaten du Estatu Batuetako protesta kasuetan, epaileek sarritan ez diotelako defentsari argudio-ildo hori jarraitzeari utziko. Esan zuen: "Epaimahaiak errudun ez badigute legez Irlandako xedapenengatik legezko aitzakiagatik, Estatu Batuek ere jarraitu beharko luketen adibide indartsua da".
Gaur testigantzatik atera zen beste gai bat: Kauff eta Mayers adeitsu eta kooperatibo gisa deskribatu ziren unibertsalki. Garda Keating-ek esan zuenez, "ziurrenik 25 urtetan izan ditudan bi zaindari onenak" ziren. Moloney aireportuko polizia suhiltzaileak haratago joan zen: "ez zen nire lehen rodeoa izan bakearen manifestariekin", esan zuen, baina bi hauek izan ziren "Shannon aireportuan 19 urteetan ezagutu ditudan politenak eta adeitsuenak".
Epaiketak asteazkenean 11:27etan jarraituko duth apirilaren 2022
