Prentsa Oharrak
Shannonwatch-ek Garraio, Turismo eta Kirol Shane Ross sailburuak azaltzen du zergatik AEBetako militarren izenean dagoen hegazkina Shannon aireportutik Incirlik aire-hegan Turkian hegoaldera hegan egitea baimendu zitzaion eta abenduaren ostiralera.th. Siriako mugatik gertu dagoen aire-oinarria AEBk erabiltzen du aire eta drona greba abiarazteko eta bere arsenal nuklearraren zati bat gordetzeko. Ondorioz, zama militarra edo bidaiariei Incirlikera bidaltzen dion edozein inplikazio irlandar neutralitatearen urratzea da.
Hegazkin bat, Miami Air International Boeing 737, Shannonera iritsi zen ostiralean at 1pm, eta baino gutxiago hartu zuen 2 ordu geroago. Antzeko denbora eman zuen Turkiako aire base militarrean Shannonera itzuli aurretik 4am hurrengo goizean.
"Errusiako aireportuen bitartez armak eta munizioak eramateko baimenak emateko arduraduna den ministroak Ross-ek Miami Air-eko hegazkinean zer zegoen informazio du?" Galdetu zion Shannonwatch-eko John Lannon-ek. "Iraganeko kezkak adierazi ditu Irlandaren neutraltasun eza dela eta, beraz, zergatik baimentzen du hegazkin bat NATOrako aire oinarri handietarako eta Incirlik bezalako hegan Shannon-era ateratzeko lurzorua ateratzeko?"
"Miami Air hegazkinak armak edo beste ontzi arriskutsu batzuk baditu ontzian, ez luke utzi behar eraikinaren terminalean aparkatzeko baimena, non aireportua eta langileak erabiltzen dituztenen segurtasun arriskua aurkeztu baitu", gehitu du John Lannonek.
"Shannonen hegazkinaren presentzia, Justizia eta Kanpo Gaietarako Ministroentzako galderak ere planteatzen ditu", esan zuen Shannonwatch-eko Edward Horganek aireportuan iritsi zenean aireportuan zegoela. "Hegazkinak lehorreratu aurretik, Gardako patruila-auto bat aireportuko aire-aldean sartu zen, argi urdinarekin keinuka. Agintariek babes berezia behar zuten hegazkin baten etorrera ohartarazi zuten. Zergatik behar zen hori, eta nork baimendu AEBetako garraiolari militarra? "
AEBetako bi milioi eta erdi tropa eta haien armak azken 15 urteetan Shannon aireportutik igaro dira hegazkin alokatuetan eta militarrekin. Hauetako gehienak Omni Air International hegazkinetan bidaiatzen dute orain. Horrez gain, AEBetako Aire Armadako eta Itsas Armadako hegazkin lehorreratuak daude aireportuan.
"2003en Auzitegi Nagusiak erabaki zuen Shannon zeharkatutako Estatu Batuetako tropek eta gerrako material ugarienak Hagako Hitzarmena urratzen zuela", esan du Horganek. "Hala eta guztiz ere, Irlandako gobernu ofizialak Ekialde Hurbileko inbasio, okupazio eta kanpaina militarrei aurrera egiteko oinarri gisa erabiltzeko aukera eman diete. Ross ministroak gure neutraltasunaren abandonu larri hau jarraitzen du. "
"Atzerriko NATOren Kontseiluaren posizioaz mintzatzerakoan, Taoiseach Enda Kennyk Irlanda bezalako herrialdeetan aplikatzen diren egoera juridikoak aipatu ditugu, gure subiranotasunaren neutralitatea babesteko. Hala ere, akzioak hitz baino ozenago mintzatzen dira, eta Gobernuak Shannoneko aireportuko Estatu Batuetako militarrak Estatu Batuetako aireportuaren erabilera onartzeko ekintzak irlandar neutralitatearen neutralizazio bat egiten ditu ".
"Estatu Batuetako lurreratze militarrak ere aireportuko edo Dublinentzat izugarrizko ondorioak izan ditzaketen eraso terroristaren arriskua areagotzen dute. Hori bakarrik da horiek amaitzeko arrazoi sendoak ”, gehitu du Horganek.
Abenduaren 29 Onth, Miami Aireko hegazkina Shannonera iritsi bezperan, RAF britainiar batek Hercules C130J ere grabatu zuen Shannonwatch-ek. Hegazkinaren ondoren, RAF Brize Norton-etik abiatu zen Londresen, Londresetik kanpo.
Bi hegazkinak aireportuan zeuden bitartean, Shannonwatch-ek Gardai harremanetan jarri zion armak eramateko ikertzeko eskatu zien. Ezagutzen duten neurrian, ez da ikerketa egin.
webgunean: www.shannonwatch.org
