Manlio Dinucci, 2. september 2020
Il-manifestist
Euroopas peaks tsiviillennuliiklus Covid-60 piirangute tõttu vähenema sel aastal 2019. aastaga võrreldes 19%, seades ohtu enam kui 7 miljonit töökohta. Seevastu sõjaväe lennuliiklus kasvab.
Reedel, 28. augustil lendasid kuus USA õhujõudude strateegilist pommitajat B-52 Põhja-Ameerikas ja Euroopas asuva kolmekümne NATO riigi kohal ühe päevaga, kõrval olid kaheksakümmend eri sektsioonis asuvat liitlasriikide hävitajat.
See suur õppus nimega “Allied Sky” - ütles NATO peasekretär Jens Stoltenberg - näitab “Ameerika Ühendriikide tugevat pühendumust liitlastele ja kinnitab, et suudame agressiooni ära hoida.” Viide Venemaa agressioonile Euroopas on ilmne.
B-52, mis viidi 22. augustil Põhja-Dakota Minoti lennubaasist Suurbritanniasse Fairfordi, ei ole vanad külma sõja aegsed lennukid, mida kasutatakse ainult paraadideks. Neid on pidevalt moderniseeritud ja nad on säilitanud oma rolli pikaajaliste strateegiliste pommitajatena. Nüüd on neid veelgi täiustatud.
USA õhujõud varustavad peagi seitsekümmend kuus B-52 uut mootoriga hinnaga 20 miljardit dollarit. Need uued mootorid võimaldavad pommitajatel lennata lennu ajal 8,000 km ilma tankimiseta, millest igaühel on 35 tonni tavapäraste või tuumalõhkepeadega relvastatud pomme ja rakette. Eelmise aasta aprillis usaldas USA õhujõud Raytheon Co'le uue pikamaa tiibraketi tootmise, mis oli relvastatud pommitajate B-52 tuumalõhkepeaga.
Nende ja teiste strateegiliste tuumarünnaku pommitajatega, sealhulgas B-2 Spiritiga, on USA õhujõud alates 200. aastast teinud Euroopa kohal üle 2018 lennu, peamiselt Läänemere ja Musta mere kohal Venemaa õhuruumi lähedal.
Nendel õppustel osalevad Euroopa NATO riigid, eriti Itaalia. Kui B-52 28. augustil meie riigi kohal lendas, ühinesid Itaalia hävitajad, simuleerides ühist rünnakuülesannet.
Vahetult pärast seda startisid Itaalia õhujõudude hävitajad-pommitajad Eurofighter Typhoon Leedus asuvasse Siauliai baasi, mida toetas umbes sada spetsialiseeritud sõdurit. Alates 1. septembrist jäävad nad seal kaheksaks kuuks kuni 8. aasta aprillini Läänemere õhuruumi “kaitsmiseks”. See on neljas NATO õhupolitsei missioon, mida Balti õhuväed viivad läbi Balti piirkonnas.
Itaalia võitlejad on valmis ööpäevaringselt rüselus, äratuseks õhkutõusmiseks ja "tundmatute" õhusõidukite pealtkuulamiseks: need on alati Vene lennukid, mis lendavad mõne siselennujaama ja Venemaa Kaliningradi vahel Läänemere kohal asuva rahvusvahelise õhuruumi kaudu.
Leedu Siauliai baasi, kuhu nad paigutatakse, on USA täiendanud; USA on oma võimekuse kolmekordistanud, investeerides sinna 24 miljonit eurot. Põhjus on selge: lennubaas asub Kaliningradist vaid 220 km ja Peterburi 600 km kaugusel - vahemaa, mille Eurofighter Typhooni taoline võitleja läbib mõne minutiga.
Miks paigutab NATO need ja teised tavapärased ning tuumaenergia kahesuguse lennukiga lennukid Venemaale lähedale? Kindlasti mitte kaitsta Balti riike Venemaa rünnaku eest, mis tähendaks termotuuma maailmasõja algust, kui see juhtuks. Sama juhtuks, kui NATO lennukid ründaksid Läänemerelt Venemaa naaberlinnu.
Selle paigutuse tegelik põhjus on pinge suurendamine, luues ohtliku vaenlase kuvandi, Venemaa valmistub Euroopat ründama. See on Washingtoni rakendatud pingestrateegia koos Euroopa valitsuste ja parlamentide ning Euroopa Liidu kaasosalusega.
See strateegia hõlmab sõjaliste kulutuste kasvu sotsiaalkulutuste arvelt. Näide: Eurofighteri lennutunni maksumuse arvutas sama õhuvägi 66,000 XNUMX euroga (koos lennuki amortisatsiooniga). Summa, mis on suurem kui kaks keskmist brutopalka aastas riigi rahas.
Iga kord, kui Eurofighter Läänemere õhuruumi „kaitsma” asub, põleb see ühe tunniga vastava kahe töökoha Itaalias.
Üks vastus
see on haige!