Sõjatööstuskompleksi siniseks muutmine

Kathrin winkleri poolt World BEYOND War, Aprill 7, 2022

CBC Brett Ruskini sõnul on Nova Scotia merenduslik uhkus oma laevaehituspärandi üle kutsutud üles edendama Lunenburgi uut pärandit. artiklis on Pealkirjaga "Käsitöö ajalugu jätkub Lunenburgis, kuna kosmoseettevõte ehitab F-35 reaktiivlennukite osi" viitab sellele, et reaktiivlennukite osade valmistamine Lunenburgis on seotud suure laevaehituse meretraditsiooniga.

Rõõmsalt oma Lunenburgi visiidist kosmosefirmasse Stelia rääkides spekuleeris Ruskin, et kohalikke käsitööna valminud osi tutvustatakse peagi RCAF-i hävitajates ja "...valmistavad need Lunenburgi kohalikud elanikud, et aidata ehitada nende üks võimsaimaid sõidukeid. põlvkond” teeb meist taas osa ajaloost.

Vihje, et suure jõudlusega sõidukit – Bluenose’i, mis on nii oskuslikult disainitud ja ehitatud, et soodsa tuule korral täispurjedega kihutada, võiks võrrelda 88 F35 hävitajast koosneva eskadrilliga, mis ei pea vett. Kõrgtehnoloogilisel tapmismasinal ei ole tilkagi meelelahutuslikku eesmärki ega jätkusuutlikkust – see on loodud termotuumarelvade käivitamiseks, tagades samal ajal nii tohutu süsinikdioksiidi heitkoguse, et kliimaeesmärgid langevad NATO diktaadi alla. Nende kahe võrdlus on edukas ainult kui meedia keerutamise ülim näide.

Ajaloo esilekutsumine USA Lockheed Martini lennukite eeldatava ostu õigustamiseks on kahjuks puudulik. Kulud ja koolitus võiks olla koht, kust alustada. Kalalaevadel toimus traditsiooniline õpe kogemuste ja teadmiste järgi. Meeskonna tunnuseks oli leidlikkus ja julgus. Kapten Angus Walters õppis töö ja raha osas hästi, Bluenose'i nendel kallastel hoidmiseks oli liiga vähe. Ajad on muutunud ja kui arvestada sõjaväe eelarverida, näeme, et see kasvab jätkuvalt, samas kui kliimamuutuste vahendid on sellega võrreldes ühtlased.

Kuna tint on valmis voolama sellele 19 miljardi dollari suurusele hankelepingule 88 hävitaja F35 jaoks, liigub raha USA relvatööstusesse. Reaktiivlennukite eluea jooksul tõuseb hind vähemalt 77 miljardi dollarini, kuid ärge lootke sellega. Me ei tea, kui palju suuri F-35 vigu tehinguga kaasneb, sest tundub, et Pentagon ei ole valmis seda teavet jagama. RCAF ei suuda värvata piisavalt piloote, kes oleksid valmis pommitajatega lendama, ja reaktiivlennukite värskendamine nõuab täielikult uuendatud, mitme miljardi dollari suurust pilootide koolitusprogrammi.

Laevad ja reaktiivlennukid – erinev ajalugu, erinev tulevik. Ärgem jätkem tähelepanuta Lockheed Martini ajalugu. Enola Gay, pommitaja B-29, mis vastutas esimese aatomipommi viskamise eest Jaapanis Hiroshimale 6. augustil 1945, ehitati Nebraskas ettevõttes GL Martin – sellest sai Lockheed Martin. Kas me tõesti tahame selle pärandi osana jätkata?

F35 pommitajate relvaruumi uste avamiseks ja sulgemiseks kasutatavad seibid on käsitööna valmistatud Lunenburgis. Kui RCAF F35 pomm sihib ja tabab tsiviilisikuid, kes vaatavad uhkusega taeva poole, tähistades omakasvatatud leidlikkust, mis seibide valmistamisel on? Tehkem diplomaatilisi lahendusi ja nimetagem selle maa traditsiooniks konfliktide lahendamise ja, jah, rahusobivuse leidlikkust.