Por Manlio Dinucci, 2 de septiembre de 2020
De Il Manifesto
En Europa, se espera que el tráfico aéreo civil caiga un 60% este año en comparación con 2019, debido a las restricciones de Covid-19, lo que pone en riesgo más de 7 millones de puestos de trabajo. Por otro lado, el tráfico aéreo militar está creciendo.
El viernes 28 de agosto, seis bombarderos estratégicos B-52 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos sobrevolaron los treinta países de la OTAN en América del Norte y Europa en un solo día, flanqueados por ochenta cazabombarderos de países aliados en diferentes secciones.
Este gran ejercicio llamado "Allied Sky" - dijo el Secretario General de la OTAN Jens Stoltenberg - demuestra "el poderoso compromiso de Estados Unidos con los Aliados y confirma que somos capaces de disuadir la agresión". La alusión a la "agresión rusa" en Europa es evidente.
Los B-52, que fueron transferidos el 22 de agosto desde la Base Aérea Minot de Dakota del Norte a Fairford en Gran Bretaña, no son viejos aviones de la Guerra Fría usados solo para desfiles. Se han modernizado continuamente y conservan su papel de bombarderos estratégicos de largo alcance. Ahora están aún más mejorados.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos equipará en breve setenta y seis B-52 con nuevos motores a un costo de $ 20 mil millones. Estos nuevos motores permitirán a los bombarderos volar 8,000 km sin repostar en vuelo, cada uno con 35 toneladas de bombas y misiles armados con ojivas convencionales o nucleares. En abril pasado, la Fuerza Aérea de EE. UU. Confió a Raytheon Co. para producir un nuevo misil de crucero de largo alcance, armado con una ojiva nuclear para los bombarderos B-52.
Con estos y otros bombarderos de ataque nuclear estratégicos, incluido el B-2 Spirit, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Ha realizado más de 200 incursiones sobre Europa desde 2018, principalmente sobre el Báltico y el Mar Negro cerca del espacio aéreo ruso.
Los países europeos de la OTAN participan en estos ejercicios, particularmente Italia. Cuando un B-52 sobrevoló nuestro país el 28 de agosto, se unieron cazas italianos simulando una misión de ataque conjunta.
Inmediatamente después, los cazabombarderos Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Italiana despegaron para desplegarse en la base de Siauliai en Lituania, apoyados por unos cien soldados especializados. A partir del 1 de septiembre, permanecerán allí durante 8 meses hasta abril de 2021, para "defender" el espacio aéreo del Báltico. Es la cuarta misión de “vigilancia aérea” de la OTAN llevada a cabo en la zona del Báltico por la Fuerza Aérea Italiana.
Los combatientes italianos están listos las 24 horas del día para lucha, para despegar en alarma e interceptar aviones “desconocidos”: siempre son aviones rusos que vuelan entre algún aeropuerto interno y el enclave ruso de Kaliningrado a través del espacio aéreo internacional sobre el Báltico.
La base lituana de Siauliai, donde están desplegados, ha sido mejorada por Estados Unidos; EE.UU. ha triplicado su capacidad invirtiendo en él 24 millones de euros. El motivo es claro: la base aérea está a solo 220 km de Kaliningrado y 600 de San Petersburgo, distancia que un caza como el Eurofighter Typhoon recorre en pocos minutos.
¿Por qué la OTAN está desplegando estos y otros aviones convencionales y nucleares de doble capacidad cerca de Rusia? Ciertamente no para defender a los países bálticos de un ataque ruso que significaría el comienzo de la guerra mundial termonuclear si sucediera. Lo mismo sucedería si los aviones de la OTAN atacaran las ciudades rusas vecinas desde el Báltico.
La verdadera razón de este despliegue es aumentar la tensión creando la imagen de un enemigo peligroso, Rusia preparándose para atacar Europa. Esta es la estrategia de tensión implementada por Washington, con la complicidad de los gobiernos y parlamentos europeos y la Unión Europea.
Esta estrategia implica un incremento creciente del gasto militar a expensas del gasto social. Un ejemplo: el coste de una hora de vuelo de un Eurofighter fue calculado por el mismo Ejército del Aire en 66,000 euros (incluida la amortización del avión). Cantidad superior a dos salarios brutos medios anuales en dinero público.
Cada vez que un Eurofighter despega para “defender” el espacio aéreo báltico, quema en una hora el correspondiente de dos puestos de trabajo en Italia.
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¡esto es repugnante!